大众探岳它的内饰是很具大众风格的软硬结合，这点有点小遗憾吧，如果软包设计更多一点就更完美了。但是内部空间非常充足，我属于高个子，在驾驶座感受挺不错得，后排空间也很宽敞，后备箱空间足够大，回个老家拉东西简直轻轻松松，我对岳岳的空间表现是很满意的。 他的尾部，其运动优雅的外观足够让人惊艳。探岳整个车头看起来十分动感，是一款非常气派的高端中型SUV，整个前脸的设计非常的个性，粗壮的镀铬包围着整个车头，看上去十分霸气，两侧的大灯造型也是非常犀利。 作为年轻人，对于动力多少还是有些需求的，探岳的发动机是2.0T的，我购买的是380尊贵，这个发动机搭配在探岳上面，还是有很不错的体验哦，而且油耗表现也是挺给力的，8点几的油耗我觉得对于一款这么厚实的suv来说还是挺不错的。大众的车子总有种高级感，扎实感，坐过我车的同事也直夸这款车很有高级感，我心里不由得感到美滋滋的。

大众探岳内饰很精美，堪比豪华品牌差。仪表盘很炫酷，拥有极为清晰的显示，而且很逼格。内饰设计漂亮，工艺精湛、材料很环保，很有层次感，是我选择探岳的重要原因。空间简直太棒了，当前同级车中的布局灵活性几乎没有一款车空间能超越探岳的。后排除了空间还有让人舒适的温度，三区独立空调后排出风口，温度自动调节更贴心。储物空间众多，够用，只是高度源于隔板导致放的物件不能够太高。后备箱表现很出色。 探岳的舒适度很强，首先很宽大，可以在车里睡午觉。悬挂设计舒适，过减速带也没有什么颠簸，毕竟过减速带时也都会减速。噪音方面比起同级别车型好，坐着特别的舒服，座包软硬适中，支撑性好。提速表现极佳，动力源源不断。探岳发动机非凡，一般的路况都能很好的通过。狠踩油门，提速很快也很猛。中段提速也很好，跑高速的表现也值得称赞。

大众探岳的内饰吐槽一下，整个的中控布局比较传统，新鲜感不强，符合了大众车一贯的特点，用料方面多半是塑料材质，摸上去手感略微有些硬，并且异味很大，一个月之后异味才消除得差不多；车联网不好用，给我的感觉比较鸡肋，经常会出现车位置定不了或手机连不上的问题，另外就是隔音问题，只要车速超过80km/h，胎噪和风噪就会很明显，按说二十几万的车不应该出现这样的问题。 油耗，平时跑市区和郊区基本上一半一半，偶尔也会跑高速，综合油耗在9个左右，一箱油跑个600公里还是可以的，这样的油耗表现很满意。起步的时候并没有觉得很肉，反而是提速很快，轻踩油门就会有很强的反馈，深踩油门还能够感受到推背感，超车可以说非常的轻松，高速表现也是很稳定，持续给油会有源源不断的动力，至于双离合变速箱带来的顿挫问题，目前来看还是有的，但不是很明显。

大众探岳还有一个是好多人关心的问题，我也是很多人中的一员，就是空间问题，因为空间大小也是决定了开车乘坐的舒适性的，探岳的空间整体来说挺不错的，后排乘坐空间坐4个人都很轻松，3个人是可以很随便的坐的，空间是很够用的。而且，探岳不仅在乘坐空间方面有保证，储物空间也是足够满足家庭日常使用的。装小件能装很多，大件的话，缝隙还可以装一些小件。 油耗方面，油耗其实和个人驾驶习惯和路况有很大的关系，我平时都是从外环上下班，时速差不多也就是60km左右，我开着还是很省油的，我认为对于平常开市区的人来说也还是有优势的。探岳的方向盘很轻，刹车很灵敏，油门反应也很及时，很好操控。探岳绝对是一款买了不后悔的车，我总体还是非常喜欢的。

大众探岳从凸起的前脸到个性鲜明的尾部，其运动优雅的外观足够让人惊艳。探岳整个车头看起来十分动感，是一款非常气派的高端中型SUV，整个前脸的设计非常的个性，粗壮的镀铬包围着整个车头，看上去十分霸气，两侧的大灯造型也是非常犀利，尾部造型也是很吸睛，看起来像一匹野马，很有动感。 它的动力方面看，探岳也是很运动的风格，我买的车动力是2.0T，配合的是一个7速湿式双离合变速箱。我的驾驶感受就是，提速快、油门响应快，换挡平顺性不错，开起来很带劲。 探岳的内饰也是让我感觉很惊讶的那种设计，最喜欢的就是它内饰的整体质感、颜值高，坐在里面感觉非常大气，并且很高大上，不管是用料和做工都很实在，摸上去手感也非常好，并且很多地方设计的都非常高端，很个性，是我喜欢的风格。

大众探岳空间表现非常出色且实用。后排容纳三个成年人一点问题都没有，不过后排先凸起有点多，后排的地板，我还是更喜欢平整的。后排座椅中间位置稍微缩了一点，坐成年人还是不怎么舒服，小孩坐 比较合适。后排座椅的倾斜度可以调节，这个倒是非常棒。平时自己都是驾驶员，很少坐后排，我也是用了一久才知道还有这个功能。后备箱空间也非常大，上下层如果拆开了，非常能装的。后备箱加了一个可以拉伸搭起来也可以收起来的分隔层，非常实用。平时不用的小东西轻的都可以丢在分隔层上摆着。加上后排座椅可以比例放倒，放倒后空间就非常非常大了。要带大件物也是很方便。整车的各种小物件的储物空间也很多，很实用。 探岳的油耗8点几我觉得对于一款这么厚实的suv来说还是挺不错的。大众的车子总有种高级感，扎实感，坐过我车的同事也直夸这款车很有高级感，非常满意。

