腾势N7，一款全面的家庭用车

腾势N7 2023款长续航性能Max版购车经销商：西安航天城腾势中心来自：汽车之家Android版

pozhenzi5

腾势N7 2023款长续航性能Max版认证

2025-07-18 首次发表

8700km

行驶里程
20.7kWh

夏季电耗
441公里

夏季续航
378公里

冬季续航
23.00万

裸车购买价
2024-10

购买时间
西安

购买地点

最满意

最满意的当然是空间和驾驶感受了。空间不用多说，2940的轴距，纯平的后排地台，坐进去后排空间非常大，之前试驾过同级别的其他车，只能说基本没有对手。驾驶感受非常棒，尤其是过减速带，砰砰两声，干脆利落，空气悬挂带来的那种韧性很明显，我买的带ITAC，自己一个人跑过山，车子指向性非常好，侧倾支撑很棒！车子搭载帝瓦雷音响，基本是比亚迪除仰望外最高的音响了，而且还是帝瓦雷厂家调试，低音非常棒，听歌非常享受！

最不满意

最不满意的就是能耗了，尤其是冬天，基本快到5折了，虽然是630的官方续航，但基本不开空调的市区差不多最高9折吧，开了空调，续航掉的很快，热泵空调的优势不明显。

空间

5

比亚迪的空间不用多说了，空间很大，很能装。还有一个很大的前备箱，能放20寸的行李箱，过年期间东西多，把行李箱放在前备箱，每次从里面那东西，都会吸引很多人的目光，都惊叹前备箱还能放东西，而且这么大的空间！后备箱由于溜背设计，空间收到一定的影响，但空间也不小，孩子的小车，露营的帐篷，露营车等等全放得下，有大间的时候，可以把后排座椅放倒，会得到一个1.9米乘1.4米的大空间，以后打算出门露营睡车里试试！

驾驶感受

5

我的是四驱双电机，动力储备完全无需担心，日常驾驶绰绰有余，需要急加速超车时瞬间爆发力十足且持续性强。电门响应还是非常快的，而且比亚迪的车有个优点，就是没有那么冲，开起来跟油车非常像，上手很容易。云撵A搭配空悬，在运动模式下，速度超过90公里每小时后会降低车身，同时地盘会变硬，高速上会更稳，超车非常容易，提速快，车身稳，高速上开很享受！

续航

4

续航在前面说过，电池是91.3度，其实不小了，但车子太重了，而且比亚迪不怎么优化能耗，导致整体能耗不低，对不起比亚迪优秀的三电。冬天高速基本5折吧，市区6折左右，春秋高点，高速6.5折，夏天7折吧。但这个车的前10%非常耐用，能跑到表显和实际1:1.2，但最后30%就跟一般了，基本就表显和实际2:1了，所以最后剩30%时要注意提前找充电桩。另外夸一下双枪快充，不仅实用，还非常能装逼。高速充电桩很多都是60Kw或者120Kw，一个枪是拉不满充电功率的，但N7就可以，双枪拉满到230Kw，充电补能很快。现在很多车都没有双枪，我每次双枪充电，都会引起围观，都会夸真牛，两个枪一起充😁😁😁

外观

5

外观我觉得很棒，比较买车第一选择还是看眼缘。很多人不喜欢它的两个龙须，但我觉得很有辨识度，尤其是晚上，辨识度拉满，同时搭配车子启动和熄火车灯的变化，越看越喜欢！车子最好看的就是屁股了，性感的造型有点保时捷的影子，箭羽造型同样辨识度拉满。车子侧面也很好看，虽然是SUV，但溜背设计，车子还是很有运动风的。

内饰

5

内饰也是当时选它的重要原因，豪华氛围拉满，大面积的真皮包裹、麂皮材质、精致的缝线、木纹饰板（非亮面）营造出极强的高级感和温馨感。做工和用料无可挑剔，买车的时候对比其他车，就N7车子没味道，现在看来没有选错，开了快一年了，车里暴晒后只有真皮的味道，对有小朋友的家庭非常好。

性价比

5

总得来说，这个车原价买性价比一般，但买库存车还是非常棒的，20多万，能买到带空悬，四驱，90度大电池，全车真皮加帝瓦雷音响，性价比爆棚了，尤其是25款标配双腔空悬和激光雷达，23款要是定价和现在一样，早卖爆了！所以说比亚迪还是不太会做豪华车。

智能化

4

智能化我这款就一般了，主要还是因为当时没有选装高阶智能驾驶，那时候太贵了，现在有点后悔了，看群里其他满血车主晒智能驾驶，羡慕不已。腾势N7作为比亚迪的智能化先锋，OTA了多次，可惜我没用上。不过自带的ACC我觉得很好用了已经，过年回老家开着ACC，一天时间开了1300公里，告别了之前油车长期驾驶的腿抽筋。