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作为一款定位高端的新能源SUV，腾势N9自上市以来就备受关注。我有幸成为这款车的车主，经过三个月的深度使用（行驶里程约9100公里），今天就来分享一下我的真实用车感受，希望能给对这款车感兴趣的朋友提供一些参考。 一、外观与内饰：豪华感拉满，细节彰显品质 1. 外观设计：大气但不张扬 腾势N9的外观设计走的是**沉稳大气**路线，前脸采用家族式封闭格栅设计，搭配贯穿式LED灯带，夜间点亮时辨识度极高。车身线条流畅，侧面比例协调，隐藏式门把手不仅降低了风阻，还提升了整体美感。车尾的贯穿式尾灯与前脸呼应，简约但不失高级感。 相比市面上一些过于激进的新能源车设计，腾势N9更偏向商务和家用平衡的风格，既不会显得过于浮夸，又能给人足够的气场，个人感觉比较适合30岁往上的成熟用户群体。 2. 内饰：豪华与科技并存 坐进车内，第一感觉就是豪华感扑面而来。大面积的真皮包裹、木纹饰板以及金属质感的按键，营造出高端氛围。 值得一提的是，座椅舒适度极佳，真皮材质柔软且支撑性良好，前排座椅支持加热、通风和按摩功能，长途驾驶时能有效缓解疲劳。副驾驶还配备了"零重力模式"，一键放倒后几乎可以平躺，午休时非常实用。 二、空间表现：家庭出行的最佳选择 1. 乘坐空间：宽敞舒适 腾势N9的车身尺寸达到5258×2030×1830mm，轴距3125 mm，属于标准的大型SUV。6座版本（2+2+2布局），第二排独立座椅支持电动调节，腿部空间非常充裕，身高180cm的乘客坐进去还能轻松翘起二郎腿。第三排虽然不如MPV那么宽敞，但短途乘坐成年人完全没问题，比大多数7座SUV的第三排要舒适。 2. 储物空间：灵活实用 后备箱在第三排座椅立起时能放下2-3个20寸登机箱，放倒第三排后空间巨大，露营装备、婴儿车等大件物品都能轻松容纳。车内储物格设计合理，中控台下方的镂空储物区、门板储物槽、扶手箱深度都很不错，日常使用非常顺手。 加分项：车载冰箱 全车型车型配备了车载冷暖冰箱（容量约5L），夏天能冰镇饮料，冬天可以保温，实测制冷效果不错，30分钟内可以将饮料降至10°C左右，对于家庭出行来说是个很实用的配置。 三、驾驶体验：动力强劲，底盘高级 1. 动力表现：快且顺滑 我的腾势N9是插电混动版本（DM-p），综合功率680kW，官方0-100km/h加速仅3.9秒。实际驾驶中，无论是城市通勤还是高速超车，动力都随叫随到，电机+发动机的配合非常平顺，几乎感受不到顿挫感。 纯电模式下，夏季NEDC续航170km，我日常通勤（约10km）基本可以做到一周充一次电，充电成本极低。混动模式下，油耗表现也不错，高速巡航时百公里油耗约7-8L，对于这么大一台车来说相当省油。 2. 底盘调校：舒适但不松散 腾势N9搭载了云辇-A智能空气悬架，可以根据路况自动调节悬架高度和软硬程度。在城市道路上，底盘滤震效果出色，过减速带时车身起伏控制得很好，不会有生硬的弹跳感。高速过弯时，悬架支撑性足够，不会让驾驶者感到信心不足。 转向手感偏舒适，方向盘力度适中，虽然车身庞大，但开起来并不笨重，停车时360°全景影像+自动泊车功能也能帮助轻松应对狭窄车位，上周出行甘南自驾游，小独库公路全景影像会车非常便捷，驾驶体验极好。 四、智能化体验：车机流畅，辅助驾驶好用 1. 车机系统：反应快，功能全 腾势N9搭载腾势Link智能座舱，基于高通8155芯片开发，操作流畅度很高，语音助手识别准确，支持连续对话，比如"打开空调→调至23度→打开座椅通风"可以一气呵成完成。中控屏支持分屏操作，主驾看导航，副驾看视频互不干扰。 2. 辅助驾驶：L2+级够用 腾势N9配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括： - **全速域自适应巡航（ACC）：高速跟车很稳，自动加减速平顺 -车道居中保持（LCC）：能很好地识别车道线，弯道也能自动跟随 - 自动变道辅助（ALC）：打转向灯后会自动判断路况完成变道 高速路上几乎可以解放双手双脚，个人建议辅助驾驶可以，别完全交给智驾，还是要随时做好接管准备，在城市快速路上已经能大幅降低驾驶疲劳感 五、续航与充电：没有续航焦虑 1. 纯电续航：满足日常通勤 官方NEDC纯电续航202km，实际使用（开空调+城市路况）正常驾驶大约能跑170km，150以上速度可能就是130km左右，对于日常通勤完全够用。如果家里有充电桩，基本可以当纯电车开，用车成本极低。 六、优缺点总结 优点： 空间大，6座布局适合家庭出行 动力强劲，加速快且平顺 底盘高级，云辇-A悬架滤震优秀 配置丰富，冰箱、按摩座椅、HUD等豪华配置齐全 续航无焦虑，插混设计兼顾纯电经济性和长途便利性 缺点： 车身较大，狭窄路段停车需要适应 车机生态相比新势力品牌稍显保守 七、总结：适合谁买？ 腾势N9是一款兼顾豪华、实用和性能的高端新能源SUV，特别适合： -家庭用户：6座布局+大空间，带娃出行无压力 -商务人士：豪华内饰+舒适乘坐体验，接待客户有面子 ，还可以追求比mpv更好的驾驶体验。 长途自驾爱好者：插混系统无续航焦虑，底盘舒适适合长途 如果你预算在40-50万，想要一台既能满足家用，又能提供驾驶乐趣的SUV，腾势N9绝对值得考虑。三个月的使用下来，我对它的表现非常满意，几乎没有明显的短板，是一款综合实力极强的车型。

最不满意

刚收到车的时候电尾门关闭声音有点大，ota后好多了

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

4