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用车体验
日产N7 2025款 510 Max
2025-06-26 首次发表
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3100km行驶里程
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13.0kWh夏季电耗
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430公里夏季续航
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14.34万裸车购买价
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2025-04购买时间
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大连购买地点
最满意
驾驶位比对比普通B级轿车的头顶空间要大很多，腿部空间也足够，身高1米85以下的人开，绝对没问题，再高点的可能会有点局促了
最不满意
1、 车机功能该有的都有，都还是偏少，希望后续的ota升级能再多出点新功能。 2、 语音助手反应不流畅，有时候需要重复发出指令其他的一些问题暂时还没有发现。但车无完车，这个价位的车已经算很好了，大体也都能接受，一些小问题在后续的磨合期自己也尝试着解决吧
空间
5
1、 后备厢：后备箱空间只能说够用，日常使用的大部分东西都可以放，遗憾的是后座不能放倒，对比过奕派的后备箱，感觉其的后备箱设计要更符合储物要求，开口大空间足。 2、 后排：朋友和家人坐后座，第一反应都是非常宽松，后排的空间还是足够用的，座椅整体偏软，坐起来很舒服，这点是我觉得很好的部分 3、 前排：驾驶位比对比普通B级轿车的头顶空间要大很多，腿部空间也足够，身高1米85以下的人开，绝对没问题，再高点的可能会有点局促了
驾驶感受
5
作为新手的我，N7给我的感觉就是好开顺手，可能是因为有做油车的经验，底盘调教的不错，对比其他一些新能源汽车，不会显得很飘，开车的感觉是很扎实的，而且座椅偏软，走烂路的时候不会太颠簸，开车喜欢舒适感不喜欢运动感可以考虑下
续航
4
搜索N7提供58kWh和73kWh两种磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为510-540公里和635公里。实际续航在9成左右，
外观
5
整体车身长，线条流畅，加配置运动包-运动轮毂、红色卡钳确实很帅，路上回头率挺高，车子颜色选了比较有特点的燕麦米，因为平时还是媳妇开的多，粉粉的女生都喜欢
内饰
5
内饰有浅灰/黑色和森绿/雪白两种配色，中控台有15.6英寸中控屏，高通8295芯片，还有AI零压云毯座椅。材质方面用了凝脂材质和仿麂皮，还有氛围灯和双升降扬声器。空间布局宽敞，储物空间设计合理。
性价比
5
因为用于市内通勤代步，所以优先考虑了电车，购车预算在15w以内，这个价格的电车都对比了一下，并且实际去试驾了，最后还是选择了这台N7，第一是价格与给到的配置的性价比确实不错，第二考虑到电车品牌的稳定性发展，东风日产大品牌，售后服务应该没问题，也不用担心会跑路
智能化
5
搭载Momenta高阶智驾系统，支持高速/城市NOA领航及全场景泊车，结合14合1智能电驱与360°全景影像，提升主动安全性能。
购车4个月后评价 | 2025-08-26
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卡滞-打开或关闭时
- 车身外观-前车窗-卡滞-打开或关闭时
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