大众探岳车都前脸采用了大众最新的家族式设计风格，镀铬饰条的运用使得整个车辆看起来带一丝高级感，很有辨识度。车身线条流畅且动感十足。反正外观，开始的时候也是考察了，喜欢才下手，实际用起来后就没啥不满意了。这种黑色颜色看着也耐看。细节搭配方面做的很不错，厂家在美化车辆上还是动了脑筋的。 内饰和配置比较到位。我对车辆的配置其实没有太高的要求，但是也是探岳还是配置了很好的内饰和很丰富的配置。中控台整体比较丰富，彩色仪表盘，实际用起来感觉非常非常棒，科技感也很足。座椅垫用料还行，双色都座椅搭配，视觉效果很不错。不过感觉座椅支撑性是不错了，但是又不够软，而且异味有点大。车机系统比较智能，语音识别控制系统很准确。它的驾驶辅助系统，车道保持、车辆居中等功能，让我还是感觉很新鲜，毕竟以前没弄过这些功能。我们这里夏天太热了，后排也给空调出风口，我比较满意。车辆的功能太多了，我至今没有全部整明白，有时候感觉花里胡哨的还真多！我其实很不去玩那些玩意的。

大众探岳驾驶体验上，有欧美车一贯的稳。我一致比较喜欢大众的原因就是因为大众的驾驶起来，感觉底盘比较厚实稳重，探岳也一样，无论是山间小路还是高速上，开起来的感觉都挺好，就一个字：稳，让人安全感满满的。油耗也是一样的传承了欧美车的惯性，城市里开，还是很费油，仪表盘显示都到12个油了。不过多媒体统计的是累计数，百公里开下来是7.5L左右，还能接受，加上我们这里可以加免税油，每升比其他加油站便宜1块，所以油耗高了一点也没事了。比较烦的是他要喝95号汽油，只吃细粮啊！不过好在动力输出充足！探岳应该算是中型SUV了，外观设计也是大众家族元素，整体展现出稳健的特质以及大气的外观，前脸上宽大的横向镀铬进气格栅，两侧LED大灯组很自然地衔接，特别能感受到宽阔又稳重的观感。LED日间行车灯点亮时很特别，也增强了车辆的辨识度，整体很有越野气息。 侧面线条看上去很流畅又不失硬感，车顶线条和装饰条向下倾斜，很有运动的姿态，18寸铝合金轮毂，进一步提升了车辆的运动感和力量感。 车尾部分嘛，总体简洁又饱满，尾灯点亮后与前大灯遥相呼应，后面保险杠加了银色装饰件，双边共双出的排气布局看上去很历害的样子，哈哈，也就是个装饰，再说我这个330TSI的，只有吃灰的份。

大众探岳内饰我是一点感受都没有，哎，可能 是因为有理想的原因，大众的内饰真的是不敢恭维，搭配很素，而且不够舒服，但做工用料还可以，日常使用也是足够了，比上不足比下有余，但这个排档杆这里的结构我是真不能接受，也太共用化了，感觉大众车型这一块都是一个样，看上去真的太LOW了，节省成本也不能如此，希望以后大众能更有风格一点。 在配置方面也中规中矩，像中控显示屏，尺寸不算大但比以往大众的要大，界面简洁直观，提供了导航、娱乐、车辆设置等多种功能， 全液晶仪表盘，显示清晰内容也全面，还有一键启动、电动后备箱，这些也都配置上了。 整个车内空间也非常宽敞，因为有2.7米多的轴距，所以乘坐空间不是非常宽敞的，大高个子也能获得舒适的乘坐体验，在后排翘个二郎腿也还有多余空间。

大众探岳从凸起的前脸到个性鲜明的尾部，其运动优雅的外观足够让人惊艳。探岳整个车头看起来十分动感，是一款非常气派的高端中型SUV，整个前脸的设计非常的个性，粗壮的镀铬包围着整个车头，看上去十分霸气，两侧的大灯造型也是非常犀利，尾部造型也是很吸睛，看起来像一匹野马，很有动感。 从动力方面看，探岳也是很运动的风格，我买的车动力是2.0T，配合的是一个7速湿式双离合变速箱。我的驾驶感受就是，提速快、油门响应快，换挡平顺性不错，开起来很带劲。 探岳的内饰也是让我感觉很惊讶的那种设计，最喜欢的就是它内饰的整体质感、颜值高，坐在里面感觉非常大气，并且很高大上，不管是用料和做工都很实在，摸上去手感也非常好，并且很多地方设计的都非常高端，很个性，是我喜欢的风格，超级喜欢。

大众探岳它的内饰是很具大众风格的软硬结合，这点有点小遗憾吧，如果软包设计更多一点就更完美了。但是内部空间非常充足，我属于高个子，在驾驶座感受挺不错得，后排空间也很宽敞，后备箱空间足够大，回个老家拉东西简直轻轻松松，我对岳岳的空间表现是很满意的。 作为年轻人，对于动力多少还是有些需求的，探岳的发动机是2.0T的，我购买的是380尊贵，这个发动机搭配在探岳上面，还是有很不错的体验哦，而且油耗表现也是挺给力的，8点几的油耗我觉得对于一款这么厚实的suv来说还是挺不错的。大众的车子总有种高级感，扎实感，坐过我车的同事也直夸这款车很有高级感，我心里不由得感到美滋滋的。油耗方面，油耗其实和个人驾驶习惯和路况有很大的关系，我平时都是从外环上下班，时速差不多也就是60km左右，我开着还是很省油的，我认为对于平常开市区的人来说也还是有优势的。探岳的方向盘很轻，刹车很灵敏，油门反应也很及时，很好操控。探岳绝对是一款买了不后悔的车，好了，今天就分享到这里吧，祝各位生活愉快。

