始于颜值，陷于实力：腾势Z9GT四驱MAX版提车日记

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版购车经销商：周口太昊西路腾势中心来自：汽车之家iPhone版

我的Z9GT1383

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版认证

2025-10-25 首次发表

3610km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
16.7kWh

春秋电耗
180公里

春秋续航
36.48万

裸车购买价
2025-09

购买时间
周口

购买地点

最满意

驾驶感觉很好，底盘调教很到位，侧面无敌帅，非常非常喜欢，该有的配置一点没少，毕竟3电机，起步加速很快。

最不满意

觉得整体下来还算可以吧，没有特别大的不满意，仅仅有一丢丢的，主驾储物空间偏少，扶手箱改成冰箱后放点小东西不太方便，男孩子也想有个能放小东西方便的位置，而且这个车2.8吨的重量了呀，耗电耗油呢

空间

5

作为露营爱好者，觉得它真的好能“装”呀，后备箱的开口也很宽敞，上次露营的时候我装了一个2米的双人帐篷，4把露营椅，还有拖车，还有2个大行李箱，一堆零食什么的，车里坐了我们5个大男孩，一点不拥挤，感觉还是可以的，挺满意，

驾驶感受

4

这款车我觉得开着挺不错的，起步很稳也很快，推背感十足，动力非常给力，刹车距灵敏，没有顿挫感，过弯也很稳，但在高速上行驶，电耗油耗就有点升高了，我很喜欢这款车的易三方，刚拿到新车，不太敢侧方停车，就用易三方真的方便啊，包括去老旧小区，拐弯困难的时候，直接一键操作，非常奈斯

续航

5

能耗表现超出预期，这一个月跑了3000多公里，去了一趟浙江，并且市区用电、郊野用油，综合续航更是解决了露营路上的续航焦虑，周末往返两百公里的营地，去程用电省钱，返程用油省心，完全不用规划充电站点，没有一点新能源车的焦虑。驾驶里程较短，具体其他问题需要慢慢发现，期待咯

外观

5

初见时，对它的外形所吸引，感觉这就是我的梦中情车了，低趴的宽体姿态，开车门的各种优雅，让我这爱耍酷的，又可以装一下啦，哈哈哈，最心动的是那个可以升降的小尾翼，超120km后自动后自动展开，而且配备双尾翼，很有运动车的属性，真的仪式感和情绪价值拉满。

内饰

5

内饰上来讲，座椅坐着很舒服的，环保的真皮座椅，而且整车大面积皮质包裹，多主题氛围灯提升车内空间氛围。包括扶手箱，门板侧面的工艺真的很用心，缝制也很用心，觉得配色可选择性太少了，原本想要爱马仕橙，氛围灯还是有点拉风的，觉得车子整体还行的，驾驶感不错就选择了。

性价比

5

都说“鱼与熊掌不可兼得”，但是对于我的小腾来说这都不是事，不仅能满足对速度的追求，也能装下我所有的露营装备。这一个月下来，深深觉得当初的决心没有错，它不只是代步工具，更是我的好伙伴。，性价比直接拉满。

智能化

5

13.2英寸的仪表盘，17.3英寸的中控大屏，配置天神之眼辅助驾驶，31个传感器，具有城市领航，高快领航，此外，还有自动泊车，代客泊车帝瓦雷音响等，整车都很智能，易三方的功能真炫酷啊，车机特别灵敏，只要你喊：你好腾势，就会立马响应，比如打开导航啊，打开天幕啊，音乐啊等等，特别灵敏，好用很智能。比亚迪的智能化这方面感觉没的说，智能驾驶辅助，智能座舱，智能互联应有尽有。而且后期不断对OTA进行升级，智能华会越来越全面。