最满意

N7 是我的第一辆车，在这之前我一直想买一辆自己喜欢的，主要服务于家庭，所以还是比较慎重，前前后后看了这个价位区间不下十辆，但是没有一辆是让我特别中意的，直到5月份日产N7的上市，彻底引爆合资新能源的市场。从网上了解这台车到线下试驾，再到挑选配置，最后大定，前前后后只用了三天，我觉得这不是冲动消费，这是N7综合产品力打动了我，我对象说这是她的梦中情车。 另外，说说我的用车场景，这辆车主要是对象上下班通勤使用，再加上周末周边玩玩，所以首选新能源，同时对车辆安全、续航、智能化、空间、外观设计都有一定的要求，直到N7的出现，才满足我们选车的标准。同时，家里有充电桩，单位也有，所以充电很方便，而且510的续航也完全够用日常使用场景，N7就是首选。 其次，再谈谈这几天的用车感受。优点：1.外观大气，家人朋友同事都对车辆的颜值赞不绝口，特别是选的流光银配色，远看近看都特别有质感。2. 2.续航，我买的是510Max版本，表显510，这几天空调，冰箱，座椅按摩，通风，音乐该开的都开着，城市道路续航能达到400多，我对续航表现还是非常满意的，综合电耗12.8，看来日产的三电确实下功夫了。3.空间，这辆车2915mm超长轴距，后排腿部空间超宽敞，同时日产大沙发名不虚传，后排座椅柔软舒适，靠背角度还能调节，久坐不累，适合全家出行。4.总体配置，max版本的车机芯片是8295p，流畅度不言而喻；冰箱，2k屏，零压座椅，升降音，DPS检测系统，Monment智驾，该有的都有了，可以说配置已经拉满。5.驾驶感受，朋友和家里人都坐过，说没有之前电车那种感受，坐着很舒服，也不是很晕。过坑洼，井盖也比较平稳。 最后再谈谈美中不足的地方。1.车机助手不够灵敏，和国产新能源第一梯队还是有点差距，目前来看还够用，希望后面OTA让它变的聪明点。2.手机钥匙，我觉得时不时会出现bug，一会可以开门，一会又失灵了，导致体验感不佳。3.很多人吐槽的后备箱，车辆解锁的状态下，按机械开关却打不开，而且出现了很多次，这一点确实是个大问题，不知道是我操作有误，还是开关逻辑不合适。4.自动泊车，自动泊车很好用，停的很快，但是有时候识别不到车位，希望后面能有升级吧。 总的来说，这是我人生第一辆车，我也是很慎重选择了N7，希望它能够带来应有的价值。这是日产第一台新时代背景下的新能源汽车，也能看到日产在积极转型，洞察消费者需求，用心做出的一台好产品，也希望各位车友多多关注和支持，也祝N7大卖！码字不易，希望大家多多支持呦！

最不满意

就现阶段来说，N7的车机交互还有比较大的提升空间，有时反应不灵敏，有时操作指令未发出，整体下来使用感不佳。

空间

5

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

内饰

4

性价比

5

智能化

4