最满意

提车到现在深度驾驶N9将近3个月7000+公里来讲一讲我的用车感受： 一、底盘操控： 初次见面时，这个体重3吨多的"大个子"让我暗自皱眉——直到我开上它在波浪起伏的烂路和晚高峰车流中展现的反差萌。云辇-A智能悬架系统像位经验丰富的舞伴，晚高峰时把颠簸过滤得像踩在云朵上，过大曲率弯道时又能瞬间绷紧肌肉。最惊艳的是走错路口掉头时，后轮主动转向让5.2米车身灵活得像只猫，方向盘转角比预期少了15度，两条车道就完成了掉头。 不过这位"舞蹈家"也有固执的时候：运动模式下方向盘沉得像在掰哑铃，有次在地库揉库竟让我掌心微微出汗。但当你适应这种重量感后，会发现每个转向指令都像经过精密计算，连高架上突然窜出的外卖电动车都能优雅避让。 二、舒适体验： NAPPA真皮座椅被女儿称为"妈妈的怀抱"，其秘密在于8层复合材质：表面打孔层像会呼吸的皮肤，中间记忆棉如同温热手掌，底层支撑系统则像骨科医生的专业托举。实测连续驾驶4小时腰肌压力值比我那X3舒服多了，但夏季暴晒后首次入座仍需勇气——直到发现手机APP可以提前开启"冰火模式"，座椅通风三分钟内就能把表面温度从52℃降到体感舒适的31℃。 后排简直是我儿子的天堂，上车就往后面钻倒在座椅上就喊爸爸给我打开电视，别提多舒服了。这个配置是我最不后悔的选配了花的钱太值了！ 三、续航： 这块47kWh的"大电池"像个精明的会计：城市通勤时每度电都能精打细算（夏季实测能耗20kWh/100km），但在高速路段突然就变得大手大脚。记得51假期去山东青岛的旅途，高速环境下空调+座椅通风让续航直接打7折，好在这是混动车，加油充电都可以加油可以加92，充电功率有100kw，400块钱又是满状态！ 其实最令人惊喜的是能量回收系统的"读心术"：比亚迪的智能扭矩分配能预判前车距离，当感应到松油门动作时会像老司机般自然滑行。有次在下坡路段竟然靠动能回收充入了2%电量，这种"薅羊毛"的快感堪比双十一抢到优惠券。比亚迪混动电控技术真是令人惊叹！ 四、性价比： 腾势N9这车就像个会过日子的理工男，看着不显山露水，但处处给你小惊喜。45万的价格，你得到的是：比特斯拉Model Y大一圈的六座空间（第三排能坐下1米7的成年人），堪比奔驰S级同款的座椅舒适度，还有比亚迪看家的刀片电池（冬天续航打七折但绝对不起火）。最狠的是配置——别人家要选装的座椅通风/加热、HUD抬头显示、电吸门，它全系标配，相当于裸车价里已经省了小5万选装费。纯电每公里电费不到1毛钱，比同级油车省出一年保险费。但你别以为它抠门，三电机四驱版3.9秒破百，红绿灯起步能把宝马X5车主整懵。最实用的是对外放电功能，露营时能同时带电磁炉+投影仪+冰箱，相当于省了2000块的户外电源钱。 五、智能化： 腾势N9的智能化不是那种花里胡哨的"假把式"，而是真正能帮你省心省力的实用派。先说最核心的DiPilot智能驾驶系统，这玩意就像请了个24小时待命的老司机——高速上能自动跟车保持车道，堵车时自动启停不费脚（跟车距离三档可调，最近档位能防加塞），夜间开车还会自动调亮大灯但避开对向车辆（比奥迪的矩阵大灯反应更快）。最惊艳的是自动泊车，不光能识别标准车位，斜列式车位甚至地面没划线都能停。尤其是侧方车位其他车型要打好几把的车位，N9斜插进去，一件操控圆规掉头直接入库成功，每次使用这个功能都感觉买的太值了！ 六、售后服务： 说到腾势N9的售后服务，作为一个开了快一年的车主，我可太有发言权了。最让我感动的是"暖"。车主有专属服务群，群里24小时有人值班。有次凌晨2点胎压报警，我随手在群里问了句，没想到3分钟就有技师打视频电话教我应急处理。生日当天还会收到售后送的定制蛋糕（造型是车钥匙），春节前主动提醒做全车检查。上次带孩子去保养，售后区居然有专人陪玩，乐高桌、switch游戏机全配齐，家长还能安心在休息区喝现磨咖啡。 总的来说，腾势N9这车开起来稳当，坐着舒服，续航好，配置高，还挺聪明，真的挺满意的。

最不满意

系统ota太慢，购车到现在还还没有推送大型ota升级。

空间

4

驾驶感受

5

开空调/满载加速

续航

5

外观

4

内饰

5

性价比

5

智能化

5