最满意

各位车友，我是扎根在工地的施工员。今年开春提了 2025 款坦克 500 新能源 Hi4-Z 智享版，这大半年跟着我跑了 8000 多公里，工地到住处的通勤路占了大头。昨天一场暴雨里的驾驶经历，让我对它有了新的感悟，今儿就跟大伙聊聊这台车的真实表现。昨天下班开车路过工地，好家伙！路中间直接杵着个 30 厘米深的积水坑。一脚油门下去，Hi4-Z 这解耦四驱系统直接 “开挂”，反应快得跟闪电似的，全程稳如老狗，方向盘都不带晃的！开惯小轿车的我，这波扎实的路感直接给我整破防了，安全感直接拉满！自动雨刷也是个 “狠角色”，感应超灵敏，刮拭频率跟着雨量无缝切换。再配上 360° 全景影像这 “天眼”，雨天路况看得明明白白，主打一个全方位护驾，简直是雨天行车 “六边形战士”！

最不满意

从工地到新项目部这段路，我算是把这车机的 “拉胯” 属性摸透了！谁懂啊家人们，同时开导航和放歌，系统直接卡壳半秒，丝滑操作秒变 PPT！雨天开车更离谱，屏幕反光到直接 “开盲盒”，信息全糊成马赛克，逼得我一路低头调亮度，差点上演现实版《速度与激情?手忙脚乱篇》，这波操作真的栓 Q，妥妥的马路杀手预备役！

空间

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2850mm 的轴距真不是吹的！我把驾驶座调到舒服的位置后，后排坐的人直接能跷二郎腿，空间宽敞得很。后备箱平常放两个大号工具箱轻轻松松，不过要是车上坐满了人，再想塞个折叠梯进去，那可就有点费劲了。车门上的储物格设计得特别贴心，保温杯、卷尺随手一放都刚刚好；中央扶手箱更是深得我心，又大又深，工地钥匙、合同文件往里一塞，保管得妥妥当当，这些小细节真的很懂打工人的需求！

驾驶感受

5

纯电开坦克 500 Hi4-Z 真的绝了！一踩油门，车里安静得跟图书馆似的，电机给劲儿还不冲，下雨天路滑也能稳稳起步，完全不会有顿挫感。昨天暴雨天跑高速，我试了试自适应巡航，好家伙，加速减速还有跟车都超灵敏，就像老司机在帮你开车！车道保持也靠谱，大风大雨车子都不带跑偏的，一直老老实实待在车道中间。不过自动变道这功能没有确实有点难受，每次想变道都得自己动手，要是以后能加上，开车可就轻松太多了！

续航

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我的日常通勤单程 20 公里，两三天充一次电直接拿捏日常需求！最绝的是快充体验，上次工地突然停电，我杀到快充站，15 分钟就把电量从 30% 干到 80%，直接回血 120km 续航，这速度谁懂啊！就算馈电跑工地的烂山路，实测百公里油耗才 8.6L，真的香！油箱加满 + 电量拉满，一周工地搬砖行程稳稳拿下～还有外放电功能，露营时直接插电煮火锅，这快乐谁能拒绝啊！

外观

5

第一眼看见这车，我直接被它的外观帅到了！线条又直又硬，特别有劲儿，配上那个 “举折中网”，满满的中国风，镀铬条的造型就跟古代建筑飞檐似的，看着特别精巧。哪怕下雨天阴沉沉的，琉璃珀材质的车标亮闪闪的，老远就能认出来。我买的珠峰白颜色特省心，像我天天跑工地，到处都是土啊灰啊的，也不用三天两头洗车，车身脏了也不咋显，看着还挺干净。车尾背着个外挂备胎，上面印着 “GWM TANK”，硬汉味儿拉满。不过这备胎也有个小毛病，倒车的时候挡视线，稍不注意就容易蹭到墙，每次倒车我都得绷紧神经，生怕出点啥岔子。

内饰

5

用料很扎实，中控台大面积 Nappa 真皮包裹，摸着手感好，就是工地灰大，得经常擦。

性价比

5

作为工地作业的得力伙伴，坦克 Hi4-Z 的智能四驱系统在泥泞工况下抓地力十足，近 5 米车身营造的装载空间能轻松收纳全站仪、冲击钻等工具，混动系统爆发的强劲扭矩，即便满载也能从容应对坡道。雨天实测中，分时四驱 + 差速锁组合让过积水路段如履平地，表现远超同价位城市 SUV。36.8 万的落地价，结合其硬派越野配置，性价比相当亮眼。 不过使用中也暴露出几点遗憾：车机在导航 + 音乐多任务运行时偶发卡顿，非铺装路面悬挂滤震偏硬影响舒适性，1934mm 的车身高度对小个子搬运工上下车不够友好。若能升级 8155 芯片优化系统流畅度，针对工地工况重新调校悬挂阻尼，并加装电动伸缩踏板，这台 “工地神器” 将更贴合工程作业场景

智能化

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