满足了我对国产车的期望！

腾势N9 2025款旗舰型购车经销商：日照秦皇岛路腾势中心来自：汽车之家Android版

Ysssssssssss

腾势N9 2025款旗舰型认证

2025-05-14 首次发表

2200km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
22.0kWh

春秋电耗
180公里

春秋续航
160公里

冬季续航
44.98万

裸车购买价
2025-04

购买时间
日照

购买地点

最满意

腾势N9深度体验口碑：全能旗舰的六边形战士，家庭与事业的完美搭档等待提车的过程太难熬了，从去年10月份就一直默默关注着这台车的资讯太苦逼了。作为一名刚提车一个月的腾势N9车主，这辆“黑武士”不仅满足了我对一台豪华新能源SUV的所有幻想，更以均衡的实力刷新了我对国产旗舰的认知。结合真实用车场景与网上车友的反馈，我将从空间、能耗、外观、智能化、性价比，五大维度、分享这台“公路坦克”的硬核实力与贴心细节。

最不满意

待优化:部分第三方app适配度一般，语音助手在嘈杂环境下偶现误唤醒。

空间

5

一、空间：百变魔盒腾势N9的车身尺寸达到5258×2030×1830mm，轴距3125mm，堪称同级“空间卷王”。实际体验中，它的灵活性与实用性远超预期： 1.乘坐舒适性：2+2+2六座布局兼顾商务与家庭需求。第二排独立座椅支持14向电动调节，带腿托和加热/通风功能，长途乘坐宛如“移动头等舱”。第三排座椅电动调节月亮+座垫抬升功能，即便是180cm的成年人也能获得一拳的头部余量，彻底告别“小板凳”体验。 2. 储物与拓展：全车46处储物空间设计巧妙，二排遥控器收纳槽、副驾密码手套箱等细节贴心。第三排放倒后，后备箱容积可扩展至1650L，轻松容纳一个帐篷三个户外椅子等露营工具，全家出游毫无压力。 3. 一键模式：独创“前排影院”、“后排大床”、“四人舒享”等模式，一键切换即可打造全平大床，配合座椅通风与按摩功能，露营时秒变移动卧室，孩子玩累了直接躺平看星空，幸福感拉满。

驾驶感受

5

动力表现加速平顺性‌ 双电机四驱动力充沛，百公里加速平顺线性，城市道路超车轻松，无明显顿挫感。但在急加速时，反馈动力输出略有延时（约0.5秒）。操控与底盘‌ 悬架舒适性‌ 标配云辇-A空悬，滤震表现出色，坑洼路面颠簸过滤干净，过减速带柔韧不松散，整体调校偏向舒适。转向手感‌ 方向盘转向轻盈，虚位较小，城市驾驶灵活。 NVH静音性‌ 前排双层夹胶玻璃+主动降噪技术，低速环境隔音优秀，风噪控制较好。智能辅助驾驶‌ DiPilot系统表现‌ 车道居中保持稳定，ACC跟车距离控制自然，但弯道或复杂路况时偶尔退出。

续航

5

二、能耗：续航扎实，混动逻辑智能高效作为插混车型，腾势N9的能耗表现堪称“鱼与熊掌兼得”： - 纯电续航：搭载47度电池，官方标称纯电续航200km。实测春秋季节市区通勤（空调24℃）实际续航可达160-170km，达成率约85%；高速行驶（时速110km/h）续航缩水至130km左右，表现优于同级纯电SUV。 - 混动效率：2.0T发动机+三电机组合，馈电油耗低至6.3L/100km，综合续航超1300km。清明假期实测满载馈电跑高速，一箱油轻松突破800公里，彻底告别续航焦虑。 - 充电与补能：支持800V高压快充，10%-80%充电仅需18分钟。家用桩谷电成本每公里不足0.1元，对比油车每年省下近万元。亮点：DM5.0混动系统优化了NVH表现，馈电时发动机噪音几乎无感，动力输出依旧平顺强劲，彻底告别“有电龙，没电虫”的尴尬。

外观

5

外观：霸气外露，黑武士的气场压制腾势N9的设计完美平衡了科技感与东方美学，细节处处彰显旗舰身份： - 前脸：封闭式格栅+分体式“双星冕”矩阵大灯，AGS主动进气格栅可根据工况自动开闭，兼顾散热与低风阻 - 侧面：悬浮式车顶+隐藏门把手，22英寸星曜轮毂（黑武士版熏黑处理）搭配外扩轮眉，营造出低趴宽体的超跑姿态。无侧水切设计让车窗与门板齐平，风噪控制优于同级。 - 尾部：贯穿式尾灯灵感源自古代窗棂，多层光带与镀铬饰条交织出立体光影，夜间流动式转向灯辨识度极高。后包围黑色涂装与银色护板强化层次感，敦实感中透着一丝运动范。颜色推荐：黑武士套装（全车黑化）气场最强，雪玉莹（珍珠白）耐脏且显大，金属漆面阳光下呈现渐变效果，洗车频率直降50%。

内饰

4

材质与质感‌ 车内采用大面积Nappa真皮包裹，触感细腻柔软，搭配木纹饰板和水晶按键，营造出高级复古氛围，档次感突出。座椅舒适性‌ 零重力座椅为核心亮点，副驾支持四向女王腿托，二排座椅提供14向电动调节，包裹性和支撑性表现优异，舒适性媲美头等舱体验。不过，有用户反馈零重力模式躺平时大腿支撑不足，久坐易疲劳。细节与氛围‌ 氛围灯带和隐藏式储物空间设计贴心，水晶按钮、二排小桌板等细节很有仪式感！