腾势Z9gt，用车五个月的真实感受与优缺点全解析

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版购车经销商：重庆人和立交腾势中心来自：汽车之家iPhone版

古今aa

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版认证

2025-06-24 首次发表

11327km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
19.0kWh

夏季电耗
162公里

夏季续航
130公里

冬季续航
36.50万

裸车购买价
2025-01

购买时间
重庆

购买地点

最满意

这车没有几个不满意的地方，哪哪都满意，外观帅气十足，用料扎实，给我满满的安全感，对比了那么多只有腾势z9gt深得我心

最不满意

诶，这个车好像没有不满意的地方，内饰我个人觉得很好看，唯一不满的是车辆外观运动，但方向盘不运动，不过现在官方能免费给老车主换运动方向盘，这简直太好了吧，哈哈哈哈哈，嘴角已经上扬了

空间

5

空间方面，对于我来说是完全完全够用的。前排调整好舒适的驾驶坐姿后，后排腿部空间，我在后面居然能翘二郎腿，头部也不会觉得压抑，就算一家五口人出行也不会觉得拥挤。而且后排座椅还可以调节角度，长时间乘坐也能找到舒适的姿势。不过，后备箱空间确实偏小，如果是长途旅行装行李，可能需要精简一下，或者加装车顶行李架。但好在后排座椅可以放倒，放倒后能形成一个几乎纯平的空间，装载大件物品的时候会方便很多

驾驶感受

5

动力动力表现堪称惊艳，这动力简直太猛了，我第一次弹射给我吓得呼吸不顺畅，跟过山车一样失重，然后混动版的2.0T发动机与三电机协同工作，综合功率超1000马力，日常驾驶动力随叫随到。在舒适模式下，动力输出平稳线性，在城市道路中穿梭非常轻松，无论是起步还是低速行驶，都能感受到源源不断的动力，而且油电切换很平顺，几乎感觉不到顿挫。切换到运动模式，一脚油门下去，强烈的推背感瞬间袭来，红绿灯起步轻松秒杀旁边大部分车辆，那种加速的畅快感真的很上头，高速超车也是轻而易举。不过在馈电状态下，动力会有一定程度的衰减，超车时就没有满电状态下那么干脆利落了，需要提前做好预判和准备。操控操控性也让我十分满意，转向精准，指哪打哪，方向盘没有虚位，给人很强的驾驶信心。后轮转向系统真的太实用了，别看车长超过5米，但转弯半径特别小，在狭窄的街道或者停车入库时，一把就能轻松掉头或者入库，比我之前开的小车还要灵活。此外，车辆还配备了云辇A车身控制系统，可以支持悬挂软硬和高低调节，在不同的路况下都能提供良好的驾驶体验。在高速行驶时，底盘扎实稳重，120km/h的时速下也不会有发飘的感觉，过弯时车身侧倾控制得很好，悬挂的支撑力十足。不过转向手感偏电子味，对于追求机械感的人来说，可能会觉得少了点乐趣。底盘与悬挂底盘扎实稳重，跑高速的时候特别稳。云辇系统的加持，让过减速带或者坑洼路面时，过滤得相当干净，车内的颠簸感微乎其微，舒适性大大提升。即便是通过一些较大的坑洼或者减速带，也只是能听到轻微的“砰砰”声，传递到车内的震动非常小。在冰雪路面开启雪地模式后，车身姿态控制得很好，能明显感觉到比一般车更稳，安全感十足。

续航

4

官方标称WLTC纯电续航161公里，在市区日常通勤，开着空调和座椅通风，实际能稳定跑到150公里左右，完全能满足我一周的上下班的需求。如果驾驶风格比较温柔，少急加速，极限能跑到165公里。长途出行使用混动模式时，油耗表现也不错，满油满电的情况下，综合续航超1100公里。我上次从湖南到重庆，全程使用混动模式，中途没有充电加油，回来后还剩下不少电量和油量，综合油耗大概5.8L/100km ，和官方数据相差不大。但在低温环境下，纯电续航会有所下降，馈电油耗也会升高一些（如图是我车上5个人，高速300公里的能耗）

外观

5

Z9 GT的外观造型流畅动感，开在路上回头率超高。（那是真的高，不管是男生还是女生，好多人盯着看）前脸独特的设计搭配犀利的大灯，攻击性十足。侧身的腰线流畅自然，勾勒出优雅的车身轮廓，让整车看起来非常修长。车尾的主动式尾翼不仅增添了运动感，在高速行驶时还能提供额外的下压力，保障行车稳定性，每次停车我都忍不住多回头看几眼。无框车门的设计也为整车的颜值加分不少，上下车的时候仪式感满满。

内饰

4

内饰整体的豪华感营造得相当不错，大量软性材质和皮质的包裹，就连B柱最下面都有皮质包裹，触感舒适。NAPPA真皮座椅的包裹性和支撑性都很棒，座椅很舒服，坐久了也不会觉得累，全车座椅还带有通风、加热和按摩功能，在冬天和夏天都能带来舒适的体验。车内配备了13.2英寸全液晶仪表盘、17.3英寸中控屏和13.2英寸副驾驶屏，三块大屏幕显示清晰，我经常闲着没事的时候在车里看电影，操作顺滑，车机系统反应速度也很快，内置的DiLink 150智能车机可以自由安装各种第三方应用，就像一个安卓大平板，在车里还能玩一些大型游戏，这一点我非常喜欢。不过，内饰也有一些小缺点，比如空调出风口的设计不太合理，还有方向盘，都过于老，不年轻不运动，（但好在是官方推出了新的方向盘，还能免费更换，这简直加大分）还有杯架的位置有时会影响档把操作，

性价比

5

总的来说，腾势Z9 GT有优点也有不足。优点是外观帅气、动力强劲、操控灵活、续航扎实、安全性高，在同级别车型中具有很强的竞争力；不足主要体现在内饰细节设计不太合理、车机语音助手不好用、馈电动力衰减以及后备箱空间小。但综合来看，它依然是一款非常优秀的车，如果你的预算在这个区间，对动力、操控和智能配置有较高要求，同时又能接受它的一些小缺点，那么腾势Z9 GT绝对值得考虑。

智能化

5

天神之眼智驾系统在高速和快速路上表现还不错，开启后能自动保持车道居中，跟车距离也控制得很合理，能减轻长途驾驶的疲劳。在路况较好的高速上，车辆能够自动识别前方车辆和道路标识，自动加速、减速和保持车距，基本上可以实现“解放双脚”。但变道策略比较保守，遇到后方有车快速接近时，变道会很谨慎，甚至会取消变道。在城市复杂路况下，像无保护左转、环岛通行等场景，还是需要自己时刻关注路况，手动接管哦，还是要注意安全，车机性能很强大，操作起来非常流畅，不会出现卡顿的情况。而且系统很开放，可以自由安装各种第三方应用，除了前面提到的玩游戏，还能下载各种音乐、视频软件，在等人的时候可以打发时间。不过，语音助手的表现就差强人意了，反应有时比较迟钝，识别准确率也有待提高，有时候需要重复说好几遍指令才能识别成功。