一家老小出行无忧，入手蓝电E5PLUS不后悔

蓝电E5 PLUS 2025款 165km 长续航版 7座购车经销商：蓝电·上海浦东上海车市店

上海车友4960970

蓝电E5 PLUS 2025款 165km 长续航版 7座认证

2025-04-09 首次发表

3280km

行驶里程
13.9kWh

春秋电耗
144公里

春秋续航
12.28万

裸车购买价
2025-01

购买时间
上海

购买地点

最满意

要说蓝电E5 PLUS最让我满意的地方，那必须得是它那165km的纯电续航里程了。165公里的纯电续航真的很实在，我每天上下班通勤，单程20公里左右，基本上三天充一次电就够了。而且蓝电E5 PLUS支持快充，平时在外面吃饭或者逛街的时候，顺便充一下电，也能补充不少续航，充满电大概需要一个小时左右。晚上回家用慢充，充满大概需要四五个小时，正好利用晚上休息时间，也不影响白天用车。不过要注意的是，跑高速的时候用电消耗会比较快，建议还是用油电混合模式，续航更稳妥一些。

最不满意

坦白说这也不叫不满意，算是一种诉求吧，那就是第三排空间确实有些局促。虽然宣传是7座车，但如果第三排坐成年人，长时间乘坐舒适性肯定会打折扣。我身高178cm，坐在第三排腿部空间比较小，头部空间也比较压抑。不过考虑到它的车身尺寸，也不能要求太高。平时不用的时候，我都会把第三排座椅放倒，这样后备箱空间就能得到很大的提升，放一些大件物品也更加方便。如果厂家能把车身尺寸再稍微加大一些，第三排空间再优化一下，那就更完美了（ps:空间是完全够用的，但谁会不乐意让自己的车子更宽敞一些呢）。

空间

4

当初选择蓝电E5 PLUS，很大一部分原因就是看中了它的7座空间。我家有两个孩子，加上老人，偶尔需要全家一起出行。以前开五座车的时候，总感觉空间不够用，孩子们在后面挤来挤去，很不舒服。现在换了蓝电E5 PLUS，空间问题就迎刃而解了。它的座椅布局是2 3 2，第二排座椅可以前后调节，方便进出第三排。第二排空间也比较宽敞，坐三个成年人也不会觉得拥挤。而且每个座椅都有独立的头枕和安全带，安全性也得到了保障。平时如果不需要用到第三排座椅，我都会把它放倒，这样能扩充后备箱空间，放几个行李箱或者婴儿车都绰绰有余。车内的储物空间也比较丰富，中控台下方、门板内侧、扶手箱里都有储物格，可以放一些小物件，方便实用。

驾驶感受

5

这车开起来给我的感觉是轻松舒适。虽然发动机排量不大，但在电动机的加持下，起步加速还是很轻快的。纯电模式下，加速线性平顺，没有任何顿挫感，开起来非常舒服。油电混合模式下，发动机介入也很及时，动力输出也比较充沛，超车变道很有信心。方向盘手感不错，转向也很精准，开起来很容易上手。底盘调校偏向舒适性，过一些坑洼路面时，颠簸感过滤得比较到位。不过在高速行驶时，胎噪稍微有点大，如果能再加强一下隔音效果就更好了。车子有很多种驾驶模式，我平时主要使用经济模式，这样可以最大限度地节省电量。

续航

5

这在同价位的插混车型里绝对是顶尖水平。以前开油车的时候，每个月加油都是一笔不小的开销，现在换了蓝电E5 PLUS，基本上每天上下班都是纯电模式，算下来一个月能省下好几百块钱的油费，这可不是一笔小数目！而且我住在市区，充电也比较方便，公司楼下就有充电桩，中午休息的时候顺便充一下，晚上回家基本都是满电状态。周末带孩子去郊外玩，165公里的续航也完全够用，不用担心半路没电的尴尬。再加上现在油价这么贵，能用电就尽量用电，省钱才是硬道理！

外观

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蓝电E5 PLUS的外观设计还是比较时尚大气的。前脸是大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，看起来很有气势，车身线条流畅动感，贯穿式尾灯夜晚点亮后辨识度很高，整体造型比较符合年轻人的审美。轮毂造型也比较时尚，为整车增添了一丝运动感。个人觉得挺好看的，越看越顺眼！

内饰

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内饰设计也比较简洁，中控台布局规整，操作起来很顺手。用料方面，虽然谈不上豪华，但也对得起这个价位。15.6英寸的中控大屏显示效果清晰，操作也很流畅。座椅的舒适度也还不错，坐久了也不会觉得很累。不过有一点不太满意的是，浅色内饰容易脏，需要经常打理。

性价比

5

当时预算有限，想买一辆纯电续航长的车，跑起来省钱，也看了不少同价位的车，最后还是觉得这辆蓝电E5PLUS的性价比最高。165km长续航版裸车价也就12万出头，主要是为了7座，家里人多，偶尔能用得上。配置也挺厚道，像前排座椅通风加热这种实用的功能都有，夏天开简直不要太爽。最让我惊喜的是它竟然配了FSD悬架，妥妥的越级配置，性价比拉满。