最满意

作为一名27岁的上班族，选车时我总觉得少了点“心动感”——直到去年腾势Z9GT上市，那一眼，我就知道“是它了”。

最不满意

买车到现在快一年了，通勤代步驾驶感受我都很满意，油耗也很理想主要是这车很酷，回头率高。小小建议：OTA升级可以再快一点。

空间

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驾驶感受

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一开始我总觉得，这么炫酷的车更像个“大玩具”，但用了大半年才发现，它早已成了我生活里离不开的伙伴。 早上开车上班，座椅通风+自定义驾驶模式让通勤不再枯燥；晚上加班晚了，躺在放倒的座椅上听会儿歌，车舱的静谧性比家里的书房还让人放松；甚至有次朋友结婚，它还客串了一把“婚车”，黄色车身在车队里格外抢眼，朋友开玩笑说“比主婚车还出片”。 如果问我推荐不推荐腾势Z9GT，我的答案是肯定的——它既能满足年轻人对“颜值与性能”的小执念，又能扛起家用代步的实用大旗。对于像我这样不想在“个性”和“实用”之间妥协的人来说，它或许就是那个“刚刚好”的选择。

续航

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外观

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第一次在官网刷到Z9GT的官图时，我直接被它的外形钉在了屏幕前。不同于市面上千篇一律的家用车设计，它的线条像被风雕刻过一样流畅，低趴的姿态带着股蓄势待发的冲劲，尤其是贯穿式尾灯亮起时，活脱脱从科幻片里开出来的座驾。 提车后我做的第一件事，就是给它贴了一身亮黄色的改色膜。阳光下那抹亮眼的黄配上原车的运动套件，每次停在公司楼下，总能收获同事们“这台车也太炸了”的感叹。有次去商场停车，甚至被隔壁车主追着问“这是哪款车，改得也太帅了吧”，说实话，那瞬间的“回头率满足感”，值了！

内饰

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当初选它，除了颜值，更看重的是混动版本的“全能性”。作为上下班代步+偶尔家庭出行的车，它的表现完全超出预期： 日常通勤走城市快速路，深踩电门时电机的爆发力特别直接，超车变道干净利落，方向盘转向精准，开起来有种“指哪打哪”的轻盈感，完全不像这么大尺寸的车； 混动模式下油耗低得惊喜，我每天往返50公里，一周下来油表掉得很慢，加一次油能跑小半个月，对于我这种怕麻烦的人来说，太友好了； 周末带家人出游，后排空间足够宽敞，爸妈和女朋友坐着都不挤，后备箱塞下婴儿车+行李箱还有富余，家用属性拉满。

性价比

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智能化

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