二胎奶爸的真实告白
腾势D9 2024款 DM-i 980 四驱尊荣型
2025-07-22 首次发表
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6000km行驶里程
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6.2L百公里油耗
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18.0kWh夏季电耗
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140公里夏季续航
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40.98万裸车购买价
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2024-11购买时间
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成都购买地点
最满意
二胎奶爸的真实告白 作为2024款腾势D9 DM-i四驱尊荣型车主(裸车40.98万,2024年11月成都提车),半年行驶超5500公里后,我决定用最真实的视角分享这台“移动会客厅”的酸甜苦辣。 颠覆认知的空间魔法 -三排皆舒适的奢阔布局:5.25米车长+3.11米轴距绝非虚设。满载6人(含2儿童座椅)时,第三排成人膝部仍有一拳余量;更惊喜的是后备箱——三排立起状态下竟能吞下3个28寸行李箱+婴儿车,周末采购或长途行李毫无压力。 灵活变装的移动仓库:三排座椅一键放倒后,我曾单趟搬运过1.8米衣柜+冰箱+零散包裹,朋友惊呼“比货拉拉能装”。 细节见真章:二排1080mm超长滑轨+170mm中央通道,老人进出第三排无需狼狈蜷缩;新增的折叠小桌板让孩子能在车上写作业,实用性拉满。 续航与能耗:混动系统的封神之战 续航焦虑终结者: 市区通勤:纯电模式实测夏季续航120-160km(空调全开),家充桩谷电0.25元/度,月均电费<100元,成本仅为燃油MPV的1/10。 长途征服:满油满电综合续航980-1100km,跨省自驾说走就走。亏电油耗稳定在6.2L/100km,按当前油价约0.5元/公里,比GL8省30%以上。 能量管理技巧:高速建议切换“强制保电70%”,避免低电量时发动机高负荷咆哮;市区“智能保电”更经济。 豪华与舒适:MPV的灵魂所在 陆地头等舱体验:二排航空座椅:通风/加热/10点按摩+电动腿托,父母900公里长途后直言“比高铁还舒服”;NVH静谧性:双层夹胶玻璃+电驱优势,80km/h内近乎无声;但亏电急加速时发动机噪音明显(1.5T拉2.6吨车身稍显吃力)。 四季舒享配置:冷暖冰箱:7.5L容量支持-6℃~50℃调节,实测常温饮料25分钟冷却至10℃(非冰镇),夏日冷饮自由; 四区独立空调:孩子怕热开24℃,老人怕冷设26℃,告别迁就。 四、智能化:喜忧参半的科技博弈 亮点功能: L2+辅助驾驶:高速自适应巡航+车道保持减轻疲劳,但弯道急刹、贴货车过近等问题仍需警惕; 语音分区唤醒:三排轻声喊“腾势你好”即可控制所在区域空调/车窗,识别率约80%。 槽点与改进: 车机稳定性:倒车影像偶发卡顿,OTA升级缓慢(年更新≤2次);2024款方向盘按键已从触控改为实体键,误触风险大降; 流媒体后视镜:雨夜视野清晰度提升50%,弥补原车后窗视野小的缺陷。 五、痛点直击:车主血的教训 品控细节:头枕异响(胶套可缓解)、Nappa真皮易皱、饰条掉漆,提车时务必仔细检查; 备胎缺失:高速扎胎只能等待救援,自购备胎约2000元(需牺牲后备箱空间); 值不值得买?家庭用户的终极建议 闭眼入人群: 二胎/三代同堂家庭,对空间与舒适性有刚性需求; -年行驶2万公里以上,看重油电双省的经济性; -商务接待频次高的中小企业家(宜选黑色外观+黑化改装)。 谨慎考虑人群: - 热衷激烈驾驶的年轻用户(MPV操控上限≠轿车); - 对智能驾驶有重度依赖者(系统成熟度待提升)。
最不满意
主要是车机有一点拉垮,OTA的速度有点慢,时不时的要出一点问题,希望后续能得到改善,同时也希望售后的服务能跟上
空间
5
驾驶感受
5
续航
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
智能化
4
VR视角看口碑
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