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第一辆电车小米su7满意
小米SU7 2024款 后驱长续航智驾版
2025-09-16 首次发表
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3200km行驶里程
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13.9kWh春秋电耗
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560公里春秋续航
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21.59万裸车购买价
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2025-06购买时间
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深圳购买地点
最满意
买车时候最开始看油车，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级都关注过，后来觉得电车更符合当下需求，又看了特斯拉Model3、比亚迪汉，直到看到小米SU7的动态展示，我和我老婆一下子就被吸引了，没多犹豫就下订，之后就进入了等车阶段。 关于小米SU7最满意的，那肯定是外观和品牌带来的情绪价值很足，每次去开车都觉得心情舒畅，同事朋友见了也都夸好看。电耗低，车机流畅又智能，车机地图好用，不用连手机导航。360影像、座椅通风加热等实用配置都有，雷达报警减少剐蹭风险。真皮座椅手感好，内饰设计好看，储物空间多。运动模式动力足，高速踩油门有推背感；舒适模式适合通勤堵车。LCC高速好用，减少长途疲劳，自动泊车也方便，和传统油车比像跨了时代。
最不满意
路面不平整，开着颠簸震颤腰部，底盘低，去不了乡下，路面不好的地区慎选。运动座椅硬，和理想智界的沙发座椅比像在赛车场，没法放松。透明天幕夏天晒，得装遮阳帘。雨天开运动模式ESP减弱，希望能自定义动力拉满、ESP标准的模式。
空间
4
前排空间够用，后排头部空间不足175cm以上的人坐着会局促。储物空间丰富很加分，后备箱和前备箱能装，但后备箱高度低，23寸行李箱只能横放，最多放两个。后排放倒睡觉高度不够，翻身费劲，家用便利性稍差。
驾驶感受
4
运动模式动力强劲，有推背感；舒适模式适合堵车，驾驶轻松。 高速开LCC能缓解疲劳，但遇到弯道大车偶尔减速到70，遇远距慢车不会提前减速，略显笨拙。路面不平时颠簸明显，座椅硬，长时间开容易累。 电耗
续航
4
续航实在，市区不激烈驾驶，电耗13.9/百公里，满电跑至少500公里没问题，高速110时速智驾，电耗15度/百公里，能跑450公里左右，日常通勤和短途出行完全够用。 性价比
外观
4
外观设计亮眼，老婆特别喜欢橄榄绿，线条流畅有科技感，不管是停在路边还是开在路上，都很吸睛，每次看到都觉得选对了，身边人也都认可它的颜值。
内饰
5
内饰设计好看选择的暮光红，真皮座椅手感舒适，整体质感在线。布局合理，操作顺手，储物空间规划得好，日常放随身物品很方便，能兼顾颜值和实用性。
性价比
4
整体性价比不错，这个价位能有这样的颜值、配置和驾驶体验，很值。虽然有颠簸、座椅硬等小缺点，但如果再选一次，还是会选它，期待小米后续优化智驾算法。
智能化
4
360影像、座椅通风加热、LCC辅助驾驶、自动泊车等都有，满足日常用车需求。车机智能流畅，地图导航好用，减少了用车麻烦，提升了驾驶体验。
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