8万级纯电小钢炮，极狐T1我的全能拍档

极狐T1 2025款 425 MAX 购车经销商：极狐-运城机场路来自：汽车之家Android版

特立独行的蔡

极狐T1 2025款 425 MAX认证

2025-10-28 首次发表

821km

行驶里程
11.9kWh

春秋电耗
360公里

春秋续航
8.78万

裸车购买价
2025-10

购买时间
运城

购买地点

最满意

我买的是2025款425 MAX，裸车价8.87万，搭载540全景影像、座椅通风及加热、热泵空调、电动尾门等配置，性价比超高，真的超出预期。驾驶感受来说，起步特别轻快，动力输出平稳，没有眩晕感。再就是安全和环保，有极净座舱和极光电池加持，新车几乎没有味道，安全感拉满。

最不满意

车机智能化配置还有提升空间，人机交互方面还需要升级。车辆外观尾部设计和前脸不在一个水平线。MAX版本没有内置行车记录仪和哨兵模式，CLTC续航只有425，应该至少上500。另外冬季续航还没测试，有点担心续航折扣会比较大。

空间

5

前排驾驶位我1米72的身高，头部还有两拳多的空间，座椅调节范围大，怎么坐都舒服。后排腿部空间很宽裕，孩子在后面打闹也有足够的活动空间。后备箱开口大，纵深也够，上次搬家，装了几个大纸箱子和行李，完全没问题。而且车内储物空间很多，中控台的储物盒、门板上的储物格，放手机、水杯、零食特别方便。

驾驶感受

5

驾驶感受来说，起步特别轻快，输出平稳，没有眩晕感驾驶感。动力响应快，开起来灵活又稳当，市区变道、高速超车都很顺手，方向盘指向精准，踩电门的反馈也很线性，就像和车有默契似的，每次开它都觉得是种享受，不是那种开久了就累的车，这驾驶体验在同级别里真心能打。

续航

4

就拿10月的数据来说，跑了756.5公里，平均电耗才11.9kWh/100km，续航能力还算扎实。先看市区开的情况，10月25日跑了53.7公里，平均电耗10.2kWh/100km，续航实打实的。然后是高速，10月26日跑了168.4公里，平均电耗13.8kWh/100km，电耗要比市区高一点儿，跑个长途也不用太担心续航缩水。如果MAX能搭载50度电池，那就就完美了。

外观

4

外观设计挺有辨识度的，车头的狐狸标很醒目，车身线条也比较流畅。不过我个人觉得它的外观属于耐看型，不是那种一眼惊艳的，但越看越觉得协调。对比过其他车型，在同级别里，属于佼佼者的存在，对于2.34㎡的全景天幕我甚是喜爱。美中不足的是，顾前不顾后，稍微差点儿意思吧。

内饰

4

内饰用料很实在，摸得到的地方大多是软质材料，质感不错。中控屏和仪表盘的显示很清晰，我自己贴了膜之后，触控也很灵敏。座椅是虽然是仿皮的，但包裹性挺好，长时间开车也不觉得累。我选的是黑金内饰，不是纯黑色，看着还有一些高级，也挺耐脏的。

性价比

5

选极狐T1，我最看重的就是性价比，它不像有些车型花里胡哨搞噱头，配置扎实还不贵。纯电小车里它的用料很实在，座椅坐久了也不难受，功能也很贴心，叫声“小狐狸”，很多事情它都帮你干了，驾驶不分心。日常通勤它灵活好开，周末带家人遛弯儿空间也够用，花这份钱买这么个全能小家伙，绝对值！

智能化

4

智能化这块，基础功能都有，比如车机导航、蓝牙连接、语音控制空调和音乐这些，支持Carplay、HiCar、Carlink，各种系统手机都能映射，很全面。但是，车机系统流畅度一般，有时候切换应用会有点卡顿。语音助手功能还不全，基础的打开座椅通风及加热没问题，但无法识别打开主副驾窗户三分之一等个性化指令，还有就是车机没有配置网易云音乐、腾讯视频，只有酷狗和爱奇艺，希望后续能通过OTA升级优化一下。