大众探岳从凸起的前脸到个性鲜明的尾部，其运动优雅的外观足够让人惊艳。探岳整个车头看起来十分动感，是一款非常气派的高端中型SUV，整个前脸的设计非常的个性，粗壮的镀铬包围着整个车头，看上去十分霸气，两侧的大灯造型也是非常犀利，尾部造型也是很吸睛，看起来像一匹野马，很有动感。 从动力方面看，探岳也是很运动的风格，我买的车动力是2.0T，配合的是一个7速湿式双离合变速箱。我的驾驶感受就是，提速快、油门响应快，换挡平顺性不错，开起来很带劲。 探岳的内饰也是让我感觉很惊讶的那种设计，最喜欢的就是它内饰的整体质感、颜值高，坐在里面感觉非常大气，并且很高大上，不管是用料和做工都很实在，摸上去手感也非常好，并且很多地方设计的都非常高端，很个性，是我喜欢的风格。

大众探岳驾驶体验上，有欧美车一贯的稳。我一致比较喜欢大众的原因就是因为大众的驾驶起来，感觉底盘比较厚实稳重，探岳也一样，无论是山间小路还是高速上，开起来的感觉都挺好，就一个字：稳，让人安全感满满的。油耗也是一样的传承了欧美车的惯性，城市里开，还是很费油，仪表盘显示都到12个油了。不过多媒体统计的是累计数，百公里开下来是7.5L左右，还能接受，加上我们这里可以加免税油，每升比其他加油站便宜1块，所以油耗高了一点也没事了。比较烦的是他要喝95号汽油，只吃细粮啊！不过好在动力输出充足！ 探岳应该算是中型SUV了，外观设计也是大众家族元素，整体展现出稳健的特质以及大气的外观，前脸上宽大的横向镀铬进气格栅，两侧LED大灯组很自然地衔接，特别能感受到宽阔又稳重的观感。LED日间行车灯点亮时很特别，也增强了车辆的辨识度，整体很有越野气息。 侧面线条看上去很流畅又不失硬感，车顶线条和装饰条向下倾斜，很有运动的姿态，18寸铝合金轮毂，进一步提升了车辆的运动感和力量感。 车尾部分嘛，总体简洁又饱满，尾灯点亮后与前大灯遥相呼应，后面保险杠加了银色装饰件，双边共双出的排气布局看上去很历害的样子，哈哈，也就是个装饰，再说我这个330TSI的，只有吃灰的份。

大众探岳内饰很精美，堪比豪华品牌差。仪表盘很炫酷，拥有极为清晰的显示，而且很逼格。内饰设计漂亮，工艺精湛、材料很环保，很有层次感，是我选择探岳的重要原因。空间简直太棒了，当前同级车中的布局灵活性几乎没有一款车空间能超越探岳的。后排除了空间还有让人舒适的温度，三区独立空调后排出风口，温度自动调节更贴心。储物空间众多，够用，只是高度源于隔板导致放的物件不能够太高。后备箱表现很出色。 探岳的舒适度很强，首先很宽大，可以在车里睡午觉。悬挂设计舒适，过减速带也没有什么颠簸，毕竟过减速带时也都会减速。噪音方面比起同级别车型好，坐着特别的舒服，座包软硬适中，支撑性好。提速表现极佳，动力源源不断。探岳发动机非凡，一般的路况都能很好的通过。狠踩油门，提速很快也很猛。中段提速也很好，跑高速的表现也值得称赞。

大众探岳内饰我是一点感受都没有，哎，可能 是因为有理想的原因，大众的内饰真的是不敢恭维，搭配很素，而且不够舒服，但做工用料还可以，日常使用也是足够了，比上不足比下有余，但这个排档杆这里的结构我是真不能接受，也太共用化了，感觉大众车型这一块都是一个样，看上去真的太LOW了，节省成本也不能如此，希望以后大众能更有风格一点。 在配置方面也中规中矩，像中控显示屏，尺寸不算大但比以往大众的要大，界面简洁直观，提供了导航、娱乐、车辆设置等多种功能， 全液晶仪表盘，显示清晰内容也全面，还有一键启动、电动后备箱，这些也都配置上了。 整个车内空间也非常宽敞，因为有2.7米多的轴距，所以乘坐空间不是非常宽敞的，大高个子也能获得舒适的乘坐体验，在后排翘个二郎腿也还有多余空间。

大众探岳空间表现非常出色且实用。后排容纳三个成年人一点问题都没有，不过后排先凸起有点多，后排的地板，我还是更喜欢平整的。后排座椅中间位置稍微缩了一点，坐成年人还是不怎么舒服，小孩坐 比较合适。后排座椅的倾斜度可以调节，这个倒是非常棒。平时自己都是驾驶员，很少坐后排，我也是用了一久才知道还有这个功能。后备箱空间也非常大，上下层如果拆开了，非常能装的。后备箱加了一个可以拉伸搭起来也可以收起来的分隔层，非常实用。平时不用的小东西轻的都可以丢在分隔层上摆着。加上后排座椅可以比例放倒，放倒后空间就非常非常大了。要带大件物也是很方便。整车的各种小物件的储物空间也很多，很实用。大众探岳车都前脸采用了大众最新的家族式设计风格，镀铬饰条的运用使得整个车辆看起来带一丝高级感，很有辨识度。车身线条流畅且动感十足。反正外观，开始的时候也是考察了，喜欢才下手，实际用起来后就没啥不满意了。这种黑色颜色看着也耐看。细节搭配方面做的很不错，厂家在美化车辆上还是动了脑筋的。

