最满意

最满意的是空间, 因为尺寸在这里, 车高也不低, 地台的高度比较低, 前机盏比较短, 所以头部空间, 纵向空问都不是问题。内部的乘坐空问真的宽敞, 前排我开车的时候调整好, 后排随便可以翘二郎腿。因为是4座版本的, 不存在横向空间问题。

最不满意

最不满意的是车机系统, 虽然搭载了8155的芯片, 但是可用应用很少, 而且没有后雨刷, 下雨天开着后挡加热不如后雨刷实在。充电口预留较少, 只有后排有个是快充, 手机充电不方便。

空间

5

前排的话, 水杯隨便放, 门板格子也够大, 但是因为没有副驾的手套箱, 导致有些东西只能放在主副鸳中间下边的置物台上。扶手箱贼深, 贼大, 还有L型的拐弯区间, 毕竟高配这里设计的是冰箱, 我这低配的, 储物空同倒是足够的。后排储物空间有点欠缺, 除了杯架没有置物的地方, 胜在空同够大, 顺手放地板上也行。后备箱空间开口大，地台低, 相对而言一些大的规则的物品更好放到考拉的后备 箱里面。 但是如果东西过长的话, 后排没 有座椅折叠, 这个是短板。

驾驶感受

5

关于悬挂, 怎么说呢, 毕竟是非独立悬架， 平整路面舒适度表现没问题, 非平整路面舒适度相对比较一般。侧倾的话还演合, 考拉整体重心比较低。方向盘, 轻, 标准的电车方向盘感受, 不管电助力怎么调整, 就是感觉轻。有利有弊吧, 低速的时候调整起来很省事, 高速的时候就需要花费更多的注意力了。并且, 考拉前机盖比较短, 轮胎贴近四个角, 市内的操控性还不错。

续航

4

冬天各种舒适度拉满, 平均能耗20度/百公里。 春秋不开AC只开换气, 平均能耗12度/百公里。 夏天空调22-24度, 平均能耗14度/百公里。

外观

5

内饰

5

内饰方面, 极狐采用的0醛0苯的环保材质, 新车没有异味, 老人小孩乘坐舒适。隔音方面, 80公里时速是一个坎, 超过 80公里, 整体的噪音控制表现就相对一般了, 前排能听到一定的风噪。另外底盘隔音中规中矩, 走一些路况较差的路能听到石子敲击底盘的声音。当然, 这是环保的取舍, 如果让我选, 我还是选择保持现状, 你把考拉当作亲子车来看, 取舍一些东西, 我觉得是值得的。

性价比

5

总得来说，极狐考拉这款车集成suv大空间和轿车操控于一体，空间表现突出，续航里程近趟不焦虑，出行方面，还带侧滑门，性价比比较高。

智能化

4