刚毕业买Model 3是智商税？开了一年我打脸了

Model Y 2024款后轮驱动版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

张一一的毛豆

Model Y 2024款后轮驱动版认证

2025-06-12 首次发表

7500km

行驶里程
10.4kWh

夏季电耗
435公里

夏季续航
26.04万

裸车购买价
2024-11

购买时间
西安

购买地点

最满意

1.提车第一天感觉这车的操控绝了，开起来抓地感好强，特别是过弯时真的很稳很有安全感，加速就很带劲，刚开始五秒加速我还头晕，现在习惯了就挺爽的哈哈。 2、舒适模式和标准模式简直就像两台车。舒适模式下，就想慢悠悠地开，享受惬意的感觉，标准模式我愿称之为“打工人模式”，油门太敏感，一踩就能飞出去很适合赶时间上班哈哈。

最不满意

1.modelY妥妥的毛坯房，下脚之处皆是毛毡，刚提回来没急着买脚垫将就用送的那个，结果才刚开两天就踩脏了，家人坐后排喜欢踩那个护角！熊孩子踢来踢去一点也不老实，踩了几天惨不忍睹！ 2.在买之前就听说特斯拉会有异响，当时我还不信，知道我开了这一个月之后发现这车过一些凹凸不平的地的时候是真有异响啊，关键还不知道它从哪里发出来的声音，实话有一种松散的感觉，有点对不上这个价位的车。 3.这个玻璃顶确实是晒，如果不加装遮阳帘的话，就需要在车里戴着遮阳帽，打把遮阳伞了，这几天太热了，本来还想开低点空调来解决这个问题，但是发现还是扛不住，要赶紧把遮阳帘装上去了。

空间

5

储物空间真的超级大，前备箱，驾驶舱储物格，后备箱盖板下沉空间。后排放倒之后，前后贯通加上大掀背。这装载能力，太强了。买车最大的乐趣居然是把后备箱塞得满满当当的。每次出门前，我都会绞尽脑汁地想，还能塞下哪些东西。Model Y的大空间，不仅满足了我的购物欲，还让我体验到了装载的乐趣。

驾驶感受

5

刚上车到启动很流畅很丝滑，挂档在大屏幕上，挂档要抬手，包括一系列的空调之类的都要在屏幕上调节科技感十足! 比起来油车，开起来之后的感觉就是整车都是松松的感觉，电门松松的，稍微踩一脚就能飙到80，方向盘松松的，但能够指哪打哪，油车油门和方向盘都是巨重无比，特斯拉的就很丝滑.

续航

4

官方标注的续航里程在城市日常通勤中基本能达标，每天上下班通勤40公里，一周充一次电完全没问题。但遇到低温天气或高速行驶，续航会明显打折。冬天开暖气，续航直接打7折；高速上速度超过120km/h，电耗也会大幅增加。所以出远门时，必须提前规划好充电路线前几天我跑了一次小长途，全程大概 270公里，高速路段居多。出发前我还担心电量不够，毕竟听说有些电车跑高速能耗会飙升。但特斯拉完全没让我失望！出发时满电状态，到目的地还剩不少电量，而且能耗比我预期的还要低。一路上开着 AP 辅助驾驶，轻松又惬意，完全没有续航焦虑。返程路上走的盘山公路，出发前充满到，到家后也是剩了不少电

外观

5

外观极具科技感，线条简洁流畅，封闭式格栅搭配犀利的大灯，未来感十足。整车造型低趴，运动气息浓厚。相较于同价位的其他车型，Model y的外观辨识度超高，回头率满满。

内饰

4

众所周知，特斯拉的内饰是毛胚房。除了中控屏幕，完全没有多余的装饰。不过我真的好喜欢这种淡淡的感觉，淡人开淡车过淡淡的生活，哈哈哈哈。如果是喜欢自己DIY装饰的车主，也有很多空间可以改造发挥。

性价比

4

在城市里日常通勤就更不用说了，以前开油车，一个月油费至少大几百。现在开特斯拉，晚上低谷电价充电，算下来一个月电费也就几十块钱，简直太划算了！而且不用频繁跑加油站，节省了时间，也减少了尾气排放，为环保出一份力，真的是一举多得。

智能化

5

自动辅助驾驶（AP）：高速或堵车时可辅助跟车，减少驾驶压力第一次使用ap功能，被特斯拉的定速巡航和车道保持功能惊喜到了，转弯和减速很丝滑，基础的辅助驾驶基本够用了，可以一定程度上缓解高速疲惫感，需要注意的是双手一定要轻扶方向盘，目视前方，毕竟是“辅助” - 手机APP控制：远程开空调、查看电量、解锁车门，适合忘带钥匙的“健忘星人” - 全景影像+倒车辅助：对停车技术不自信的女生很实用