腾势D9顶配提车两周后真实体验全解析

腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型购车经销商：太原空港汽车城腾势中心来自：汽车之家iPhone版

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腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型认证

2025-07-24 首次发表

2475km

行驶里程
6.7L

百公里油耗
21.6kWh

夏季电耗
174公里

夏季续航
44.98万

裸车购买价
2025-07

购买时间
太原

购买地点

最满意

腾势D9这款车最满意的部分，无疑是全车空间的实用性设计。提车后没多久，就赶上了去晋祠的家庭郊游，两位身高180cm的亲戚坐在第三排一点不憋屈，后备箱轻松装下折叠帐篷和几个大号野餐箱，还留有余地放些杂物。二排过道的宽度设计得恰到好处，让腿脚不便的长辈上下车不用搀扶，省心不少。中控台下的隐藏储物格成了我的最爱，手机、充电宝随手一放，再也不用担心丢三落四。最打动我的是零重力座椅，有次带父亲从医院回来，切换到倾斜模式配上腿托，他直呼比家里的按摩椅还舒服，腰部支撑特别到位，炎炎夏日里减少了疲惫感。

最不满意

作为数码爱好者，我对腾势D9的车机菜单深感无奈，调个空调、座椅要操作好几步，非常不方便。钢琴烤漆虽然亮眼显得高端却很容易沾指纹，现在几乎每次上车都要擦一遍。更烦人的是自定义座椅设置，OTA更新后就重置，还得重新调位置。好在这些不影响核心驾驶，希望厂家多加优化，让车机系统操作更流畅。

空间

5

腾势D9空间表现堪称MPV中的标杆。前中后三排都宽敞，夏天出游时全家五口坐满也不拥挤，腿脚伸展自如。三排全开状态下，实测塞进了一个户外烧烤架和大号收纳箱，平常购物根本不用折叠第三排。二排小桌板有的时候也会成了我的临时办公区，笔记本一放就能处理工作。中控后侧的保温杯架很贴心，放两瓶冰镇饮料开车时纹丝不动。第三排的儿童座椅接口设计巧妙，装孩子安全座椅省力不少。电动滑门底下的暗格超实用，雨季时雨伞直接丢进去，车内干干净净。

驾驶感受

5

驾驶感受方面。腾势D9可谓是打破了我对大车的偏见，云辇-C底盘在太原市区坑洼路和井盖上过滤得很稳，运动模式下转向轻盈精准，非常好用，倒车入库的时候操作很灵活，完全超出预期。跑二广高速时实测电四驱加速，满载下8秒多破百，动力相当给力，推背感平顺不突兀，家人都说这个车舒适性绝对没毛病！不过就是偶尔高速弯道后排略晃，但切换舒适模式后悬架变柔和，整体操控和乘坐感受的表现还是出色的。

续航

5

买车正好是孩子暑假期间，这两周也跑了不少路，续航其实没有太过注意，纯电续航的话，我通勤其实也没有太关注，因为我平常充电太方便了，单位有快充桩，家里楼底下也有快充站，不过实话说纯电模式下实测续航掉电不多，表显能耗控制得不错，动能回收系统在高架桥坡道上反向充电，省电不省电我不知道，但心里面还是感觉很惊喜的，混动模式跑高速综合油耗低至6.5L左右，不过我全程几乎是100迈跑的，可能也有关系，即使是这样，也比同价位燃油车省得多，夏日长途一点毛病都没有。

外观

5

腾势D9的外观毋庸置疑的强，周末停在迎泽公园旁，前后有两三拨人目光都看向我的车，前脸的钻石切割格栅在阳光下闪闪发光，我是越看越喜欢，镀铬饰条折射出细腻纹理，配合金属车漆，绚丽夺目。车侧和车顶远看像碳纤维质感，再加上轮毂的设计感非常豪华，高端感十足，唯一小遗憾是尾部灯带设计稍显平淡，对比过其他车型，精致度略逊，但是尾灯整体的气势还是有的，总之整体的颜值我给高分。

内饰

5

腾势D9的内饰用料尽显豪华质感，而且整体的设计感偏简约，我就是喜欢这种感觉。门板上采用的真木饰板格调满满，Nappa皮座椅亲肤柔软，长时间乘坐也没褶皱或异味，关键是座椅通风的这个功能相当好用，皮子透气，坐上去感觉也不闷热，比我之前的陆巡强多了。还有中排冷暖箱是个大亮点，冰镇也好，加热也罢，都能完美搞定，虽然速度略有不足，但在车上能够存放冰饮，已经是非常难得的了。

性价比

5

性价比在我之前跟各类MPV车型对比后更显优势，其实当时本来想买入门版四驱的，因为入门版就直接标配四门电动和电吸门那些功能，但是看来看去，最后还是一步到位买顶配了，就怕以后会后悔。同价位里这车的空间和能耗表现突出，作为家用车物超所值。

智能化

5

腾势D9智能化方面其实优点和缺点都很明显。首先说优点，天神之眼的智能驾驶辅助在市区堵车时跟车流畅，跟车间距掌握得比我都好，试了很多次非常可靠，但地库停车雷达反应慢，有时车位识别不了，太浪费时间，有这时间还不如我自己停。另外就是语音控制只能处理简单指令，比如“开空调”或“关遮阳帘”得分步说，一次性说完只能执行一个指令，操作太复杂，车机系统的布局我感觉非常反人类，有些功能就应该一键直达，比如空调什么的，设计成特别抽象的按钮，这个我就很难理解。