最满意

安全，是领克900给我的第一课。记得提车第二天，我开车经过西湖景区一个无信号灯的斑马线，系统突然发出急促的警报声，紧接着自动刹停——原来有位低头玩手机的行人正要横穿马路。这套AEB城市预碰撞系统反应之快，让我这个老司机都自愧不如。后来查阅资料才知道，领克900继承了沃尔沃的基因，全车配备24个高精度传感器，能实现0-130km/h全速域自动刹车。这种安全感，是用再多豪华配置也换不来的。

最不满意

车太大了，车头有盲区有点大，有些窄路都不敢开

空间

5

空间魔术是领克900的另一个绝活。去云南前，妻子担心行李装不下——毕竟要带两个孩子的衣物、玩具、零食，还有我的摄影器材。没想到后备箱轻松吞下了28寸行李箱2个、20寸登机箱3个，外加一堆零碎物品。更神奇的是，当我把第三排座椅电动放倒后，居然塞进了两辆折叠自行车！这种灵活多变的空间组合，让我们的旅行计划有了更多可能性。记得在大理古城外，我们突发奇想买了套白族扎染布艺，正愁没地方放，结果发现前备箱还空着呢——这个传统燃油车不可能有的设计，此刻显得如此贴心。

☆ 空间设计亮点

但领克900最打动我的，是它创造的"第三空间"概念。在香格里拉普达措国家公园外，我们找到一处绝佳观景位。打开露营模式，二排座椅向后放倒，小桌板升起，电动侧滑门完全打开，全景天窗让阳光温柔洒落。妻子煮着普洱茶，孩子们吃着当地特色的牦牛酸奶，远处雪山倒映在属都湖中。这一刻，领克900不再只是交通工具，而成了连接我们与美景的移动客厅。这种体验，是传统SUV无法给予的。

驾驶感受

5

续航

5

回程路上，我算了一笔账：5000公里综合油耗9.2L/100km，对于这个尺寸的SUV来说相当优秀；全程零故障，连轮胎都没扎过一次；两个孩子因为舒适的乘坐环境，居然没闹过一次脾气。作为生意人，我深知性价比的含义——领克900用实力证明，中国品牌已经能够提供不输百万豪车的体验。秋天进藏的计划已经提上日程，相信这位"全能选手"会继续刷新我们的认知。如果你也在寻找一款能兼顾家庭需求与驾驶乐趣的车，不妨去试试领克900，它可能会改变你对国产车的所有偏见。

外观

5

当所有SUV在圆润与棱角间妥协时，领克900选择成为劈开中庸的利刃——5.24米车长竟被压缩出超跑般的视觉张力，这不是设计，是对物理法则的挑衅，如果保时捷的设计是精雕的权杖，路虎是粗砺的图腾柱，领克900就是淬火的唐刀——以光为刃劈开陈规，用钢铁写就未来启示录。当你在后视镜里看到那道深蓝残影时请记住：这不是一辆车，是工业美学对平庸世界的斩首行动。

内饰

5

性价比

5

智能化

4

科技配置方面，领克900给了我不少"哇塞"时刻。在泸沽湖那段九曲十八弯的山路上，AR-HUD把导航信息直接投射在前挡风玻璃上，转弯箭头仿佛就画在真实路面上，再也不用低头看中控屏。夜间行车时，矩阵式LED大灯能自动避开对向车辆，既保证了照明又不会晃到别人。最让我惊喜的是它的NOA高阶智驾辅助，在杭瑞高速上连续驾驶3小时，系统自己超车、变道、跟车，我只需要轻扶方向盘，这种体验比理想ONE的驾驶辅助明显高出一个段位。