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上海车友9616181: 蔚来et7用车体验
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蔚来et7用车体验

蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版 购车经销商: 蔚来中心丨杭州奥体印象城 来自:汽车之家iPhone版

上海车友9616181

蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版

2025-05-29 首次发表
  • 21000km
    行驶里程
  • 17.0kWh
    春秋电耗
  • 440公里
    春秋续航
  • 46.00万
    裸车购买价
  • 2024-04
    购买时间
  • 杭州
    购买地点

最满意

外观真的很好看,整个et7的线条和姿态是我最喜欢的外观造型 整体的驾驶质感也很好,有空悬是不一样,悬架和操控很高级

最不满意

电耗的话相对有点高,可能是双电机的原因吧,续航也就是400出一点点头,虽然有饭店也很方便,但确实这个续航上会稍微少那么一点点

空间
5

这座椅可舒服了,调起来也方便,不管是前排还是后排,脑袋和腿都有地方放,空间挺充裕,坐着感觉不错。座椅加热、通风、按摩这些功能都挺实用,按摩力度和模式什么的都挺合适,长时间坐着也不累。车里的储物空间平时也基本够用,中控台下面、车门边上都能放东西,像水杯、文件、小零碎什么的都有地方搁。不过呢,要是能多几个放手机、卡片之类小玩意儿的地儿,特别是在驾驶位附近,拿取方便的地方,就更好了。后备箱也挺大,能放好几个大行李箱,家里人一起出门或者出去谈生意带行李什么的都没问题。就是后备箱里面要是形状再规整点,放些特殊形状的东西就更方便了。

驾驶感受
5

驾驶感受 驾驶动力可强了,加速那叫一个猛,特别是运动模式下,百公里加速那时间可短了,推背感超强,超车或者需要快速提速的时候可给力了。平常开车的时候,动力输出也挺顺溜,不会有那种一冲一冲的感觉,不管是在城里起步还是中低速开着都挺舒服。悬挂系统对路面颠簸过滤得挺好,在城里过个减速带或者小坑洼什么的,车里震动不大,开着挺平稳。方向盘打起来力度正好,指哪儿打哪儿,在窄胡同转弯或者高速上变道什么的,都能让我心里有底。刹车也挺稳当可靠,制动距离短,能保证安全。但是呢,在高速上要是碰到大坑或者大凸起什么的,车里还是能感觉到震动,虽然不太严重,但要是底盘调校能再好点就更好了。

续航
4

外观
5

蔚来 ET7 行政款可太让我喜欢了,好多地方都特别出彩。 先说这外观,就像个行走的艺术品。那车身线条简洁又大气,就跟大师精心设计的似的,把车身轮廓勾勒得魅力十足。再看内饰,一开门,豪华味儿就扑面而来。内饰材料都是好东西,看着就高档,摸着那手感,就像摸绸缎似的,老舒服了。座椅简直是舒服到家了,14项电动调节能调好多方向,我总能找到最得劲儿的坐姿。加热、通风、按摩功能都有,这在跑长途的时候可太实用了。我有一回开了老长时间,一点都没觉得累,就跟在家躺沙发上一样。车里空间也老大了,前排后排都宽敞得很,脑袋和腿都能伸开,一点都不挤,坐里面感觉老惬意了

内饰
5

性价比
4

智能化
5

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