最满意

钛晶灰的外观+红色卡钳颜值拉满，一个月不洗车也不会看起来很脏。双电机+四驱系统动力太强啦。开高能模式一开，红绿灯起步直接把后车甩的老远，车身侧倾控制得很好。这操控不像SUV，像轿跑。

最不满意

后排座椅角度不可调节，给了两个腰靠作为补偿，治标不治本。卢放还说自己主打听劝，从第一代free后排角度诟病一直提到这代free318依然不做改变。开的人爽，坐的人累，这样的定位注定了岚图free这款车型还是偏小众。

空间

5

毕竟是定位中大型SUV，2.96米的轴距带来的空间真不是盖的，后排轻松坐下三个成年人，膝盖离前排座椅还有两拳的距离，后备箱容积560L，如果把后排放倒可以拓展到1320L，瞬间拥有更大的储存空间，最不满意的点就是后排座椅角度不可调节，长途乘坐时后背一直挺着，时间长了特别累。中央扶手箱的空间太小，连我的保温杯都放不下，只能把它塞到车门储物格里，有点不方便。

驾驶感受

5

这车最大的优点应该就是驾驶体验真的很棒，特别是四驱版本，双电机动力真的是随叫随到，平时我只用经济模式，起步都能秒掉大部分家用车。4.5秒的零百加速真不是盖的。底盘方面前双叉臂+后H臂多连杆独立悬架，配合可调空气悬架，在碎石路过滤颠簸干脆利落，车身姿态稳定，超粗的防倾杆过弯时的侧倾也控制得很好，开起来特别有信心。悬挂调校偏硬，过减速带时颠簸感比较明显，后排乘客的舒适性会受影响。高速行驶时的风噪和胎噪也比较大，即使关上车窗，车内还是能听到明显的噪音，需要把音乐音量调高才能盖过。

续航

5

CLTC纯电续航259公里，实际纯电能跑170-180公里，日常上下班通勤完全够用，我每天上下班往返50公里，一周充两次电就够了，电费成本比油车省太多了。但是高速能耗明显偏高，满油满电状态下，实际综合续航也就900公里左右，和官方宣传的1357公里差距较大。而且，在高速上如果长期亏电行驶，油耗会进一步增加，基本和燃油车差不多，这时候增程式的优势就不太明显了。

外观

5

钛晶灰车漆配上赤焰红卡钳，这样的外观太帅了。车头比一般中大型SUV要扁长，熏黑的进气格栅设计新颖，前脸的贯穿式灯带和可发光车标，每次解锁都有一种仪式感。车身侧面的线条特别硬朗，20寸的五幅全黑轮毂和车身颜色非常搭配，车尾上翘的尾翼更增添了整车的运动感。有次去洗车，店老板还以为我这车是改装贴膜过的。

内饰

4

内饰用料是真舍得下本，翻毛皮材质和仿碳纤维饰板搭配青锋黑配色，摸起来质感一流，不仅运动感拉满还耐脏。12.3英寸仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成了三连屏，还能有一键升降的功能，科技感十足，副驾可以独立追剧或者设置导航。座椅有加热通风按摩功能，但是想不明白为啥这个级别的车没有方向盘加热功能，这个功能在冬天真的很有用。另外，虽然内饰豪华感很强，但整体设计有点过于复杂，实体按键太多，刚上手时需要花时间适应，不像某些新势力车型那样简洁直观。

性价比

5

智能化

4

百度Apollo2.0智驾系统，在高速上的表现还行，支持高速领航辅助、自动变道、匝道出入等功能，还会自动避让大车，实测中对车道线和大车避让处理的不错，但是锥桶识别率还是低，有几次要不是及时接管就撞上锥桶了，但怎么说呢，在路况好的情况下确实能分担一些，这个智驾功能有总比没有好，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。