腾势 N9 提车两月：大六座混动 SUV 的真实体验

腾势N9 2025款旗舰型购车经销商：南阳北京大道腾势中心来自：汽车之家Android版

人生苦短了3

腾势N9 2025款旗舰型认证

2025-09-18 首次发表

1880km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
15.0kWh

春秋电耗
170公里

春秋续航
44.98万

裸车购买价
2025-08

购买时间
南阳

购买地点

最满意

提车俩月跑了 1800 公里，越开越觉得当初的选择太对了。选车时对比了同价位好几款六座 SUV，不是配置缩水就是第三排太局促，只有 N9 戳中了全家需求。先说这座椅，真皮摸着手感细腻，支撑性恰到好处，上周带父母去邻市探亲，三个小时车程，我爸在后座靠着按摩功能打盹，下车说腰一点不酸，比家里的沙发还舒服。配置也实在，前排无线充电板随放随充，不用再到处找数据线；晚上开车时，氛围灯能跟着音乐节奏变颜色，孩子在后座盯着灯光能老实半天，细节做得特别贴心。

最不满意

再好的车也有让人挠头的小问题。一是挂倒挡时倒车影像有延迟，大概得等一秒才显示画面，上次在超市停车场倒车，后面突然窜出个购物车，多亏我反应快踩了刹车，不然真得蹭上。二是自动泊车太 “激进”，上次小区侧方车位两边都停了车，它居然一把就扎进去了，两边距离也就一拳宽，我盯着后视镜手心都冒汗，虽说每次都能停好，但这操作实在让人紧张。

空间

5

车长可不是虚的，停在小区里比旁边的 B 级车长出一大截，气场特别足。六座布局太实用了，完全不用为了凑七座委屈第三排。第二排独立座椅能前后滑动 20 多厘米，我 178cm 坐进去，腿能完全伸开，扶手放下后既能放水杯，又能搁手机。第三排更惊喜，我 183cm 的表弟坐进去，膝盖离第二排座椅还有两拳距离，完全不憋屈。上周全家出游，四大两小满员出行，后备箱塞了两个 28 寸行李箱、一个折叠婴儿车，还有一堆露营装备，居然还有富余空间，实用性拉满。

驾驶感受

5

混动系统的平顺性超出预期，比我之前开的燃油车舒服太多。起步时纯电驱动，安静又轻快，轻点油门车就平稳往前窜，完全没有顿挫感。高速超车时深踩油门，发动机介入很自然，动力瞬间爆发，超货车时一点不费劲，特别从容。透明底盘是新手和老司机都爱的配置，上次在乡下小路会车，路边有个石墩子，屏幕上看得清清楚楚，轻松就绕过去了，压根不用担心蹭轮毂。市区堵车时打开自适应巡航，车能跟着前车自动加减速，脚不用一直踩油门刹车，通勤路上轻松了不少；高速开辅助驾驶，方向盘还能自动修正方向，保持在车道中间，开俩小时高速也不觉得累。

续航

5

自家车库装了充电桩后，彻底告别了续航焦虑。纯电模式充一次电能跑 160 多公里，我每天通勤来回 40 公里，四天充一次电刚好。晚上十点后谷电充电，一度才三毛多，充一次电也就 20 块钱，一个月电费才 80 来块，比之前开燃油车每月 800 多的油费省太多了。周末短途出游根本不用考虑充电，纯电模式就能搞定；就算跑长途，加满 92 号油就行，满油满电状态下跑 700 多公里没问题，完全不用绕路找充电桩。

外观

5

外观设计沉稳又不失格调，特别符合我的审美。大尺寸的点阵式格栅看着很精致，不会显得浮夸，搭配圆润的 LED 大灯组，整车气质很稳重。侧面的腰线从车头一直延伸到车尾，搭配隐藏式侧滑门轨道，让车身线条更流畅，看着比实际车长还显修长。

内饰

5

内饰的质感和舒适性没话说，最让我惊喜的是音响系统，不管坐在哪个座位，音质都特别好。听流行歌时低音浑厚，听古典乐时高音清亮，细节还原得很到位，每次开车都忍不住多放几首歌。中午在公司附近办事，我常把第二排座椅调至半躺状态，打开通风功能，放首轻音乐小憩十几分钟，比在办公室趴桌子舒服多了。中控屏和后排娱乐屏的显示效果都很清晰，操作起来也顺滑，没有卡顿的情况。就是新车有点异味

性价比

5

40多万的价格能买到这样的配置，性价比真的太高了。同价位的竞品要么没有激光雷达，要么座椅按摩得加钱选装，而 N9 不仅标配了 L2 级智能驾驶辅助、座椅通风 / 加热 / 按摩，还有后排娱乐屏和车载冰箱，配置直接拉满。比亚迪的混动技术也让人放心，开了俩月动力一直很平顺，没有出过任何小问题。加上每月极低的用车成本，这笔钱花得太值了。