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firefly萤火虫 2025款自在版购车经销商：品牌APP 来自：汽车之家iPhone版

最后再吃十个

firefly萤火虫 2025款自在版认证

2025-10-23 首次发表

3000km

行驶里程
12.0kWh

春秋电耗
350公里

春秋续航
260公里

冬季续航
11.59万

裸车购买价
2025-05

购买时间
石家庄

购买地点

最满意

1、恰到好处的满足了我的日常工作通勤、买菜购物、送娃上学的用车需求 2、喜欢它与众不同的外观设计，简洁大方的内饰风格，以及出色的UI交互 3、智能化的车机系统给日常用车带来很多便利，提前开空调座椅加热等等

最不满意

1、原车佳通Synergy h2的轮胎日常够用，但是面对激烈驾驶显得力不从心 2、车辆悬架方面调教偏软偏舒适，高速过弯、紧急并线能感觉到支撑不足 3、电池如果能有50度或更大容量的就好了，42度电池出远门有点捉襟见肘

空间

5

除了常规的后备箱、中央扶手、门板储物空间之外还有92L的前备箱，副驾驶坐垫下方储物空间（自在版独有），后排座垫下方储物空间以及前排水杯架下方隐藏储物空间，另外前排后排还可以通过磁吸锚点来增加储物空间，由于我大多数时间是一个人或者带娃出门，所以这空间对我来说完完全全够用了。前排座椅整体高度偏高，我184的身高把座椅调到最低之后感觉像是在开SUV一样，不过这点对于身材娇小的女士就很友好了。

驾驶感受

4

在十万左右价位的纯电车里面ID.3一直是绝对的操控标杆，如果ID.3操控算90分，星愿操控算60分，那么萤火虫的操控我觉得能给到80分，算是优秀的水平。8.1s的零百加速，4.7米的转弯半径，以及不错的底盘调教，开着萤火虫在城市里穿梭可以称得上游刃有余，如果轮胎能更好一点，悬架能更硬一些，我觉得萤火虫可以和ID.3在操控方面好好拜拜手腕。

续航

4

每个人的驾驶风格不同，行驶工况不同，对于车辆的电耗就会有很大影响。像我平时一半环路一半市区，不刻意去节省，该开空调就开空调，该地板电就地板电，行车果断从不拖泥带水，夏天电耗大概在14左右，秋天电耗大概12左右，等再冷点到了冬天预测会在16左右，萤火虫这个表现对我来说已经十分满意了。当然了，如果让我省着开我也能开到400多公里，但是我不会这么做。

外观

5

外观方面见仁见智，我最初对这个三重奏大灯并不感冒，结果后来越看越喜欢，而且前后灯呼应，在路上开回头率非常高，从前看从后看都极具辨识度。在1.2.0版本OTA之后还新增了驻车灯语功能，有多种动态灯光效果可选，等红灯的时候可以挂P挡和路上其他的车通过灯语来打招呼了。

内饰

5

我选择自在版很大一方面原因是因为它是皮织混搭座椅，相较发光版的皮座椅来说可谓是冬暖夏凉，而且乘坐舒适感方面更优。选择米内是因为绿内和紫内都要加钱，而且米内独有紫色的安全带，以及米色方向盘，这两点特别喜欢。但是米内有一点不太好就是当太阳光线强的时候前风挡会有明显反光，这点要注意。

性价比

5

萤火虫最初的目标是要比mini更smart，比smart更mini，所以它的对标车型是电mini和smart精灵，产品力自然也是向其看齐。但是在新能源汽车竞争如此激烈的今天，想要生存首先就要有销量，在市场大环境面前它不得不自降身段把价格带到合理的区间（ID.3刚上市的时候16w起销量惨淡，后来降到12w之后曾连续数月月销过万，mini和smart现如今月销都是几百台）所以你说买萤火虫值不值？而且别忘了它还有baas方案，租电只需7.98…

智能化

5

像远程控车（解锁、启动、升降车窗、开启空调、座椅加热、方向盘加热、遥控泊车等）、语音控车（多音区识别、连续识别、可见可说大模型等），这些现如今新能源车该有的功能萤火虫都有，重点是萤火虫在车机的UI设计以及交互上可谓下足了功夫，好用又好看，很容易上手，具体的不知道该如何用文字来描述，去亲自试一下就知道了。