探岳的内饰要吐槽一下，整个的中控布局比较传统，新鲜感不强，符合了大众车一贯的特点，用料方面多半是塑料材质，摸上去手感略微有些硬，并且异味很大，一个月之后异味才消除得差不多；车联网不好用，给我的感觉比较鸡肋，经常会出现车位置定不了或手机连不上的问题，另外就是隔音问题，只要车速超过80km/h，胎噪和风噪就会很明显，按说二十几万的车不应该出现这样的问题。 油耗，平时跑市区和郊区基本上一半一半，偶尔也会跑高速，综合油耗在9个左右，一箱油跑个600公里还是可以的，这样的油耗表现很满意。起步的时候并没有觉得很肉，反而是提速很快，轻踩油门就会有很强的反馈，深踩油门还能够感受到推背感，超车可以说非常的轻松，高速表现也是很稳定，持续给油会有源源不断的动力，至于双离合变速箱带来的顿挫问题，目前来看还是有的，但不是很明显。

大众探岳应该算是中型SUV了，外观设计也是大众家族元素，整体展现出稳健的特质以及大气的外观，前脸上宽大的横向镀铬进气格栅，两侧LED大灯组很自然地衔接，特别能感受到宽阔又稳重的观感。LED日间行车灯点亮时很特别，也增强了车辆的辨识度，整体很有越野气息。 侧面线条看上去很流畅又不失硬感，车顶线条和装饰条向下倾斜，很有运动的姿态，18寸铝合金轮毂，进一步提升了车辆的运动感和力量感。 车尾部分嘛，总体简洁又饱满，尾灯点亮后与前大灯遥相呼应，后面保险杠加了银色装饰件，双边共双出的排气布局看上去很历害的样子，哈哈，也就是个装饰，再说我这个是330TSI的，只有吃灰的份了。 在配置方面也中规中矩，像中控显示屏，尺寸不算大但比以往大众的要大，界面简洁直观，提供了导航、娱乐、车辆设置等多种功能， 全液晶仪表盘，显示清晰内容也全面，还有一键启动、电动后备箱，这些也都配置上了。 整个车内空间也非常宽敞，因为有2.7米多的轴距，所以乘坐空间不是非常宽敞的，大高个子也能获得舒适的乘坐体验，在后排翘个二郎腿也还有多余空间。

大众探岳内饰我是一点感受都没有，哎，可能 是因为有理想的原因，大众的内饰真的是不敢恭维，搭配很素，而且不够舒服，但做工用料还可以，日常使用也是足够了，比上不足比下有余，但这个排档杆这里的结构我是真不能接受，也太共用化了，感觉大众车型这一块都是一个样，看上去真的太LOW了，节省成本也不能如此，希望以后大众能更有风格一点。 在配置方面也中规中矩，像中控显示屏，尺寸不算大但比以往大众的要大，界面简洁直观，提供了导航、娱乐、车辆设置等多种功能， 全液晶仪表盘，显示清晰内容也全面，还有一键启动、电动后备箱，这些也都配置上了。 整个车内空间也非常宽敞，因为有2.7米多的轴距，所以乘坐空间不是非常宽敞的，大高个子也能获得舒适的乘坐体验，在后排翘个二郎腿也还有多余空间。还是不错

探岳内饰很精美，堪比豪华品牌差。仪表盘很炫酷，拥有极为清晰的显示，而且很逼格。内饰设计漂亮，工艺精湛、材料很环保，很有层次感，是我选择探岳的重要原因。空间简直太棒了，当前同级车中的布局灵活性几乎没有一款车空间能超越探岳的。后排除了空间还有让人舒适的温度，三区独立空调后排出风口，温度自动调节更贴心。储物空间众多，够用，只是高度源于隔板导致放的物件不能够太高。后备箱表现很出色。 探岳的舒适度很强，首先很宽大，可以在车里睡午觉。悬挂设计舒适，过减速带也没有什么颠簸，毕竟过减速带时也都会减速。噪音方面比起同级别车型好，坐着特别的舒服，座包软硬适中，支撑性好。提速表现极佳，动力源源不断。探岳发动机非凡，一般的路况都能很好的通过。狠踩油门，提速很快也很猛。中段提速也很好，跑高速的表现也值得称赞。还是不错的。

大众探岳驾驶体验上，有欧美车一贯的稳。我一致比较喜欢大众的原因就是因为大众的驾驶起来，感觉底盘比较厚实稳重，探岳也一样，无论是山间小路还是高速上，开起来的感觉都挺好，就一个字：稳，让人安全感满满的。油耗也是一样的传承了欧美车的惯性，城市里开，还是很费油，仪表盘显示都到12个油了。不过多媒体统计的是累计数，百公里开下来是7.5L左右，还能接受，加上我们这里可以加免税油，每升比其他加油站便宜1块，所以油耗高了一点也没事了。比较烦的是他要喝95号汽油，只吃细粮啊！不过好在动力输出充足！ 侧面线条看上去很流畅又不失硬感，车顶线条和装饰条向下倾斜，很有运动的姿态，18寸铝合金轮毂，进一步提升了车辆的运动感和力量感。 车尾部分嘛，总体简洁又饱满，尾灯点亮后与前大灯遥相呼应，后面保险杠加了银色装饰件，双边共双出的排气布局看上去很历害的样子，哈哈，也就是个装饰，再说我这个是330TSI的，只有吃灰的份。

