最满意

最满意的点首先就是外观，最美国产旅行车的名号不容置疑！之前出去玩拍照都想着拍风景和美女，现在只想拍车😍！z9gt就是最美的风景！ 其次是车辆的隔音效果，关上车窗后，车内可以称得上是单独的一个小世界！风噪、路噪很难传到车内，加上双层玻璃和各种隔音配置，造就了这种隔音能力。 还有就是车辆的驾驶体验，我的是低配车型，没有空悬，但也十分够用，车辆通过性比一般轿车要强，坑洼路段也不担心会托底，可以干净利落得通过。高速情况下，给人的信心十足，动力强劲，而且整车的稳定性极佳，没有丝毫抖动和颤动。

最不满意

最不满意的点是居然没有玻璃水的提醒！！！一台售价30-40万的车，玻璃水用完了没提醒！！一台智能化这么高的车，玻璃水用完了要靠不出水来判断！！真是让人啼笑皆非😅

空间

4

车辆整体乘坐空间相当宽裕了，前排的乘坐体验最佳，当然后排也不赖，坐过我车的朋友都说我车空间大。 美中不足的是后备箱有点小，我平时放摄影器材都占去了2/3的空间，旅行、露营用品根本无处安放，只能把后排也当做储物空间了，而且后排选了冰箱后不能完全放倒，这点在旅行车看来，相当致命，这就是所谓的，不能兼得。

驾驶感受

5

起步/加速动力

车辆提速相当快，现在电车的加速能力都不用担心，零百官标是3.4s，我也不敢真踩一脚，运动模式下弹射起步就已经很吓人了

刹车灵敏性

刹车是非线性的，前段比较轻柔，后段比较紧，一般都轻踩以获得舒适性，但是需要急刹时也不含糊。唯一需要注意是，在长时间开智驾后，刹车可能会变重（有可能是错觉）

跑高速

高速上车辆很稳，方向跟手，并线很利落，给人信心很强，一不注意就超速了

弯路/并线稳定性

带后轮转向，掉头全都是一把过，转弯半径非常小，在小区里过直角弯也很容易 并线跟手，很好把握

方向盘轻重

有人说方向盘很重，我个人没太多感觉，我感觉适中，现在的力度不至于说紧急的时候一把打飞，也不会重的掰不动，这个确实还是要看个人，最好去试驾一下

续航

5

充电时间

快充情况下一般一小时十几分完全充满，慢充要将近7小时了。

表显续航准确性

表显示续航会根据当前车辆的空调、座椅等情况来调整剩余续航，我特意留意过几次，基本都是表显消耗小于实际里程（反向虚标）

外观

5

外观方面那就是无敌的存在，前后车灯的设计有别于现在主流的贯穿式车灯，让辨识度拉满，扬起的尾翼更是车位部分的点睛之笔，从各个角度来说，都近乎完美！我现在出去玩，第一件事就是要找拍车的机位，完全沉沦在z9gt的美貌之下，或者说，我当时买这车，有一半原因都是因为它的美！ 当然我只是pro版20寸的轮毂，如果是顶配，带空悬、21寸轮毂，那车身姿态更是没得说。低趴的造型＋两轮高设计的车高，堪称车界黄金比例。

内饰

4

内饰方面我个人觉得比较好看，四幅的方向盘也没有网友说的那么不堪，按键手感也好，看着比新出的三伏要高级。 车内大多数能接触到的地方都是皮质，到处都软软的，很有高级感，座椅坐起来也很舒服，没有板凳的感觉，包围感很强。 水晶档把更是亮点！！！有很多人说不喜欢档把、刺眼，那都是不懂得审美！

性价比

5

购车优惠

24年提车时，旧车报废补贴2万+比亚迪厂补1万，没有其他优惠，毕竟早买早享受了

售后服务

经常以做检测的名义去店里蹭吃蹭喝蹭按摩，买车回来没在外面洗过车，4s店约等于洗车店

销售态度

销售没有其他新势力的热情，不过有需求（不过分）提出来，就会尽量满足，比如搬箱店里的水，有事没事来充个电

智能化

5

城市领航辅助

现阶段城区对于施工占道的情况识别的不好，如果有遇到的一定不能掉以轻心！

高速领航辅助

高速智驾只能说相当好用，完美解放双手！策略略微保守，但是为了安全考量，可以理解。只是现阶段不能自动过收费站，不过最新版的内测系统已经可以了。

主动刹车

我触发过两次，都是路口侧面蹿出电动车，1秒刹停不开玩笑，先不说这些骑车走路的，反正是救了我自己，节约了时间，避免了损失。

自动泊车

可以实现自动泊车的情况下，还可以搭配e3方系统，快速停入疑难杂症车位，没中不足是经常停歪，也有可能是躲隔壁车的开门杀而故意偏向一侧。

OTA更新体验

我提车后经历了2次ota，马上要进行第三次，每次都是一小时多，可以自己选择时间，但是ota开始后不能用车。

语音连续识别

比如我说“打开主驾座椅通风风量最大”，车机会进行“打开主驾座椅通风”、“打开主驾空调”、“主驾空调风量调到最大”的操作，还得继续优化。