蓝电E5PLUS，一个出行搭子,我非常满意！

蓝电E5 PLUS 2025款 165km 长续航版PLUS 7座购车经销商：蓝电·南京中升迎宾光华路店

asdasd23236

蓝电E5 PLUS 2025款 165km 长续航版PLUS 7座认证

2025-06-18 首次发表

4852km

行驶里程
16.1kWh

夏季电耗
141公里

夏季续航
13.88万

裸车购买价
2025-01

购买时间
南京

购买地点

最满意

开起来很省心，操作简单，上手容易，日常用起来顺手。方向盘是皮质的，手感不错，指向很准，底盘也很稳，不管是在市区跑还是上高速，轻松，不费劲。保养费用也不高，平时维护花不了多少钱。跟原来的油车比，现在每个月油钱加上充电什么的，也就200来块，花得少还省心，而且不用担心限行，想开就开，挺方便的。

最不满意

车内隔音还有提升空间，在亏电的时候，发动机启动那一下声音很明显。不过后来我加了个隔音条，感觉好多了，至少平时开车听着没那么吵了。中控台下半部分和车门内侧用的硬质塑料，摸起来有点廉价感。

空间

5

空间设计挺合理的，坐进去感觉挺宽敞，平时上下班代步或者一家人出行坐着都不挤。前后排的腿部空间都够用，坐在里面腿能伸直，不会觉得局促。第二排坐三个人也没问题，不会觉得特别挤。头部空间也够，不会有那种压抑感。后备箱也够用了，可以放倒第三排，平常买点东西、出去玩带几个行李箱都没问题。有些车为了做大的后备箱，把车身压得很低，坐进去就不舒服，但这台车就拿捏得比较好，整体空间表现对得起它的尺寸和定位，家用完全没问题，坐着很舒服。

驾驶感受

5

操控没啥问题，方向盘手感挺好，刹车也跟脚，踩多少制动就来多少，不会忽轻忽重的。整体来说，刹车反应挺线性的，踩着也比较舒服，底盘调得软硬刚好，不松散也不生硬。过减速带或者坑洼路的时候处理得还不错，不会感觉太颠，开着挺轻松的，不像有些SUV开起来总觉得有点拖沓。座椅是舒芙蕾座椅，坐垫软硬度刚刚好，长时间坐着也不会觉得累，走一些烂路能感受到震动，但不会特别明显。虽然谈不上有多高级，但对我来说已经够用了。

续航

5

但实际能跑多少还得看路况、开法，还有用不用空调这些，就跑过一次长途，加了300块钱的油，跑完长途，感觉跟官方说跑1300km差距不大。其他的基本靠纯电在跑，几乎没怎么烧油。我这个版本纯电续航标的是165公里，现在这个季节不开暖风的话，充一次电大概能跑140公里左右。我在家用充电桩充电，电价便宜，一度才三毛多，充满也就几块钱的事，成本真的很低，也没太仔细算过。出门在外也没有续航焦虑，毕竟支持快充，一个小时就能充不少电，也就吃个饭的功夫。

外观

5

当时选这车，颜值确实是我很看重的一个点。封闭式前脸配上贯穿式的LED灯带，看起来挺有科技感的，晚上点亮之后效果也很不错。侧面线条比较硬朗，悬浮车顶加上19寸的轮毂，整体看着有点运动范儿，不会显得太呆板。尾部的贯穿式尾灯晚上一亮起来特别显眼，辨识度很高，开车出去经常有人多看两眼。而且车漆好像做得还不错，前几天不小心蹭了护栏一下，结果只是轻微划痕，拿去稍微抛光了一下就基本看不出来了。

内饰

4

配上全液晶仪表，看起来确实挺有科技感，分辨率也够高，倒车的时候影像显示得很清楚。触控和语音控制用起来都挺顺手，日常操作没啥毛病。内饰整体做工细节处理得还算到位，没有那种廉价感。座椅是舒芙蕾座椅，又宽又软，靠背的弧度贴合得刚刚好，坐着很放松，支撑性也不错，长途开车腰部不容易累。中控台下半部分和车门内侧用的硬质塑料，摸起来有点廉价感，要是能换成软质材料就更好了。

性价比

5

同级别里真找不出几个能打的，价格也就十来万，对于家用来说完全能接受。而且配置也很厚道的，该有的都有——全景天窗、电动尾门、带通风加热的皮座椅，540度透明底盘、360全景影像、无线充电、原厂行车记录仪，后方碰撞预警这些功能也都有，配置算是比较全面了。加上平时上下班通勤靠纯电就能搞定，高速的时候混动模式也够用，保养比油车简单多了，花的钱也少。