喜提爱车腾势Z9 GT，驾驶体验大公开

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Pro版购车经销商：商丘中原车城腾势MINI中心来自：汽车之家Android版

Hanith

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Pro版认证

2025-06-12 首次发表

3618km

行驶里程
6.4L

百公里油耗
13.0kWh

夏季电耗
140公里

夏季续航
33.48万

裸车购买价
2024-11

购买时间
商丘

购买地点

最满意

首先必须要夸的就是它的动力。870匹的综合马力，官方百公里加速3.6秒，实际驾驶中，这种澎湃的动力真的让人热血沸腾。舒适模式下，动力输出线性且平稳，日常市区驾驶轻松惬意，超车毫无压力；切换到竞速模式，那推背感瞬间将你按在座椅上，红绿灯起步简直就是一骑绝尘，在路上能轻松秒杀大部分车辆，这种驾驶乐趣真的是燃油车无法比拟的。还有它的操控，云辇C +后轮转向的组合简直无敌。过弯的时候，悬挂的支撑性非常强，即便是高速过弯，车身的侧倾也极小，给人很强的信心。而且后轮转向让这个车长超过5米的大家伙转弯半径变得极小，在狭窄的街道或者停车场，掉头、转弯都非常灵活，完全没有大车的笨重感。

最不满意

哨兵模式有点耗电，车机刚启动的时候偶尔会卡顿，希望后续OTA升级能解决。还有就是后备箱空间相对小一些，一家人出游带行李有点捉襟见肘。

空间

5

车内空间很宽敞，尤其是后排，我180的身高，腿部和头部都有充裕的空间，坐三个人完全不挤。前排储物空间丰富，放手机、水杯、钥匙很方便。但后备箱确实不大，日常购物还行，要是长途旅行，装行李就有点紧张，不过掀背式的设计拿取物品很方便。

驾驶感受

5

动力输出平顺，没有顿挫感，即使在高速上再加速，动力也随叫随到。底盘调校得很扎实，过弯的时候侧倾小，给人很强的信心。方向盘转向精准，手感也不错，轻重适中，开久了也不累。

续航

5

官方宣称的纯电续航里程在CLTC工况下可达201千米，实际使用中，在市区正常驾驶，不开空调等大功率设备的情况下，基本能达到180千米左右，满足日常通勤完全没问题。如果跑长途，开启混动模式，满油满电综合续航能达到1100千米左右，完全没有续航焦虑。而且它的快充速度很快，30分钟左右就能从15%充到80%，在高速服务区短暂休息的时间就能补充电量，非常方便。