大众探岳空间表现非常出色且实用。后排容纳三个成年人一点问题都没有，不过后排先凸起有点多，后排的地板，我还是更喜欢平整的。后排座椅中间位置稍微缩了一点，坐成年人还是不怎么舒服，小孩坐 比较合适。后排座椅的倾斜度可以调节，这个倒是非常棒。平时自己都是驾驶员，很少坐后排，我也是用了一久才知道还有这个功能。后备箱空间也非常大，上下层如果拆开了，非常能装的。后备箱加了一个可以拉伸搭起来也可以收起来的分隔层，非常实用。平时不用的小东西轻的都可以丢在分隔层上摆着。加上后排座椅可以比例放倒，放倒后空间就非常非常大了。要带大件物也是很方便。整车的各种小物件的储物空间也很多，很实用。 大众探岳内饰很精美，堪比豪华品牌差。仪表盘很炫酷，拥有极为清晰的显示，而且很逼格。内饰设计漂亮，工艺精湛、材料很环保，很有层次感，是我选择探岳的重要原因。空间简直太棒了，当前同级车中的布局灵活性几乎没有一款车空间能超越探岳的。后排除了空间还有让人舒适的温度，三区独立空调后排出风口，温度自动调节更贴心。储物空间众多，够用，只是高度源于隔板导致放的物件不能够太高。后备箱表现很出色。 探岳的舒适度很强，首先很宽大，可以在车里睡午觉。悬挂设计舒适，过减速带也没有什么颠簸，毕竟过减速带时也都会减速。噪音方面比起同级别车型好，坐着特别的舒服，座包软硬适中，支撑性好。提速表现极佳，动力源源不断。探岳发动机非凡，一般的路况都能很好的通过。狠踩油门，提速很快也很猛。中段提速也很好，跑高速的表现也值得称赞。

探岳空间表现非常出色且实用。后排容纳三个成年人一点问题都没有，不过后排先凸起有点多，后排的地板，我还是更喜欢平整的。后排座椅中间位置稍微缩了一点，坐成年人还是不怎么舒服，小孩坐 比较合适。后排座椅的倾斜度可以调节，这个倒是非常棒。平时自己都是驾驶员，很少坐后排，我也是用了一久才知道还有这个功能。后备箱空间也非常大，上下层如果拆开了，非常能装的。后备箱加了一个可以拉伸搭起来也可以收起来的分隔层，非常实用。平时不用的小东西轻的都可以丢在分隔层上摆着。加上后排座椅可以比例放倒，放倒后空间就非常非常大了。要带大件物也是很方便。整车的各种小物件的储物空间也很多，很实用。大众探岳车都前脸采用了大众最新的家族式设计风格，镀铬饰条的运用使得整个车辆看起来带一丝高级感，很有辨识度。车身线条流畅且动感十足。反正外观，开始的时候也是考察了，喜欢才下手，实际用起来后就没啥不满意了。这种黑色颜色看着也耐看。细节搭配方面做的很不错，厂家在美化车辆上还是动了脑筋的。 内饰和配置比较到位。我对车辆的配置其实没有太高的要求，但是也是探岳还是配置了很好的内饰和很丰富的配置。中控台整体比丰富，彩色仪表盘，实际用起来感觉非常非常棒，科技感也很足。座椅垫用料还行，双色都座椅搭配，视觉效果很不错。不过感觉座椅支撑性是不错了，但是又不够软，而且异味有点大。车机系统比较智能，语音识别控制系统很准确。L2的驾驶辅助系统，车道保持、车辆居中等功能，让我还是感觉很新鲜，毕竟以前没弄过这些功能。我们这里夏天太热了，后排也给空调出风口，我比较满意。车辆的功能太多了，我至今没有全部整明白，有时候感觉花里胡哨的还真多！

探岳330驾驶体验上，有欧美车一贯的稳。我一致比较喜欢大众的原因就是因为大众的驾驶起来，感觉底盘比较厚实稳重，探岳也一样，无论是山间小路还是高速上，开起来的感觉都挺好，就一个字：稳，让人安全感满满的。油耗也是一样的传承了欧美车的惯性，城市里开，还是很费油，仪表盘显示都到12个油了。不过多媒体统计的是累计数，百公里开下来是7.5L左右，还能接受，加上我们这里可以加免税油，每升比其他加油站便宜1块，所以油耗高了一点也没事了。比较烦的是他要喝95号汽油，只吃细粮啊！不过好在动力输出充足！ 探岳应该算是中型SUV了，外观设计也是大众家族元素，整体展现出稳健的特质以及大气的外观，前脸上宽大的横向镀铬进气格栅，两侧LED大灯组很自然地衔接，特别能感受到宽阔又稳重的观感。LED日间行车灯点亮时很特别，也增强了车辆的辨识度，整体很有越野气息。 侧面线条看上去很流畅又不失硬感，车顶线条和装饰条向下倾斜，很有运动的姿态，18寸铝合金轮毂，进一步提升了车辆的运动感和力量感。 车尾部分嘛，总体简洁又饱满，尾灯点亮后与前大灯遥相呼应，后面保险杠加了银色装饰件，双边共双出的排气布局看上去很历害的样子，哈哈

探岳最不满意这款车的地方就是油耗，市区开经常是14个左右，可能是第一次开SUV，我觉得这个油耗对我来说确实是高了一些，因为上下班我们经常走的是市区道路。 【空间】探岳无论是前排还是后排空间都是我比较满意的。后排座椅是可以18cm移动，可以灵活营造车的宽大舒适的空间，后排座椅还是可以4/2/4分折叠放倒，根据出行行李的大小自由的使用空间。 【外观】探岳的外观最亮眼的应该还是LED大灯，造型很好很好看，整体看着很大气，我觉得我跟朋友们出去，还是比较有面儿的。 【动力】家用动力足够了，我通常使用的是经济模式，该模式油门比较软，起步比较慢，但确实比较节约油。标准模式和运动模式都用过，起步明显快了，就是油耗惊人。

