开着梦想家去旅行

岚图梦想家 2025款 PHEV 四驱旗舰鲲鹏版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

榆林车友6119363

岚图梦想家 2025款 PHEV 四驱旗舰鲲鹏版认证

2025-10-27 首次发表

29720km

行驶里程
8.4L

百公里油耗
30.0kWh

春秋电耗
180公里

春秋续航
120公里

冬季续航
39.19万

裸车购买价
2024-12

购买时间
榆林

购买地点

最满意

最满意的还是底盘和整车的开起来的感觉，这车个头摆在那儿，车长超五米三，轴距三米二，手一扶方向盘没笨的影子，稳，扎，前双叉臂后五连杆，全铝的独立悬架，听起来就放心，用料看着也有分寸，我这台旗舰鲲鹏，空气悬挂和CDC带上了，那套魔毯能按路面调软硬的那种，开起来心里有底。在市区走走停停，井盖接缝压过去，底盘给的回馈是厚的，咚咚两下，干净，车身不多晃，像是把路面压平过去的那种，有一次走一段老水泥路，裂了起伏一片，想着家里老人和孩子坐着会不会不舒服，CDC和空气悬挂一起工作，把大的起伏抹得差不多，座椅传上来的就是闷的提醒，我丈母娘坐后排，平时容易晕，结果一路睡到地方，停下来还说这车稳。跑高速更显身段，车身像贴地的一艘大船，遇见侧风，方向盘没拉扯的感觉，变道超车，悬挂支撑够，车身跟手，没那种左右摆的现象，想起车重接近两吨七的MPV，反差挺直观，在同价位的MPV里，这种底盘的质感，我开下来是第一印象就立住了，有的车偏软，这台更偏支撑和紧致。

最不满意

糟心的点也有，高速噪音先听得到，速度过一百，A柱附近风声起，呼呼的那种长声，长途时间一拉，车里不太安静，馈电状态下，急加速发动机进来，声音会突兀一点，相比纯电的安静，落差明显，NVH这块，和它想要的豪华氛围之间有空隙。智驾系统我这鲲鹏版不是乾崑版的华为ADS 3.0，功能有，自适应巡航，车道保持这些L2在用，用起来不算聪明，车道居中偶尔像画龙，在车道线里轻轻左右，跟车时前车轻微加减速，它有时候慢半拍，刹车力道不够线性，车里人会前后动，弯道曲率大时会让你接管，能帮你减一点疲劳，放手完全靠它不现实，当时如果再考虑一下预算，乾崑版的体验更对我胃口。

空间

5

空间是它的强项，轴距3200摆着，2+2+3的座椅，第二排是两个独立的航空座，电动调节，加热通风按摩都在，我一米七五，第二排调舒适，再走到第三排，膝盖到前排一拳多，头部不压，第三排还支持前后和靠背调，灵活性好，满员时后备厢还能放下348升的东西，竖着一个婴儿车加一个28寸箱子没问题，第三排放倒，能扩到2700升，装家具，露营装备都够。

驾驶感受

5

驾驶感受说动力，插混系统综合功率420千瓦，综合扭矩840牛米，零百加速官方5.9秒，电量充足时，电门响应快，红绿灯起步轻松，中途加速也跟得上，超车并线心里稳，在市区基本纯电模式，CLTC纯电续航235公里，通勤连着几天够用，馈电时用油，动力下滑不大，油耗对这尺寸也能接受，转向低速轻，高速沉，指向清晰，开起来不像开大船的样子。

续航

5

续航我这PHEV版本，CLTC纯电235公里，市区开着空调听着歌，实际跑到一百八左右，对我够用，一周充一到两次，综合续航1000多公里，长途不焦虑，支持快充，从20%到80%半个多小时补到，服务区休息这点时间能充起，家里有桩夜里用谷电，成本低，完全用油时馈电油耗在可接受范围内，油电都可走。

外观

5

外观我选玄英黑，底色气场在，庄重，看久了有点闷，提车没几天，去店里把车顶贴了亮银膜，黑银双拼出来，黑身子配银顶，商务的骨架还在，整车看上去更精神，前脸直瀑格栅，镀铬条有存在，侧面悬浮顶因为双拼更明显，车身修长，路上回头率高，朋友开玩笑说这像迈巴图，我笑笑，停车走开还会回头看两眼，这一笔钱我觉得值。

内饰

5

内饰选云灰色，是25款新加的，坐进来通透，比深色更开阔，比纯白耐脏，气氛偏居家，手能到的地方软材和仿麂皮，顶棚也是纤柔的那种，新车开回家，车内味道很淡，家里有孩子，这点更安心，中控副驾双联屏悬浮着，尺寸到位，显示细腻，整体既有屏幕带来的科技感，又保持了MPV该有的温暖氛围，不像有些车冷冷的样子。

性价比

5

性价比这台四驱旗舰鲲鹏版指导价39.99万，这个价位能拿到前双叉臂后五连杆的全铝底盘，空气悬挂加CDC，四驱双电机，零百5.9的加速，座椅舒适功能一套，空间和布局到位，放在合资豪华MPV里，价格要往上走不少，这台品牌更小众，保值率不一定比老牌强，高速噪音和智驾距离理想还有差距，如果更看重硬件和驾驶的手感，打算长期用，它在这个价位里有自己的位置，成本花在看得见摸得着的地方，不在车标。