腾势z9gt半年感受

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版购车经销商：泉州南环路腾势中心来自：汽车之家Android版

哈尔滨车友6095568

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版认证

2025-06-23 首次发表

5000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
19.0kWh

夏季电耗
180公里

夏季续航
90公里

冬季续航
37.48万

裸车购买价
2024-12

购买时间
泉州

购买地点

最满意

外观是真的好看，修长流线型的猎装造型，看着既优雅又有运动感，开在路上回头率挺高的。动力表现非常满意，无论是纯电还是混动，加速都非常丝滑又有底气，日常开起来轻快，需要时爆发力也足够强。内饰的豪华感和舒适性特别棒，用料考究，摸起来坐起来都舒服，隔音很好，车里很安静，底盘过滤颠簸特别细腻，开着坐着都觉得是一种享受。

最不满意

这车有两点让我有点遗憾。一是内饰设计，像出风口造型一言难尽，方向盘也很受诟病，但是好在目前已经可以免费更换三幅方向盘了。另外就是后备箱空间实在是不算大，也是因为这个原因我没选后排冰箱，这样实在不行还能放倒后排放东西。

空间

5

车尺寸达到5195mm×1990mm×1480mm，轴距长达3125mm，车内空间无论是前排还是后排都非常宽敞，长途乘坐完全不憋屈。前排冷暖冰箱，离车12小时不断电，非常实用。门板储物格、下沉式扶手箱这些隐藏收纳空间，日常零碎物品都能归置得整整齐齐。后备箱空间偏小，后双电机+双转向机还是占了不少空间的，好在GT车型能增加一部分纵向空间。

驾驶感受

5

驾驶感受是我最满意的地方之一，外观和驾驶可能是买GT的车主最看重的点。驾驶感受整体偏运动，高速过起伏路段能牢牢吸在地上，小震动过滤很好，过大坑偏硬。重心低，高速变道极稳。后轮转向，日常开起来完全没有大车的笨重感。加上圆规掉头、蟹行模式，在一些窄路、犄角旮旯车位这些场景里，有意想不到的效果。油门响应不是那种特别灵敏的，稍有延迟，不会像有些电车一窜一窜的，开起来很有高级感，需要动力的时候也能很快响应，大几百匹的动力，超车非常轻松。辅助驾驶也很好用，高速、城区快速路、堵车，都是非常好的使用场景。总之，就是非常非常非常非常的好开。

续航

5

夏季通勤，满电开到10%，差不多能跑180公里。冬天东北最冷的时候几乎要折半。有家充的情况下，日常通勤纯电完全够用。强制保电的话大概7、8个油。

外观

5

Z9GT的外观真是越看越喜欢。整车采用了优雅的猎装造型，修长的溜背线条从车顶一气呵成地滑向车尾，侧面比例特别协调，既有运动感又不失稳重。前脸的设计简洁有力，贯穿式日行灯配上犀利的头灯组，科技感十足又很有辨识度。车尾的贯穿式尾灯设计非常精致，点亮后的效果很有高级感。无框车门和隐藏式门把手这些小细节，也让整辆车看起来更加简洁现代。总体来说，它属于那种第一眼就挺抓人眼球，而且耐看型的，停在那儿或者跑在路上都挺有气场的。

内饰

4

腾势Z9GT这车内饰用料非常扎实，车内几乎摸不到塑料，几乎都是真皮、木饰面和镀铬装饰，顶棚麂皮绒，还有精致的水晶按键这些小细节，摸着看着都显得挺高级。座椅足够舒服，可调节度很高，加热通风按摩一应俱全，前排副驾还能调成零重力模式放松休息，午休非常棒，后排也能电动调节坐垫长度和靠背角度，跑长途也不累。加上前后排都有无线快充这些贴心配置，整体感觉就是既讲究质感，又特别实用舒服，非常耐看。方向盘现在可以免费换3幅的。唯一的缺点是出风口的形状，好在平时几乎注意不到。

性价比

5

豪华品牌的建立不是一蹴而就的，腾势的路还有很长。对于Z9GT这辆车，腾势给足了诚意，用料扎实，技术拉满，各种听劝。后排取消冰箱，杯架加大，音响盖板免费更换，方向盘免费更换，腾势希望让车主获得更好的体验。至于性价比高不高，要看购车人的需求，如果购车人更看重品牌，那这辆售价比肩56E的车，性价比一定是不高的。但是如果你更看重车本身的品质，那么这辆车超值。

智能化

4

智能化我认为属于“还不错”的水平，没有那么多花里胡哨的功能，日常完全够用，语音识别准确，基本功能都能实现语音控制。电动门非常好用，仪式感拉满，而且价格便宜，一定要选。一些复杂的智能化功能距离行业顶尖还有差距，比如快捷指令，摸索一下基本能用，但和优秀还有距离。记录仪只有前视，而且很糊，这个没想到，不应该，希望尽快改善。