最满意

⭐️最满意的点就是整个车的前排，一打开车门坐进去你根本想象不到它是比亚迪的车，一股扑面而来的豪华感会让你感觉很激动，

最不满意

要说腾势N7对我来说最大的遗憾，那就是续航了。我的四驱性能MAX版CLTC续航是630公里，对于日常通勤和周末周边游来说绰绰有余，完全够用。 但一想到长途自驾和过年回1000公里之外的家，心里就有点打鼓。就像手机电量只剩20%，虽然还能用一会儿，但总让人有点不踏实。不过话说回来，现在高速服务区的充电桩越来越多，补能也还算方便。 这个小遗憾就像白璧微瑕，虽然存在，但完全不影响我对它的整体喜爱。

空间

5

☆ 空间设计亮点

腾势N7的空间表现堪称同级标杆，后备箱与乘坐空间双双在线。常规状态下480L的后备箱容积，轻松容纳我们一家四口的行李箱与出游物资，放倒后排更能拓展至1200L。而且铺上床垫就是一张大床房。 前阵子自驾露营，天幕、折叠桌椅、车载冰箱全塞进后备箱仍有余地。后排更是宽敞，1米87的同行者腿部能留出两拳多距离，纯平地台让中间乘客也无局促感，孩子们在后排随意活动，长途旅程也不枯燥。

驾驶感受

5

驾驶感受是我比较满意的一点，因为是四驱MAX版本，所以动力十分强劲，变道超车这些更是不在话下。

刹车灵敏性

刹车有一丢丢的空程，因为我不是喜欢踩急刹车的人，我个人感觉这款腾势N7的刹车十分平顺且灵敏

续航

4

续航只能说中等水平，毕竟车重放在那，但充电速度还算可以，而且有双枪快冲，不能也不怎么担心。

外观

5

当初买这辆车很大一部分原因是因为外观腾势N7的外观犀利得正合我意，完全长在我的审美点上。它采用“π-Motion”势能美学设计，前脸像蓄势的子弹头，大灯组如鹰眼般锐利，下方“流星利箭”造型的日行灯极具辨识度。 侧面低趴的猎跑姿态搭配流畅腰线，运动感十足，而且新增的西子蓝配色在光下还会泛出层次光泽（但是我的天青灰也不差）。路上鲜少能见到同款，每次停车都有人多看两眼，这种不撞款的独特感，比千篇一律的设计更让我喜欢。

车头造型

⭐️整个车头是我比较满意的地方，很多人都觉得N7第一代车头设计过于复杂，但是我不这么认为，我反而很喜欢N7第一代的胡须灯，感觉非常有辨识度

内饰

5

性价比

5

智能化

5

很智能，我最喜欢车机ktv功能哈哈哈