腾势z9gt去冰箱max版提车5个月实用分享

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版购车经销商：泉州腾势中心（直营）来自：汽车之家Android版

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腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版认证

2025-04-08 首次发表

4654km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
18.3kWh

春秋电耗
150公里

春秋续航
36.18万

裸车购买价
2024-12

购买时间
泉州

购买地点

最满意

外观一个字:帅空间一个字:大驾控一个字:爽

最不满意

1.车机优化还有待提升，偶尔倒车影像或者快速拖动歌单目录还会卡顿，甚至倒车影像短暂死机过。 2.功能按键分配不够合理，例如ev和hev切换按键上推是ev下推是hev，云辇按键只能进入云辇页面，底盘升降还需要屏幕操作，这两个按键完全可以互换。p档没有直接做在档把上，且倒车过程中是没有自动驻车的，会忘了按p档，需要适应一下。 3.储物空间较少，如果真要背刺的话，建议前排冰箱也可以减配直接做成储物格。 4.杯架无法下沉，放满水挂挡确实硌手。

空间

5

乘坐空间没话说，大。一开始定了首发版，实在无法说服老婆接受后排冰箱又退了，后来去冰箱版出来第一时间就提了。但即便去冰箱版，后备箱空间只能说够用，大肯定是称不上的，其实就是后备箱空间向乘坐空间让步的结果，包括易三方确实也占地方，无法做后备箱下沉空间了。

驾驶感受

5

1.非竞速模式下更像油车，迪子的调教为了安全动力曲线调的比较平缓，不是踩多少给多少，地板油的话动力会觉得慢半秒才到峰值，这也是大多数键盘侠说这车肉、不像电车的原因，但这种调教风格对乘坐人员非常友好，哪怕地板油都不会眩晕。竞速模式我也试过几次，真的爽，轻点就走，指哪打哪，可以说真的做到了人车合一。 2.底盘应该是除了u7以外迪子底盘的天花板了吧，而且现在也习惯了常驻运动档，硬中带韧，即便过减速带也不会觉得颠的难受。 3.后轮转向真的爽，没想到接近5.2米的车能这么好开，窄位停车、穿行巷子都游刃有余，详见视频。

续航

4

续航这一项不知该怎么评价，作为5.2米2.7吨三电机近900匹马力的车，我觉得这个能耗我能接受。但和官方宣传的200公里纯电1100公里综合续航，落差又太大。市区实测纯电续航大概就是150-160公里，高速差不多120公里，这是包含了最后15%会强制接入推算出来的，差不多市区开100公里就是剩1/3左右的电量。我用油很少，至今用完了200块钱油钱，第二个200块钱刚开始用，但一旦用到油，那续航掉的可真快啊。我自己估摸着满油满电纯市区也到不了800，高速差不多就700公里左右。我的累计油耗排名战胜95%所以不是我脚法的问题哦。而且迪子哪怕选择了动态续航，充满电加满油还是显示200和900，其实这种给人观感很差，下嘴狠一点的直接就说你这是虚标、快乐表了。

外观

5

外观一致好评，帅就完了，当然提升空间也还有，尾灯点亮和不点亮那是两个档次的观感，如果外观要动尾灯罩可以进一步优化，正面看还是觉得太满了。

内饰

5

1.被大象疯狂吐槽的红棕色内饰其实选择的人是最多的，30岁以上的基本都能接受吧，照片可能不明显，实车又耐脏又有质感。但如果单论设计，当然我还是更喜欢n7那一套设计语言一点，z9gt的还是更成熟一点，但绝对称不上丑好吧，只能说现在网络话语权都掌握在95后甚至00后手里吧。至于内饰质感，我说目前50万以下的车没有比他好的，车友们应该不反对吧？ 2.网上评论说同是帝瓦雷不如方程豹，但我觉得这个已经很不错了，那一丁点的差距我是听不出来。eq自己调完氛围感和环绕感就出来了，人声比较平淡，绝对没到惊艳的级别，对比仰望的丹拿证据系列，就能听出区别了，当然离开价格谈产品都是耍流氓，个人整体评价还是满意！ 3.一点小槽点，车内的水晶和镀铬会反光，大晴天开车有时候角度刁钻一点还是会射到眼睛影响驾驶的，虽然我这种情况也很少，真到夏天的时候再看看。

性价比

5

我是max青外红内电动门这个配置，一开始我为了早提车没选电动门，结果一选了电动门的哥们临时没法交钱单子让出来了，我就拿下了，我上一辆车是元ev，用了置换补贴了一万，直接在票上扣，加上2000抵5000的权益，所以开票价还是3618，去年福建的置换省补还有1.9万，用了官方免息，购置税2018，保险8k出头，上牌费800，最终落地在35万出头，网上说的毛病共振确实存在的，但也有解决方案，且我已经自适应了，日常使用影响不大，等首保的时候再处理，其他毛病都没遇到。我个人认为这就是三四十万级别性价比最高的车了吧，作为一个打工人家用轿车这差不多到头了，操控、空间、音响、内饰都很满意，不管自己开还是乘坐的都给了很高的评价。实在搞不懂这么好的一款车怎么卖成这个样子，只能说迪子在高端产品营销上还需努力吧。

智能化

4

智能化不适迪子的强项，虽然这次和联发科联手定制了byd9000跑分数据不错，但实际使用起来优化空间还很大，在最不满意那边已经描述了，就不再赘述。智驾能用，但作为老司机市区路段没法接受别人加塞和频繁的超我车，所以能自己开还是自己开。高速现在基本都是智驾，对驾驶员真的是一种解放，当然我也会随时做好接管的准备，什么睡觉玩手机这种流量不敢挣。