最满意

4S店第一次看到这辆车就被它的颜值深深吸引了，因为买车时候只看白色和银色（这俩颜色比较耐脏），于是徘徊到后面就看到日产N7的流光银，这车漆能在光线下变换颜色，微微泛着淡蓝色的光，太迷人了！！我知道就是它了！！ 最满意的无疑是它的舒适性，日产的沙发厂名不虚传，座椅的包裹性特别好，加上官方宣传的AI传感器调节，舒适性满分！对于平时需要久坐的我来说，对舒适性实在是毫无抵抗力。

最不满意

这段时间跟N7的整个接触中其实最不满意的是东风日产的产能、销售和交付，厂家提产能提了一个多月了还没提上来，一周也就交付1500俩左右，我是5月21日提的车，等到7月3日才提车，等车真是等得好辛苦！ 交付中心的销售和交车也都对整个交付流程陌生得很（个人主观感受，仅限于揭阳当地交付中心），明明能半天解决的交付，中间也没举行什么特别的仪式什么的，要不是我攻略做得足，一直催一直提醒下一步要做什么准备什么东西，他们可能要拖到一天才能搞定。 最后，提完车的隔天，销售居然以同步三电质保为幌子借口用我的手机号登陆了东风日产APP，自行给自己的交付流程进行了满分的评价！！后面想想幸好车还可以，就没跟他们一般计较！！ 反正整个东风日产的交付体验比较差，这点还得跟国内新势力多学习才行！

空间

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车的空间应该有B+级了，近3米的轴距家用够够的，我175的身高无论前后排头部空间都挺充裕的，厂家应该是为了头部空间把车顶做成了不带电动遮阳帘的纯天幕，夏天稍微晒一点，不过个人感觉倒还可以接受，开了空调没有想象中那么晒

驾驶感受

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车自己带了三种驾驶模式：舒适、标准和运动，标准和运动模式方向盘偏重，动能回收调的也比较多，我不大习惯，这500公里几乎都用舒适模式开，而且舒适模式对后排相当友好，平时坐油车都有点晕车的家人舒适模式坐后排表示不会晕车，好评！ 但是舒适模式牺牲了一点提速，追求加速的朋友可能不大适合，舒适模式下提速自己感觉都没有小飞度来得快。 方向盘不是纯圆形的个人开起来有点不习惯，可能还需要时间适应。 总之，这车定位就是家用舒适，日常上班、代步和接送孩子最好。

续航

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我开的是动态续航显示，电量显示87%的时候剩余续航是428，前期因为刚购车经常停着各种试车机，所以我估摸着后续稳定下来之后满电续航应该可以到500左右，算下来就是80%，我感觉这续航还是可以的，高速还没试过，这几天一直在下雨，过两天雨停了到高速试试看再来跟大家分享。

外观

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外观这点我觉得萝卜青菜吧，总之个人觉得这车挺符合我的审美的，嘿嘿😁

车身做工

车身做工整体感觉比我的小飞度好很多，硬朗很多，这两天看到网络上有N7车主发生碰撞到车身仍然能保住车内乘客安全的新闻，实在感叹东风日产还是开窍了，不再是传统日系车那样纸包皮的感觉了

腰线设计

这车的腰线设计也长在我的审美上，给人一种舒服流畅饱满又不臃肿的感觉

车头造型

车头两个“7”型设计的很有特点，不过我觉得这两个造型如果放在深颜色的车上一体性更强，白色和银色看着有点突兀，还没买的男性朋友我更建议买黑色或者墨海蓝，更帅更拉风啊！

内饰

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N7的内饰有两种，绿白双拼的和灰色的，因为懒得打理，选择了灰色的，拍照看着没有很出彩，实际感受起来倒是高级感满满的，全车都带了软包，触感很是舒适，毕竟是一款舒适家用型的轿车 PS：车内这氛围灯特别好看，还支持好多种色彩，NICE！😄

性价比

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在中型纯电轿车里面（其实这个定位里面车型并不多），日产N7的性价比算不错的，就是官方好扣，地毯膜什么都不送，提车的时候就送了一束花....

智能化

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东风日产毕竟还是第一次做智能车机系统，车机的硬件倒是凑够了，但是车机的很多智能化还不够“聪明”，例如有时候要唤醒语音得叫好几次“你好，小尼”； 还有车机里有一个智慧场景的功能其实不错，给它设置一个触发条件它能帮助我们自动执行我们想要的操作 但是它的逻辑我实在有点搞不懂，例如我设置了全部车门解锁，坐上主驾座位时打开空调打开座椅通风，本意是想要开车出门的时候能不用自己设置…… 结果经常性会变成停车挂上P档的时候，车机自动打开空调和座椅通风…… 类似这样的bug还是有一些，幸好硬件够了，后续应该能通过OTA解决，希望日产N7的软件工程师们加油了！ 智驾方面目前只体验了它的遥控泊车和自动泊车，我们车位比较小，上次老婆把车（隔壁的“大白”）停压线了，我直接用遥控泊车把车给开了出来，把两个孩子都惊呆了，他们表示太厉害了，哈哈哈哈哈！ 自动泊车停的挺好，就是感觉有点激进，速度很快，听说第一次OTA之后就有改善了，我还没升级，等过阵子再升级看看。