腾势Z9GT纯电pro使用感受

腾势Z9GT 2024款 630四驱Pro版购车经销商：泉州南环路腾势中心来自：汽车之家Android版

广州车友1069455

腾势Z9GT 2024款 630四驱Pro版认证

2025-10-22 首次发表

25000km

行驶里程
22.0kWh

春秋电耗
480公里

春秋续航
450公里

冬季续航
35.00万

裸车购买价
2024-12

购买时间
泉州

购买地点

最满意

1.当初买这辆车主要是是冲着他的安全性才入手的,加上非常运动帅气的外观，还有外形帅气的裂装车。安全性:易三方平台加上云撵的底盘系统和三电机。能让你在高速行驶时遭遇爆胎的话，车身还是非常平稳的得停下，对于我这种每天通勤60km，主要还是跑高速的人来说非常适合，毕竟安全才是最大的豪华。易三方平台独有的圆规掉头跟蟹行模式。在一些很难停的车位，还有比较难调头的地方，真的帮了大忙。后轮转向系统是一个非常实用的一个配置，基本上在转弯掉头和停车位的时候都要用上。因为这辆车的一个车长是一个5米2。因为有了这个后轮奖项的配置，你会感觉整个车是非常的灵活轻巧的。这辆车的底盘质感跟动力系统非常的舒服。毕竟这辆车的车重是一个2.8吨，你会感觉到整个底盘非常的稳。但是他也是有接近1000匹的马力，所以这辆车的动力非常澎湃，有一种感觉就是只要你敢踩油门他多少的马力都能给到你。这辆车大概上市一年的时间也是进行了好几次大的一个ota，把大部分的一个功能都进行了补全和优化。

最不满意

这辆车的内饰方面还是会被很多人吐槽，他偏老气。这辆车的内饰颜色只有酒红色跟白色给你选，白色的话是太容易脏了，酒红色的话，我是觉得有点老气的。如果能多增加几个配色给你选择的话，那就更好了很多人会诟病他的一个方向盘过于老气，所以后面官方也是免费升级了三扶的一个方向盘。（给腾势点赞）因为这辆车的车重也是到了2.8吨加上了易三方的一个平台，所以他对轮胎的消耗也是很大的，像我这一辆车行驶了一年大概25000km，原厂标配的马牌轮胎基本上也是到了准备要更换的。但是我也跟车友群里面的人了解过，有一些人25000km，他的一个轮胎还是挺新的，有一个车友的轮胎甚至能开到了60000km。

空间

5

这辆车是因为后轮带了两个电机，所以它的一个后尾箱是偏小一点，这也是一个没办法的事情，大概是能放得下三个20寸行李箱，再加两个书包。但是它的一个后排座位能像SUV一样能放倒，所以如果有一些大件物品要装载的时候也是放的下。座位的话是非常宽敞，毕竟它的车身已经达到了5.2m。后排的座位坐上去还可以摆3~4个拳头。

驾驶感受

5

我日常的话是使用经济模式的一个动力模式，因为这个模式下的车它是电门是偏油车的一个质感，非常有线性的感觉。动力的话，你稍微踩深一点的话，它会给到很足给你。如果大家对于这个车感兴趣，把它纳入考虑范围的话，还是建议大家去试驾几次，多跑跑高速路段，因为这个车要到高速路段，你们才感觉到它的一个整车的一个隔音性跟行驶质感，还有一个底盘的质感。

续航

5

整车2.8吨已经注定了它的一个车的能耗是很大的。但是因为我是自己装了一个家充装，隔两天补补电的情况，并没有续航焦虑。如果经常要出远门和节假日要出门远行的情况下，可以考虑一下他的一个混动版本。如果大家只是需要在市区里面通勤，偶尔旅游，即使去旅游的时候也是选择错峰出行的情况下的话，还是可以选择纯电版本。