最满意

享受开车的时候车内非常安静，让人像在密闭的空间内一样，舒适性方面，第二排的Air SPA双零重力座椅支持152°大角度躺卧和16点按摩功能，第三排座椅也支持电动调节、通风和加热。丹拿音响系统和7.5L智能冷暖冰箱1也是用户满意的地方。智能化方面，自带自适应巡航功能，车道辅助功能。经济性方面，插混版亏电油耗仅5.85L/100km（两驱版），纯电续航最高 190 公里，综合续航可达 980公里。多功能性方面，用户反映该车既适合商务接待，又能满足家庭出行需求。全车配备4个ISOFIX接口 5个LATCH接口，可同时安装4个儿童安全座椅。可以适应商务需求：真皮座椅 木纹饰板营造豪华感，二排航空座椅接待客户获赞“头等舱待遇”。“接送客户有面子，带娃露营省油省心，智驾让新手也能驾驭5.2米大车”

最不满意

当把车停在在路边时，由于驾驶和副驾驶车门很低，所以很容易磕到马路牙子，车身庞大（5250mm）难适应老旧小区停车。

空间

5

在空间方面，腾势D9的“777“空间设计（即坐满7位1.80m成人同时装下7个登机箱和7个双肩背包），第二排170mm宽通道设计，方便进出第三排，以及第三排座椅的舒适性都挺不错。座椅配置方面，腾势D9采用2 2 3的7座布局。前两排座椅都具备高舒适度。前排座椅支持通风、加热和按摩功能。第二排配备Air SPA双零重力座椅，支持16点按摩、通风/加热，右侧座椅支持一键躺平和一键回位2。第三排座椅支持手动调节，靠背可调至117度，前后可滑动200mm。

车内储物能力

车门和车内有很多储物格，可以放置很多物件。

驾驶感受

5

DM-i车型搭载1.5T发动机与电动机组合，百公里加速时间约为7.9秒，动力输出平顺线性。即使在馈电状态下，动力衔接也比较自然，不会有明显的闯动感。纯电模式下驾驶感受非常安静平顺，提速轻快。纯电行驶时车内非常安静，前后双层隔音玻璃有效隔绝了外部噪音。但混动模式下发动机介入时噪音较明显，特别是在急加速或馈电状态下，发动机噪音会变得比较突出。

续航

4

我平常用车主要是在市内用车，所以主要使用纯电，使用纯电大概可以行驶170公里，插混版综合续航大概 1000公里，馈电油耗6.5-8L/100km，显著低于传统燃油MPV。

外观

5

车身尺寸为5250×1960×1920mm（长×宽×高），轴距为3110mm。前脸采用钻石切割工艺，配有盾形进气格栅和鳞片状镀铬装饰，LED大灯组采用自适应远近光技术，夜间点亮效果锐利如“鹰眼“。车侧设计有“流星轨迹腰线“，贯穿前后，搭配悬浮式车顶和多辐轮毂（18-21英寸可选），营造出动感修长的姿态。独特的滑门分缝技术优化了空气动力学性能，增强车身整体感。车尾部分有“时空穿梭星羽“尾灯，采用贯穿式设计，内部灯带呈现流星划过的动态效果，与前脸形成呼应。主动进气格栅有效降低风阻和能耗。

内饰

5

腾势D9采用了环抱式座舱设计，内饰布局整体呈现出怀抱式的座舱布局，给人舒适感。车内最引人注目的就是多屏设计系统。2025款腾势D9实现了整车10屏互联，包括中控屏、液晶仪表盘、副驾屏、HUD抬头显示、双头枕屏、二排双扶手屏、流媒体内后视镜、冰箱触控显示屏等。具体来说，前排有10.25英寸全液晶3D仪表、10.25英寸副驾屏和15.6英寸中控屏幕，让人有舒适的驾驶感受，在材质方面，车内采用Nappa真皮包裹座椅，搭配木质纹理饰板和绒面顶棚，营造豪华感。氛围灯采用隐藏式光幕设计，与音乐、空调温度等联动。

性价比

5

2024款优惠力度较大，另外用车成本方面，腾势D9采用第五代DM技术，纯电续航200km（日常通勤每公里成本＜0.1元），综合续航1100km，亏电油耗仅5.85L/100km，碾压同级燃油MPV。

智能化

4

腾势D9配备了L2 级别的辅助驾驶系统，包括ACC自适应巡航、车道保持等功能，在高速上表现可靠。但在城市复杂路况下表现一般。360 度 倒车影像功能对新手司机友好，但360度影像系统存在延迟问题。