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带你去诗和远方
牧马人 2017款 2.8TD Sahara 四门舒享版
2025-06-27 首次发表
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206000km行驶里程
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11.0L百公里油耗
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42.88万裸车购买价
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2017-06购买时间
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贵阳购买地点
最满意
1，柴油牧马人最让我浴霸不能的，是它打破“硬派越野必喝油”的刻板印象—油耗低的像贴心好友，刚提路车那会市区郊区混起跑也就8-9个油左右，每次去加油站都忍不住多看两眼仪表盘，总觉得这个数字对一台放盒子2吨越野车来说太“谦虚”了。后来按耐不住改装欲望，换了285At胎，加了前后10周年杠，减震换了更适合多路矿的fox减震，本做好了油耗飙升的准备，没想到也就11个油左右。这意味着什么？每次去冲野路时不用精打细算，日常通勤也不会因高油耗望而却步。硬派的硬壳子下藏着一颗“省油心”。踩油时少了顾虑，那份踏实感，比任何改装件都让人满足。 2，外观，选牧马人就是冲它的颜值，而我的蓝色款更是自带焦点。硬朗的线条透着股不羁，蓝色车漆在车流里一眼就能认出。出去玩时，停在路边总有人举着手机拍，还有人来问改色膜在哪贴的。这种被关注的感觉，和开它越野一样爽。 3，安全性，22w公里只有一次把我丢在马路上，还是因为之前的报警一直没有去处理的原因。
最不满意
1，对牧马人不满的地方，全给风燥了。硬朗的方盒子造型霸气归霸气，跑起来风阻是真不小。速度稍快，风就顺着缝隙往里钻，说话得提高分贝，长途开久了总觉得耳朵嗡嗡的。虽说越野时这点噪音不算啥，但日常通勤，还是盼着能再安静点就好了。 2，牧马人后排空间实在局促，长途坐久了挺遭罪。最不方便的是上下车，后门像被前门“卡”着似的，开关都得小心翼翼，胖点的朋友得侧着身子挪，每次载人都得先抱歉一句“委屈下”。硬派越野的设计，在这点上是真没顾上舒适。
空间
4
要说牧马人最让人挠头的，后排空间小算一个，上下后门更是费劲。后门开口角度小，还得等前门全开才能开关，成年人上下得缩着身子，带个大背包都转不开身。家里老人小孩坐后面，总免不了磕磕碰碰，这点确实没兼顾到实用性。
驾驶感受
4
开牧马人就像握着一头“可控的猛兽”。低速时方向沉得有质感，过坑洼路，悬挂会把颠簸滤得干脆，不拖泥带水。踩下油门，发动机低吼着爆发劲儿，尤其越野时，四驱切换顺畅，轮子咬着地面往上爬的瞬间，安全感和征服欲一起涌上来，每段路都像场小冒险。
油耗
5
柴油牧马人最惊喜的是油耗。素车时8个油左右，比不少家用车还省；改了轮胎、加了护板，油耗也才11个。硬派越野能有这表现，太难得。不用为油费纠结，想野就野，日常代步也不心疼，这点真的爱了。
外观
5
牧马人的外观是我的骄傲，尤其是这抹独有的蓝色，阳光下像淬了光的宝石。方盒子造型硬朗得恰到好处，轮眉、格栅都是经典味道。每次出去撒野，总有人围着它拍照，连陌生人都会夸一句“这颜色太炸了”，自豪感蹭蹭往上涨。
内饰
4
坐进牧马人内饰，得先接受它的“直男审美”。没有花里胡哨的装饰，按钮旋钮都大喇喇露着，塑料感扑面而来。朋友总笑说像进了工具车，但硬派越野或许就该这样——少点娇气，多点耐造。只是偶尔看着别家车的软包内饰，还是会偷偷羡慕一下。
性价比
4
不追高价标签，只认真实需求。贵的可能是品牌溢价，对的才是精准匹配。就像选杯子，再贵的珐琅杯，不如顺手的马克杯用着舒心。花在刀刃上，选到那个“刚好适合”，比什么都强。
配置
4
柴油2.8T牧马人配置确实有点“直男”，最念叨的是没座椅加热——冬天上车，真皮座椅冰得人一激灵，幸亏我还是在南方。喇叭也实在普通，开着窗想听点音乐，风噪一盖基本只剩个响。虽说买它是冲越野底子，但这些日常小配置跟不上，总觉得少了点贴心。
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