大众探岳330从凸起的前脸到个性鲜明的尾部，其运动优雅的外观足够让人惊艳。探岳整个车头看起来十分动感，是一款非常气派的高端中型SUV，整个前脸的设计非常的个性，粗壮的镀铬包围着整个车头，看上去十分霸气，两侧的大灯造型也是非常犀利，尾部造型也是很吸睛，看起来像一匹野马，很有动感。 从动力方面看，探岳也是很运动的风格，我买的车动力是2.0T，配合的是一个7速湿式双离合变速箱。我的驾驶感受就是，提速快、油门响应快，换挡平顺性不错，开起来很带劲。 探岳的内饰也是让我感觉很惊讶的那种设计，最喜欢的就是它内饰的整体质感、颜值高，坐在里面感觉非常大气，并且很高大上，不管是用料和做工都很实在，摸上去手感也非常好，并且很多地方设计的都非常高端，很个性，是我喜欢的风格。

探岳330版的内饰我是一点感受都没有，哎，可能 是因为有理想的原因，大众的内饰真的是不敢恭维，搭配很素，而且不够舒服，但做工用料还可以，日常使用也是足够了，比上不足比下有余，但这个排档杆这里的结构我是真不能接受，也太共用化了，感觉大众车型这一块都是一个样，看上去真的太LOW了，节省成本也不能如此，希望以后大众能更有风格一点。 在配置方面也中规中矩，像中控显示屏，尺寸不算大但比以往大众的要大，界面简洁直观，提供了导航、娱乐、车辆设置等多种功能， 全液晶仪表盘，显示清晰内容也全面，还有一键启动、电动后备箱，这些也都配置上了。 整个车内空间也非常宽敞，因为有2.7米多的轴距，所以乘坐空间不是非常宽敞的，大高个子也能获得舒适的乘坐体验，在后排翘个二郎腿也还有多余空间。探岳应该算是中型SUV了，外观设计也是大众家族元素，整体展现出稳健的特质以及大气的外观，前脸上宽大的横向镀铬进气格栅，两侧LED大灯组很自然地衔接，特别能感受到宽阔又稳重的观感。LED日间行车灯点亮时很特别，也增强了车辆的辨识度，整体很有越野气息。 侧面线条看上去很流畅又不失硬感，车顶线条和装饰条向下倾斜，很有运动的姿态，18寸铝合金轮毂，进一步提升了车辆的运动感和力量感。

探岳它的内饰是很具大众风格的软硬结合，这点有点小遗憾吧，如果软包设计更多一点就更完美了。但是内部空间非常充足，我属于高个子，在驾驶座感受挺不错得，后排空间也很宽敞，后备箱空间足够大，回个老家拉东西简直轻轻松松，我对岳岳的空间表现是很满意的。大众探岳内饰很精美，堪比豪华品牌差。仪表盘很炫酷，拥有极为清晰的显示，而且很逼格。内饰设计漂亮，工艺精湛、材料很环保，很有层次感，是我选择探岳的重要原因。空间简直太棒了，当前同级车中的布局灵活性几乎没有一款车空间能超越探岳的。后排除了空间还有让人舒适的温度，三区独立空调后排出风口，温度自动调节更贴心。储物空间众多，够用，只是高度源于隔板导致放的物件不能够太高。后备箱表现很出色。 探岳的舒适度很强，首先很宽大，可以在车里睡午觉。悬挂设计舒适，过减速带也没有什么颠簸，毕竟过减速带时也都会减速。噪音方面比起同级别车型好，坐着特别的舒服，座包软硬适中，支撑性好。提速表现极佳，动力源源不断。探岳发动机非凡，一般的路况都能很好的通过。狠踩油门，提速很快也很猛。中段提速也很好，跑高速的表现也值得称赞。 作为年轻人，对于动力多少还是有些需求的，探岳的发动机是2.0T的，我购买的是380尊贵，这个发动机搭配在探岳上面，还是有很不错的体验哦，而且油耗表现也是挺给力的，8点几的油耗我觉得对于一款这么厚实的suv来说还是挺不错的。大众的车子总有种高级感，扎实感，坐过我车的同事也直夸这款车很有高级感，我心里不由得感到美滋滋的。

探岳的内饰的话，我特别喜欢它的全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，科技感满满。车机系统反应很灵敏，导航、听歌操作起来都很方便。座椅是仿皮材质的，坐起来柔软又舒服，还有加热功能，冬天开车再也不怕冻屁股了。车内的储物空间也很丰富，中央扶手箱、车门上的储物格，放个水杯、文件啥的都很方便。 日常通勤的时候，探岳的动力完全够用。起步轻快，在市区里走走停停，换挡也很平顺，没有顿挫感。油耗也不高，平均下来百公里也就7个油左右，对于我这种上班族来说，很省钱。而且它的操控性很好，方向盘转向精准，指哪打哪，就算是新手也能轻松驾驭。 周末和家人出去玩，探岳的大空间就派上用场了。后排座椅很宽敞，爸妈坐在后面一点也不觉得拥挤，还能跷二郎腿。后备箱的容积也很大，放上两个大行李箱和一些杂物完全没问题。有一次我们去露营，带上帐篷、烧烤架这些装备，后备箱还有不少空间。

