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五菱星光S购车与使用体验分享
五菱星光S 2024款 510km 旗舰型
2025-05-30 首次发表
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4000km行驶里程
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15.0kWh春秋电耗
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400公里春秋续航
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330公里冬季续航
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12.98万裸车购买价
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2024-10购买时间
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桂林购买地点
最满意
最满意的是后排空间，电动尾门，后备箱容量同样实用，露营装备、日常采购轻松容纳。还有座椅加热通风加热在夏天和冬天是非常实用的东西。
最不满意
缺点就是开启座椅通风时会有些许噪音。还有就是点烟器插孔设计在扶手箱里非常不方便，这一点要给个差评。车内阅读灯非常暗，几乎等于没有，晚上后排开车门阅读灯不会自动亮需要手动去打开，上车基本上都是摸黑，设计得非常不人性化，希望后续有机会改进吧。隔音方面速度一提起来轮胎胎噪会稍微有点大，隔音效果也不是很理想。
空间
5
舒适性方面，星光S的空间表现越级。；后排空间家人乘坐时腿部空间宽松，小孩能在座椅间自由活动，甚至在后排铺上气垫床午休，唯一不足的就是后排座椅放不平，睡着不是很舒服。
驾驶感受
4
作为首次接触新能源车型的用户，动力体验相比以前开的日常轩逸来说超车轻松了很多。无论是超车时的迅猛加速，还是起步时的从容应对，车辆都展现出比我之前日常轩逸燃油车更有力的推背感与爆发力。
续航
5
整车满电续航是510公里，之前放假和朋友自驾游，高速里程共180公里左右，开空调高速开120公里每小时，续航达成率在58%这样，能耗大概在23千瓦时/百公里，跑高速续航焦虑还是会有的。日常出行续航60度电池也足够用。冬季开空调电耗17千瓦时/百公里左右。夏季开空调电耗在15千瓦时/百公里。
外观
5
腰线设计线条流畅，车头大灯设计很大胆，车尾造型侧面看起来很帅，属于越看越好看那种耐看型，车身做工比较精细，就是有些缝隙稍微大一点
内饰
5
内饰方面刚开始买回来异味是比较严重的，买了些活性炭包放太阳下暴晒通风快一周左右都还会有些味道。长途驾驶腰背支撑到位，加热和通风功能实用性很大，这一配置提升了我的驾驶感受，座椅加热功能让冬天驾车不再寒冷，座椅通风则在夏季有效缓解屁股闷热带来的不适，提升了整体的驾驶体验。
性价比
5
购车时五菱送的充电桩不像其他品牌一样送安装服务，需要自费安装。外放电功能在停电时很实用，车内大空间也是毋庸置疑，行驶过程中胎噪声音大和隔音方面还有提升空间，截止目前行驶快4000公里，车辆稳定性与经济性超过预期，用车成本仅为油车的三分之一。
智能化
3
智能化配置虽有遗憾，但也可以满足日常需求。车机系统虽为封闭式生态，但爱奇艺、QQ音乐等常用App也足够用，音质与流畅度尚可。遗憾的是缺少哨兵模式与B站、网易云音乐等个性化应用，期待后续OTA升级优化。智驾方面，我的旗舰版暂时还没体验过辅助驾驶功能，感兴趣的朋友可参考其他车主的详细测评。
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