最满意

2024年9月9日，于我而言是个特殊的日子，我把极狐汽车开回了家。如今，一年时光悄然流逝，这辆车已陪我走过3.9万公里的路程。回顾这一年的用车经历，有太多关于它的故事想要分享，从续航表现到空间座椅，从智驾体验到整体感受，它的每一面都在我日常用车生活中留下了深刻印记。 先来说说大家最关心的续航。这辆极狐的标定续航是660公里，在实际使用中，它的续航表现确实可圈可点。夏天，当阳光炽热，车内开启空调成为刚需，此时续航会有一定折扣，大概是打九折的水平。即便如此，折算下来的续航里程也依然很可观，能满足我日常通勤以及周边短途出行的需求，无需频繁为充电担忧。 而到了冬天，气温骤降，空调取暖同样不可或缺，这时续航折扣会更大一些，大概是打七折。不过，考虑到冬季低温对电动车电池的普遍影响，这样的续航表现也在我的预期之内。而且，只要提前规划好行程，尤其是长途出行时，留意沿途的充电设施，也完全能够应对，它并没有因为冬季续航的折损而给我的出行带来太多困扰。 再看空间，这辆车的空间表现堪称“很棒”。无论是前排还是后排，都有着充裕的乘坐空间。我身高180cm，坐在驾驶位上，头部和腿部都有足够的活动空间，不会有丝毫的压抑感。后排更是如此，即便同时乘坐三个成年人，也不会显得拥挤，每个人都能拥有舒适的坐姿。 后备箱的空间也很能装，日常采购的大量物品，或者外出旅行时的行李箱、帐篷等装备，都能轻松容纳，为我的生活和出行提供了极大的便利，让我切实感受到了大空间带来的实用性。 座椅的舒适度也值得称赞。座椅的包裹性很好，就像为身体量身定制的一般，长时间乘坐也不会觉得疲惫。材质柔软且透气，夏天不会因为闷热而让背部和臀部感到不适，冬天也不会有冰凉的触感，四季乘坐都能保持良好的体验，每次驾车出行，座椅都能给我带来舒适的支撑。 不过，智驾系统算是这辆车的一个小短板。用一个形象的比喻来说，它的智驾水平还停留在“幼儿园”阶段。在一些相对简单的路况，比如笔直的高速公路上，它的辅助驾驶功能还能勉强发挥作用，但只要遇到稍微复杂一点的情况，比如匝道、车辆加塞或者道路标线不清晰等，就显得有些力不从心了，需要我随时接管车辆，无法像那些高阶智驾车型一样，给我带来更轻松、更智能的驾驶体验。 尽管智驾方面存在不足，但综合来看，这辆极狐汽车依然是一辆非常值得肯定的车。从车辆的整体质感、做工用料来看，它完全可以对标20万级别的车型。外观设计时尚大气，在路上行驶时有着不错的辨识度；内饰的做工也很精细，材质的选用和装配工艺都体现出了较高的水准，营造出了一种高级感。 一年3.9万公里的陪伴，这辆极狐汽车用它的续航、空间、座椅舒适度等方面的优点，为我的生活带来了诸多便利和舒适。虽然智驾还有提升空间，但这并不影响它成为我日常出行的好伙伴。未来的日子里，我期待着它能继续陪我走过更多的路，带来更多的美好用车时光。

最不满意

智驾差了些，毕竟十多万的车子也不能要求太多

空间

5

驾驶感受

4

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

4