最满意

首当其冲那肯定先说价格，就像N7发布会的时候说的20万以下慢慢的诚意。我选的顶配625MAX版本14.99万，选配也是拉满。N7近5米的车长，也给到了足够多的空间和舒适。接下来重点来了就是日产大沙发，那就是AI零压云毯座椅了，自带12点SPA级按摩，全系还给了全域智能防晕车技术，体验过后就是不得不选择的理由之一了。AI座椅自动调节给到了舒服包裹性很强，久开不累。成为了我现在上下班通勤，短途出游首选要开的车。

最不满意

好了，我要开始吐槽了，那肯定先是外观了，没有像天籁一样外观线条很饱满，整个车头平平无奇，要是不试驾一下车辆体验一下大沙发还有操控，光看外观是很难一眼就心动的一辆车。这可能是近5米的车长给了足够大的空间的弊端吧，外观就不那么出众了。但我买车考虑到实实在在的家用，安全第一，舒适第二，外观也就没有那么看重了。

空间

5

空间表现也完全满足了我对家用车的期待。作为一款纯电轿车，N7的车内空间利用率做得相当到位： 前排调整到我舒适的驾驶姿势后，后排腿部空间还能轻松留出两拳多的距离，我180cm的身高坐在后排，翘二郎腿完全不局促，爸妈和孩子坐在后面也能随意调整坐姿，不会有压抑感。

驾驶感受

5

开了一段时间日产N7，最惊喜的是“久坐不累”的舒适感——AI座椅自动适配体态，通风加热按摩全配齐，通勤堵车也成享受。续航超实在，城区代步一周一充，快充23分钟就能回血80%。高速NOA辅助太省心，自动跟车变道超稳，复杂泊车一键搞定。虽然高速胎噪略明显，但11万级能拥有无框车门、全景天幕和越级空间，对家庭用户来说，这波性价比真的无可挑剔。

续航

3

日产N7续航口碑整体偏稳，市区达成率高、高速中规中矩、低温有衰减但属同级正常水平 。 优点：市区续航扎实、达成率高，日常通勤一周一充无压力；动能回收高效，拥堵路况续航不易崩 。 不足：高速速度超110km/h续航衰减明显；低温下暖风对续航影响较大，北方冬季需规划补能 。

外观

5

内饰

5

内饰很有质感，简洁大方，真皮座椅，满满的科技感，大沙发坐着很舒服，尤其冰箱配了压缩机很给力，出风口设计也很合理除雾很快，这应该是资深车企的底蕴吧

性价比

5

10-15万纯电卷王非它莫属！日产N7以中大型车尺寸，给到越级配置：德国红点设计大奖颜值，耐老化车漆10年如新；83%同级最高得房率，后排纯平空间坐三人不挤。GT-R团队调校底盘+多连杆悬架，滤震平顺不颠簸；标配6气囊+合资品质背书，740项严苛检测守护安心。12万级享“移动大沙发”，14万级智能舒适全满配，花小钱办大事的最优解。

智能化

4

14万级拿下行业最强8295P芯片，配上256G内存，日产N7让合资车智能化跻身第一梯队！0.5秒唤醒的AI语音助手，无网络也能响应复杂指令；高速NOA领航+城市记忆领航，汇入主路、避让加塞都从容，新手也能轻松驾驭。2.5K超清中控屏搭配256色氛围灯，导航、K歌、追剧丝滑切换，再加上主驾头枕音响，听歌导航互不干扰，科技感与实用性拉满。