享界S9增程版这些功能对日常用车提升是真大

享界S9 2025款增程 Max+ 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

车有7154台

享界S9 2025款增程 Max+认证

2025-07-27 首次发表

930km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
14.0kWh

夏季电耗
288公里

夏季续航
33.98万

裸车购买价
2025-07

购买时间
杭州

购买地点

最满意

增程模式很实用，日常通勤用电就够了，安静又省钱。跑长途时增程器能发电，不用担心电量耗尽。上次自驾跑800多公里，中间只加了一次油，这种安心感纯电车真给不了。智能化配置也很贴心。华为ADS辅助是出行好帮手，能精准跟车、识别加塞，还能根据路况调整车速。有次在环路上，前车急刹，我还没反应过来系统就稳稳刹住了。它的代客泊车也很实用，商场停车场里，交给它就能自己找车位，省时省力。

最不满意

人无完人，车也这样。用下来感觉有几点不太满意，车机菜单有点绕，有些二级菜单设计不太合理，第一次用得多花点时间摸索。后备箱日常够用，但塞自行车或者大行李箱就有点不够用了。自动雨刮不太灵光，感应有时不准，雨挺大了雨刮还没加快，得自己动手调。

空间

5

坐进车里，驾驶位挺宽敞的，头和腿都能舒展开。调好座椅后，头顶离车顶还有一拳多。后排空间更让人惊喜，上次带我爸妈出门，他们坐后排，跷二郎腿都轻轻松松，膝盖离前座靠背还有两拳多的距离。后排那个零重力座椅是真舒服，靠背能调的角度挺大，加上软乎的头枕和通风按摩，坐久了也不累。中午休息时，一键躺平再加个座椅按摩，比办公室沙发还享受，同事上车体验后直接种草。

驾驶感受

5

纯电模式下，动力输出直接且迅猛，踩下电门的时候能感受到推背感，且这种推背感又非常线性，不会让人觉得突兀。在市区道路上超车简直轻而易举，一脚电门下去，就能迅速完成超车动作。切换到增程模式后，增程器介入时几乎察觉不到震动和噪音，动力衔接非常顺畅，完全没有传统燃油车换挡时的顿挫感。

续航

5

280多公里的纯电续航对于我的日常通勤来说也完全足够了。我每天上下班的路程大概在40公里左右，一周充一次电就基本能满足需求。而且它还有增程器作为后盾，满油满电的情况下，综合续航轻松超过1000公里。

外观

5

车身线条流畅，整体造型简洁大方，给人一种沉稳大气的感觉。前脸采用了半封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯组，让车辆看起来十分精致。车顶、车身两侧和车尾的激光雷达更是整车外观的一大亮点，不仅提升了车辆的科技感，也提升了辅助驾驶的能力。

内饰

4

浅色内饰虽然看起来高档，但相对容易脏，需要更加细心地打理。

性价比

5

对比下来Max+的性价比很高，相比基础的Max版本，多花3万块钱，就能得到长续航和零重力座椅等配置。跟同价位其他车型相比，S9增程版标配了4激光雷达、零重力座椅、悦彰音响卓越系列、途灵平台等很多高级配置，这些配置在其他品牌的车型上要么没有，要么需要花大价钱选装。而且现在购买还有37000权益，算下来还是很划算的。