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腾势N9 2025款旗舰型购车经销商：济宁327国道腾势中心来自：汽车之家Android版

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腾势N9 2025款旗舰型认证

2025-06-11 首次发表

2100km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
23.0kWh

夏季电耗
165公里

夏季续航
44.98万

裸车购买价
2025-04

购买时间
济宁

购买地点

最满意

最满意的就是腾势N9的动力，算是特别强劲的了，四驱动力提速起来也特别快，跑高速的时候更是能感受到它强劲的动力。它操控起来的话还是挺顺手的，电门和刹车踩起来都很有感觉，也有很好的线性。方向盘的指向也很精准，目前来说没感觉有什么虚位。而且我觉得这款车比我之前的那款油车的舒适性要好很多，尤其是它的氛围都能给我满满的仪式感。还有N9的避震效果也很好，平常过个减速带都没什么强烈的感觉。

最不满意

后轮胎宽度有一点小，比较这么大一辆车，车身空间分布不怎么合理，后备箱留太多的空间了，导致第3排和第2排相比差距有一点大。

空间

4

前中排和后备箱都是比较优秀的，特别是第二排吧，应该他只是主打第二排的大空间，第三排留着备用，厂家这样设置应该有他们设计一些自己的想法吧，要看每位车主的用车情况而决定，我就是感觉第3排空间小了一点而已。

驾驶感受

5

虽然我的开车技术不是很好，但觉得这款车挺好开的，方向盘手握感饱满，能感觉到很强的力量感，在使用的过程中也没有任何虚位，有种指哪打哪的感觉，而且车子的底盘特别扎实，跑高速也没有松垮感，再加上这车的刹车特别灵，让我感觉特别安全。操控起来是和油车没有区别的，而且有个优点就是车子开起来特别平稳，也不会像油车一样嗡嗡响，起步提速都是比较安静的。

续航

5

续航很不错，可以到9成的达成率，而且充电对我来说还算是比较方便的，小区里面就有专门设立充电桩，就是稍微隔的比较远，走路得七八分钟，不过习惯就好了，而且这辆车分别有快充和慢充两种，我平时都是慢充，差不多晚上回来开始充，一直到第二天出门才会拔掉，快充的话我在公司有用过一次，充了大概30分钟吧，反正就是半个小时不到就充满了，还是挺快的。

外观

5

外观没什么好说的，很多朋友和女朋友看到我的车也都说我的车很漂亮。它不是那种方方正正的，硬朗的造型，相对来说更精致的风格，而且设计的更加精致霸气，车头是扁平的设计，看起来很有冲击力，侧面看上去车轮毂设计的挺好看的，车屁股设计的也很好看。

内饰

5

车内的用料和做工都很上档次，而且散发出来的科技感很强，中控屏的尺寸很大，功能上很全面，而且非常智能，整体的布局很有个性，比那些普通的设计要更有看点。车子的乘坐体验好，座椅很柔软，因为我老婆的腰不是很好，长时间坐着久了会腰痛，但是这辆车她坐的时间可以更长一些，特别是第2排的座椅，坐起来很舒服车内质感什么的也都很好，看着还是挺奢华的。

性价比

5

这是我第1次买这个品牌的车子了，感觉现在新能源挺多人买的，电车充电也相对会比加油要划算，所以就选中了这辆车，我感觉作为家用挺合适的，平时也只是在市区里面开开，回乡下的话纯电续航也足够，车子的外观和配置也是比较高级的，整体来说性价比很高，平时作为家用或者代步都是可以的。

智能化

5

智能化配置是比较高的，这也是我为什么喜欢这辆车的原因，买车就是要买配置高一些，安全性也能更大一些，辅助驾驶方面平时也就只能用到前后驻车雷达，360全景影像，上过一次高速，感觉了一下领航还不错，可以辅助变道，其它的功能不怎么会用到，科技系统也特别好用，智能化程度高，语音控制起来也很方便，我的普通话不标准，也能够识别出来。