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零跑提车体验
零跑C10 2024款 530智享版
2025-05-19 首次发表
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2500km行驶里程
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14.0kWh春秋电耗
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480公里春秋续航
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13.20万裸车购买价
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2025-04购买时间
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长沙购买地点
最满意
初次见到2024款零跑C10 530智享版时，它静静地停放在展厅一隅，没有夸张的线条，也没有咄咄逼人的气势，却自有一种温润如玉的气质。车身比例恰到好处，前脸设计简洁而不失科技感，LED大灯组像是会说话的眼睛，温和地注视着走近它的每一个人。 坐进驾驶舱的那一刻，一种久违的舒适感油然而生。座椅的包裹性极佳，仿佛是为我量身定制。内饰用料考究，触手可及之处皆是软性材质，细节处的缝线工艺彰显出不俗的质感。最令人惊喜的是中控大屏与数字仪表的组合，操作逻辑清晰直观，没有某些新能源车型上常见的"为科技而科技"的过度设计。 启动车辆后，电机运转的静谧性超出预期。轻踩"电门"，动力输出线性而充沛，没有丝毫拖沓。城市道路上游走，转向精准却不神经质，底盘调校在舒适与运动之间找到了完美的平衡点。特别值得一提的是NVH表现，即便在高速巡航时，车内依然保持着图书馆般的宁静。 智能驾驶辅助系统的表现同样可圈可点。全速域自适应巡航跟车自然，车道保持辅助不会频繁纠正方向盘，给人一种老司机般的从容感。OTA升级功能让车辆常用常新，每次更新都像是解锁新技能。 经过一周的朝夕相处，零跑C10给我的最大感受是"恰到好处"。它不追求夸张的参数和花哨的功能，而是在每一个细节上都做到了刚刚好。这种不张扬的精致，恰恰是最打动人心的地方。在这个标新立异的新能源时代，零跑C10用内敛的智慧诠释了什么是真正的"智享"生活。
最不满意
底盘调校偏软 - 悬挂侧重舒适性，过弯侧倾明显，操控乐趣不足，不适合激烈驾驶。 细节做工待提升 - 内饰硬塑料材质较多，接缝处理一般
空间
5
空间很大满足一家人出行需求，后排空间很足够
驾驶感受
5
续航
5
续航实测大概480的续航，满足日常通勤
外观
5
外观比较简约耐看，越看越舒服
内饰
4
内饰简约耐看，不需要太多花里胡哨和心意
性价比
5
性价比在同级别没的说
智能化
4
车机智能化不够，但好在平常不依赖
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