探岳外观大气漂亮，我比较喜欢探岳这车的外形，感觉低调时尚，延续了稳健的作风，完全满足日常出行的需求，而且开着也有面子，比较拉风。用的是比较新颖的设计语言，看着特别前卫，而且运动化的元素加入的也是恰到好处，年轻，运动，有力量感。 动力：探岳在限速80的国道上行驶着，动力十分的强劲，尤其是等红绿灯起步的时候轻轻给一下油门，车就会动起来，还有就是他的涡轮介入的时机比较早，介入后动力真的是超级的充足，会给你意想不到的推背感。 操控性：悬挂和底盘调校的都是偏向于操控的，操控性还是挺不错的，尤其是他的转弯时候方向盘的指向性十分精准，而且方向盘比较轻，很容易上手，操作起来也是很容易，刹车系统也比较灵敏。 舒适性：舒适最大的来源，就是这个悬架的表现了，偏软但很有韧劲，尤其是在过大的坑洼路段，这个感受更明显了，凸显了他的家用特质。 今天中午加满一箱油，我经常跑郊区算了一下，大概能跑700公里，百公里油耗8个油左右，油耗这方面真的很不错了，毕竟是一个中型SUV，油耗不高，高速平均油耗8个油，整体来说油耗不算高很满意。

探岳每个车门的储物空间都是很宽很深的，健身用的大杯子可以轻松放下，甚至可以放1L装的矿泉水瓶子，宽度和深度都比我之前的速腾大不少，平时放手机，车钥匙，毛巾等等，后排的储物盒就比前排得小，不过也可以轻松放下一个水杯，也给后排放纸抽用的，里面的植绒触感也十分舒服，感受到了一汽大众对探岳的用心 刚开始买车的时候，还和途观的后备箱对比了下确实，比途观的小不少，后来才知道，探岳的后排是可以前后移动的，这样的话，确实是比较灵活，后排往前靠靠，空间就超级大了，平时后备箱只是一个大的储物箱，两个健身包，一箱水，一个喷壶，还有遮阳铝箔，车套，后备箱最多的时候是放水果，4箱苹果，2箱葡萄，还有小的坚果等等，后备箱同级车来说应该是算大的了 在外观上，我感觉前脸大气但是不耐看，尾部简洁很有特点，最好看也最耐看的是腰线，我感觉是百看不厌，而且轮毂样式也不错。再说内饰，我感觉并不像很多车评人说的满满都是硬塑料，最基本我感觉中控台材质和触感还是很不错的，座椅包裹也不错，车内氛围灯也拉高了车的档次；说说驾驶感受，探岳定位是城市suv，我感觉它在驾控和舒适之间把握的很好，所以不要吐槽它的支撑性不足或者是德味不浓，因为它50过弯还是很稳的，应对城市驾驶也足够了，在这方面我感觉大众是成功的！说到动力和油耗，我感觉大众在发动机调教和油耗控制上功底很深，毕竟同马力的机器很难能有探岳一样的动力响应和感受，所以光从账面数据是看不来什么的，必须开过才知道；至于油耗和开车人的习惯和路况有很大关系，但是省油还是不争的事实，毕竟2.0的排量在那摆着呢

探岳给人的第一印象就是邦实，充满力量感，整个车身比例刚刚好，在运动套件的加持下，赋予探岳动感运动气息，车头的造型个人感觉比途观更加立体，凸显suv 的气质，不低趴，现在很多suv 偏向轿跑，感觉不出美感，探岳的后部神似途锐，锐利又不失时尚的造型，让人感觉很舒服。 中控大屏显得很大气，但是材质是钢琴烤漆的，虽然显得高级感十足，但是也是真的不耐磨不耐碰，在意的车友可以在网上购买贴膜贴一下，其次皮质方向盘握感恰到好处不粗也不细，翻毛皮的座椅也是很舒服，也是这个价位给配的最好的，最后是在每个储物槽都给植绒，也体现了探岳的用心之处。从做工来看，接缝可以说是严丝合缝的，符合这个价位的做工，可以接受。 3、空间：探岳最牛逼的就是空间设计，本人身高187cm，将座椅调整好后，头部有1拳多的空间，视野充足，腿也能够伸缩自如，不会被方向盘卡住之类的尴尬，后排空间是给家人坐的，对象和老妈都168cm，后排可以盘腿，葛优躺，坐立好腿部空间十分充足，头部空间也是很够用。后备箱空间是我最满意的，由于后排可以前后移动，经常会拉水果，把后排放倒能放几箱苹果，这是以前轿车所达不到的，家里人对整车空间都十分满意。中控前排的给的储物槽可以放手机钥匙，中央扶手可以放水杯都绰绰有余，每个门的储物槽无论是高度和深度都是可以储存更多的东西，也很顺手，因为健身的缘故，经常有携带高大水杯，一般车门深度不够，放不进去，要不就是放进去，不方便拿出来，探岳可以轻轻松松的放进拿出，这点很惊喜。

说到这里要吐槽的是探岳的内饰，整个的中控布局比较传统，新鲜感不强，符合了大众车一贯的特点，用料方面多半是塑料材质，摸上去手感略微有些硬，并且异味很大，一个月之后异味才消除得差不多；车联网不好用，给我的感觉比较鸡肋，经常会出现车位置定不了或手机连不上的问题，另外就是隔音问题，只要车速超过80km/h，胎噪和风噪就会很明显，按说二十几万的车不应该出现这样的问题。 油耗，平时跑市区和郊区基本上一半一半，偶尔也会跑高速，综合油耗在9个左右，一箱油跑个600公里还是可以的，这样的油耗表现很满意。起步的时候并没有觉得很肉，反而是提速很快，轻踩油门就会有很强的反馈，深踩油门还能够感受到推背感，超车可以说非常的轻松，高速表现也是很稳定，持续给油会有源源不断的动力，至于双离合变速箱带来的顿挫问题，目前来看还是有的，但不是很明显。

