陪伴了我三年的黑武士牧马人4xe 撒哈拉，分享一下用车感受

牧马人新能源 2021款四门 2.0T 4xe 撒哈拉购车经销商： Jeep苏州久久来自：汽车之家iPhone版

自由至上Ck

牧马人新能源 2021款四门 2.0T 4xe 撒哈拉认证

2025-06-30 首次发表

72000km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
35.0kWh

夏季电耗
40公里

夏季续航
54.00万

裸车购买价
2022-10

购买时间
苏州

购买地点

最满意

一晃我的牧马人4xe撒哈拉已经开了三年了，自从2022年提车到现在开了7万多公里，自认为我对于牧马人4xe 撒哈拉的各个方面都有自己的见解，在这里通过懂车分给感兴趣的车友一些中肯的评价！我是在苏州提的车，牧马人的销售人都很爽快的，虽然我是96年的，但不妨我成为忠实的jeeper，我的第一辆车是jeep自由光，是在16年我20岁的时候我开网店，赚到的人生第一桶金，我全部拿出来，提的人生第一辆车，不过那时候在逛4S 店的时候，我第一眼看中的不是自由光，而是牧马人，不过五十几万的价格对于当时 20 岁的我来说有点遥不可及，但还是耐不住对牧马人非常的喜欢，就觉得这才是爷们开的车，所以我就在我内心就种下了要买牧马人的种子，然后我就继续奋斗，终于靠自己的持续不断的努力，终于在 2022 年的时候全款提了牧马人 4xe 撒哈拉！在这里也想对正在为了自己的目标而奋斗的各位亲们，不要怕辛苦，也不要怕麻烦，只要坚持走自己的路就一定会到达目的地的！加油奋斗的同仁们！我最满意的地方就是牧马人就是一款改装潜力非常巨大的车子，我可以把他改成我喜欢的样子，因为非承载式车身的缘故，所以对于悬挂，轮胎，车子的前后杠都有改装的风格，我这辆车改的是 2.5 寸的悬挂，35 的 mt 轮胎，轮毂用的是 fuel 的锻造轮毂，前后杠都是 10 周年前后杠，我备胎没选择背，而是选择了美国的 ROTOPAX 工具箱，是朋友人肉背回的，非常的不容易，射灯我用的是力途的射灯，行李架是 yakima 的 G 型行李架，侧帐也是 yakima 的侧帐，轮眉的话因为我是 2.5 寸升高配 35 胎所以我怕行程不够所以换了高位轮眉，如果是 3.5 寸升高则可以不换高位轮眉，而且换了 35 胎就要改速比，我速比改的是原厂德纳的 4.11 速比，因为牧马人 4xe 撒哈拉有电的加持，所以用 4.11 速比我实测是一点问题没有，急加速也非常够用，但如果是油马的话建议用 4.56 的速比，踏板的话我改的是 T-max 的电动踏板，因为改了 35 的胎相对于身高矮的来说还是稍微有点高的，所以装个电动踏板有助于上下车方便！

最不满意

我基本上没有不满意的地方，虽然牧马人比起现在的电车在智能化方面，舒适度方面根本不在一个层次，属于被吊打的，但是没办法我就是喜欢牧马人，它带给我的情绪价值远远超出了它自身的一些缺陷，是它带我走遍了祖国的大好河山，见识了一些只能在短视频里刷到的美景， 23 年的川藏中线，24 年的东北自驾，长白山穿越，它的可靠性足以让我放心的去闯，它就像我的兄弟一样，每次上车启动握紧方向盘，就像和它一起并肩作战，一起打败所有生活的棱角