蓝电E5PLUS续航靠谱,日常通勤无忧。
蓝电E5 PLUS 2025款 165km 长续航版 5座
2025-06-01 首次发表
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2100km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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15.5kWh夏季电耗
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142公里夏季续航
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11.95万裸车购买价
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2025-02购买时间
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滁州购买地点
最满意
这台蓝电E5 PLUS开起来挺顺手的,动力比以前的油车强不少,加速轻快,起步的时候能明显感觉比后面的车快。内饰用料还不错,环保,新车放一周基本没异味了。高速上隔音效果也挺好的,跑两趟下来没啥问题。空间方面,这车确实给力,后备箱特别能装,平时喝完酒还能在车里睡一觉,很方便。自从买了它,我那台奥迪A4L都很少开了,操控确实让我挺满意的。而且这车的用车成本低得惊人。以前出门总得算算油费,现在1公里才一毛钱,家里充电,开起来完全不心疼。
最不满意
这车内饰整体看着挺实用的,但要是跟现在那些主打奢华装饰的新能源车比,确实有点简单。现在新能源车市场卷得厉害,大家都在内饰上下功夫,什么女王副驾、星空顶之类的配置层出不穷。相比之下,蓝电E5 PLUS的内饰就显得比较低调,没有太多花里胡哨的东西,整体风格比较务实。新车刚提回来的时候,车里有点味道,可能是新车的内饰材料和胶水之类的散发出来的。不过我也没太担心,买了点活性炭放在车里,又开了几天窗通通风,味道就淡了不少。现在坐进去已经没什么异味了,感觉还挺干净的。虽然内饰没有特别豪华的装饰,但用起来也挺顺手,该有的功能都有,对我来说也够用了。
空间
5
这车的空间真不错,前后排都挺宽敞,坐起来很舒服,腿部空间很足,完全不觉得挤。后备厢也挺能装,东西多的时候也不用担心。平时一个人用,小物件都能轻松找个地方放;一家人出门,孩子的玩具、零食这些乱七八糟的东西也能塞进去。而且座椅放倒后,还能拉一些大件物品,比如野餐垫、行李箱之类的,实用性很强。总之,这车的空间完全够用,日常出行很方便。
驾驶感受
5
这车开起来挺顺手的,起步加速一点都不肉。纯电模式下,加速很平稳,没有那种顿挫感,开起来很舒服。油电混合模式时,发动机一介入,动力就上来了,超车变道也很轻松。方向盘手感挺好的,转向很准,很容易上手。底盘调校偏舒适,过坑洼路时,颠簸感过滤得还不错。高速上隔音效果也挺好的,跑两趟下来没啥问题。车里有好几种驾驶模式,我平时用经济模式比较多,这样能省不少电。
续航
5
我这车开空调在市区里能跑140公里左右,续航表现很不错。我上下班单程20公里,一周充两次电就行,完全不用油,比油车省不少钱。要是跑长途,满油满电能跑一千多公里,一点不担心续航。上次全家自驾来回500多公里,车里还能给手机、相机充电,很方便。而且车内的充电接口设计也很合理,充电速度也挺快,不用担心设备没电,出行体验感很好。
外观
4
这车外观挺普通的,没啥特别亮眼的地方,但也不难看,挺符合大众口味。车身线条还算流畅,看着挺顺眼。前脸设计比较简单,大灯挺犀利的,晚上亮起来挺显眼。侧面线条比例还行,轮毂造型还不错,但尺寸有点小,看着不够大气。车尾贯穿式尾灯有点时尚感,但整体造型没啥特别的,挺普通的。车漆厚度一般,不小心刮一下就容易有划痕。颜色选择也少,都是些常见的颜色,没啥个性。
内饰
5
这车内饰还挺实在的,做工和用料都挺讲究。中控台和座椅摸起来质感不错,看着也挺舒服,没有那种廉价感。中控大屏挺清晰的,操作起来反应很快,车机系统功能也挺全,导航、听歌、看视频这些都能搞定。开车的时候用起来很方便,也挺有意思的。比如上下班路上听听歌,或者偶尔用导航找找路,都很顺手。而且屏幕的显示效果不错,白天阳光下也能看得清,晚上用也不刺眼,整体体验挺好的。
性价比
4
这车性价比真挺高的。纯电模式能跑140多公里,一周充两次电,电费花不了几个钱。跑长途用混动模式,百公里油耗才5-6升,比同级别的油车省不少油钱。空间也挺实用,后排坐三个成年人不挤,座椅放倒还能拉大件,后备箱买菜、装推车都轻松搞定。定速巡航跑高速能解放右脚,开久了也不累。车机互联很方便,手机一配对就能投屏导航,语音控制切歌、调空调,不用动手,又安全又方便。而且这车的配置也很实用,该有的功能都有。比如自动大灯、倒车影像这些,日常开车很方便。十来万的车,续航、空间、配置都有了,挺适合预算有限的家庭。用着顺手,这就值了。
智能化
5
这车的手机钥匙挺好用,出门不用老惦记着带钥匙,特别方便。还有NFC卡片钥匙,不过我用得不多。车机系统挺流畅,语音识别也挺准,虽然没有实体按键,但很多操作用语音或者在中控屏上操作就行。华为手机能自动配对,用华为HiCar感觉比自带车机更顺手。手机APP也很实用,能随时查看车辆状态,还能预约充电,谷峰电便宜,能省一点是一点。辅助驾驶系统挺全面,360全景影像很实用,安全提醒也很到位,开车更放心。特别是360全景影像,停车的时候能清楚看到周围情况,避免刮蹭,新手也能轻松上手。
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