探岳外观大气漂亮，我比较喜欢探岳这车的外形，感觉低调时尚，延续了稳健的作风，完全满足日常出行的需求，而且开着也有面子，比较拉风。用的是比较新颖的设计语言，看着特别前卫，而且运动化的元素加入的也是恰到好处，年轻，运动，有力量感。 动力：探岳在限速80的国道上行驶着，动力十分的强劲，尤其是等红绿灯起步的时候轻轻给一下油门，车就会动起来，还有就是他的涡轮介入的时机比较早，介入后动力真的是超级的充足，会给你意想不到的推背感。 操控性：悬挂和底盘调校的都是偏向于操控的，操控性还是挺不错的，尤其是他的转弯时候方向盘的指向性十分精准，而且方向盘比较轻，很容易上手，操作起来也是很容易，刹车系统也比较灵敏。 舒适性：舒适最大的来源，就是这个悬架的表现了，偏软但很有韧劲，尤其是在过大的坑洼路段，这个感受更明显了，凸显了他的家用特质。油耗：之前通勤用的节能模式高一些10-13个，现在用标准8-10个，接下来越来越了解这个车后会越来越好开越省油

探岳空间相对来说比较满意，换车的原因前期也跟大家说过，因为空间不够，老婆孩子各种施展不开。后排现在随便孩子折腾，唯一累的就是各种大脚丫子印啥皮也不好使啊，只能湿布勤擦着点，倒也干净。前排和后排的门侧都给了不同的储物格子空间，放个饮料和杂物还是有充足的地方放置。后备箱给我的感觉反而没有轿车能装东西了，没有纵深没有宽度，高度倒是很充足，可是谁装东西使劲往高垒啊，不知道大家有没有什么好的建议能把后备箱的空间充分利用起来。 内饰和配置相对比较丰富了，大液晶屏,各种功能显示很给力，还是非常清楚的，好看的中控屏，操作非常流畅，不卡顿。开车时一般都用语音系统，之前一直接扯着嗓子喊大众，后来学会了摁小人儿，不用再大嗓门了，反应依旧很快。就是不知道是系统问题还是手机问题，使用carplay时，高德地图有时候界面会卡主不动，语音正常播报路况，退出去再进去就正常了，碰到好几次了，也不知道是谁的问题，你们要是也碰到过麻烦告知一下怎么设置才能正常，先谢过了。遗憾的还是氛围灯，颜色单一，白色在冬天绝对的冷色调，搭配夜景显得更冷。

说说驾驶感受，探岳定位是城市suv，我感觉它在驾控和舒适之间把握的很好，所以不要吐槽它的支撑性不足或者是德味不浓，因为它50过弯还是很稳的，应对城市驾驶也足够了，在这方面我感觉大众是成功的！说到动力和油耗，我感觉大众在发动机调教和油耗控制上功底很深，毕竟同马力的机器很难能有探岳一样的动力响应和感受，所以光从账面数据是看不来什么的，必须开过才知道；至于油耗和开车人的习惯和路况有很大关系，但是省油还是不争的事实，毕竟2.0的排量在那摆着呢，综合油耗7个多已经不错了。说说噪音，大众在噪音控制上，一直是用最低的成本实现最大的效益，虽然没用双层玻璃，虽然没有隔音降噪，但是噪音控制却还不错，这个技术和底气，我想可能即便同时合资的本田，丰田也未必比的上。 最后，我想表达一个观点，买车的根本目的是用车，用车最主要的时间是在驾驶，所以选车首要是看驾驶感受，其次才是外观，保值等等，当然只是为了过度或是不在意生活品质可以无视！

探岳的感觉座椅整体舒适度还是可以的，座椅软硬适中，长度也合适，好多人说座椅不够长坐着累，也不知道大长腿得多长。座椅调整好后，前后排空间非常富裕，2米以内的身高不会顶头。方向盘可以伸缩和上下调节，这个根据身高和舒适度调好跑高速真的不累。要说车辆隔音，真心感觉一般，发动机隔音做的最次了，跑高速时的风噪感觉普通车辆都差不多，没法和BBA比，一分钱一分货。 大家比较关心的还有油耗问题，其实2.0的跑高速6.5个油左右，要是上下班通勤，在北京至少10个多油，几乎是刹车或是在刹车的路上，我正常情况是7.8个多油吧。还有大家都关心的颗粒堵塞器问题，我的车载出厂时已做过优化升级了，至少开到现在不存在堵塞的问题，还是那句话，到底堵不堵开了才知道啊。 节能模式：堵车的时候如果有坡度节能模式真的很肉，得来一脚大的才能走，如果多堵车并且有起伏上坡，节能模式就并不节能了，油耗会比标准高很多，所以这个模式推荐在不怎么堵的高速试用效果俱佳。

探岳的感觉座椅整体舒适度还是可以的，座椅软硬适中，长度也合适，好多人说座椅不够长坐着累，也不知道大长腿得多长。座椅调整好后，前后排空间非常富裕，2米以内的身高不会顶头。方向盘可以伸缩和上下调节，这个根据身高和舒适度调好跑高速真的不累。要说车辆隔音，真心感觉一般，发动机隔音做的最次了，跑高速时的风噪感觉普通车辆都差不多，没法和BBA比，一分钱一分货。 大家比较关心的还有油耗问题，其实2.0的跑高速6.5个油左右，要是上下班通勤，在北京至少10个多油，几乎是刹车或是在刹车的路上，我正常情况是7.8个多油吧。还有大家都关心的颗粒堵塞器问题，我的车载出厂时已做过优化升级了，至少开到现在不存在堵塞的问题，还是那句话，到底堵不堵开了才知道啊。 节能模式：堵车的时候如果有坡度节能模式真的很肉，得来一脚大的才能走，如果多堵车并且有起伏上坡，节能模式就并不节能了，油耗会比标准高很多，所以这个模式推荐在不怎么堵的高速试用效果俱佳。