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日产N7，等待是值得的
日产N7 2025款 625 Max
2025-07-30 首次发表
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3150km行驶里程
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17.5kWh夏季电耗
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485公里夏季续航
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15.19万裸车购买价
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2025-07购买时间
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衢州购买地点
最满意
最满意的就是舒适度了，不管是ai座椅的通风以及按摩功能，还是独特的舒适模式以及车子的空间，都让我以及家人感到足够的舒适。以前老油车夏天最不想开车，现在换电车了，总想没事就车里坐着吹吹空调。前后等了快两个月的车，感觉一切都挺值得的。
最不满意
目前没有什么不满意的地方。唯一出现的问题是APP卡了几天车机状态，更新了一下车机最新版本就解决了。
空间
5
作为家用轿车，不管前排还是后排，空间表现还是不错的，后面3个人也不会感觉拥挤，座椅也足够舒服柔软。
驾驶感受
5
驾驶感受的话，方向盘指向准确，不同模式下的力度调整也不错，操控舒适，底盘扎实，隔音也不错，就是和我原来天籁来比话，对稀碎路面的过滤欠缺点。
续航
4
高速一百2巡航，开空调和冰箱，续航达成率73％左右。市区没测试过，因为有家充，基本有什么开什么，完全不担心续航。
外观
5
外观我个人是蛮喜欢的，圆润的车身，流线的造型，黑色就像黑武士，永远的经典色，美观大气。灯光的魔法画布功能也是蛮有乐趣，有不同场景选择，也可以自己DIY，在节日还可以给老婆一点小惊喜。
内饰
5
内饰设计也不错，简约大气,顶部翻皮毛的材质，肉眼可见可摸的也基本都是软材质，氛围灯在音乐的律动下也不会显得呆板。
性价比
5
总体来说，这个价位，N7作为家用车，不管舒适度，还是配置，目前个人感觉是性价比最高的。在有主流新能源该有的功能的同时也能很好的兼顾家用。对于网上曝光的一些异响或者轮胎的问题，目前行驶了3千多公里还没遇到过。电池耐久度那就见仁见智，只能交给时间了。
智能化
4
提车第二天就跑了8百多公里高速，其中全程试用了Noa辅助驾驶，对于这套智驾辅助系统还是满意的，能很好的跟车和超车，也能准确识别修路的锥桶，变道逻辑也不错，可以设置不同的变道风格。总体对于长途高速来说，Noa很好的缓解了驾驶疲劳。虽然不能完全代替人驾驶，但是作为辅助已经很不错了。车机的话，执行一些功能指令足够了。就是ai化还不够，经常遇到不会的，并且小尼需要想半天。希望后面可以优化。
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