最满意

国庆假期驾着君威踏上归家之路，这段往返上千公里的行程，让我对这款车有了更深刻的理解。尤其是在家庭使用场景下，它的表现超出了我最初的期待，也让我对“家用轿车”这个定义有了新的认识。 临行前收拾行李时，我心里还有些忐忑。一家的大行李箱、给父母带的礼品和随身背包，把后备箱塞得满满当当。让我惊喜的是，君威的后备箱虽然开口不算特别大，但内部非常规整，深度也足够，竟然把所有东西都轻松容纳了。更难得的是，后排座椅的宽敞程度让家人赞不绝口。家人坐在后排还能轻松翘起二郎腿，比家里以前的紧凑型SUV舒服多了。之前我开的是台小型SUV，总以为SUV空间更大，实际对比下来，君威无论是乘坐空间还是储物空间都更胜一筹。车内那些细小的储物格设计也很贴心，所有东西都有合适的位置安放，整个旅途车厢都保持得整洁有序。

最不满意

最让我感到遗憾的就是配置上的一个缺失——前排座椅只有加热没有通风。这个看似不起眼的配置，在长途驾驶时显得尤为重要。尽管空调开得很大，但背部与座椅长时间接触的部分依然会闷热出汗，特别是在南方十月还相当炎热的天气里。有一次连续驾驶三小时后，后背的衣服都湿透了，这种黏腻感确实影响了驾驶的舒适度。 经过这段长时间的亲密接触，君威给我的整体印象是一款非常均衡的家用车。它可能不是某个单项的冠军，但确实是个不偏科的好学生。宽敞的空间让家人坐得舒适自在；经济的油耗让用车成本保持在合理范围。虽然起步时的动力响应不够敏捷，座椅通风的缺失在夏季带来些许不便，但这些并不影响它作为一款优秀家用车的本质。

空间

5

驾驶感受

3

当然，在使用过程中我也发现了一些需要适应的地方。这台1.5T发动机在高速巡航时的表现可圈可点，但在起步阶段确实需要多一点耐心。特别是在城市路口的红绿灯处，当排在第一位时，轻踩油门后总感觉动力要迟疑一秒左右才会上来。一旦车速超过40km/h，后续的加速就显得游刃有余了，高速上超车并线都很有信心。对于家庭用车来说，这样的动力调校或许是为了平衡油耗和舒适性，但对于追求激烈驾驶的人来说，可能需要时间适应。

油耗

5

作为一款美系中型车，油耗表现完全颠覆了我的预期。在市区日常通勤时，表显油耗基本稳定在8.3L/100km左右，考虑到日常的拥堵情况，这个数据已经让我很满意。这次长途高速更是给了我惊喜，在限速120km/h的路段，我开启定速巡航，最低跑出了6.2L/100km的油耗。就算全程开着空调，载着全家人的行李，综合油耗也才7点多的油耗。相比我之前那台1.6L的小型SUV都要省油，这彻底改变了我觉得“美系车就是油老虎”的刻板印象。对于经常需要携家带口出行的家庭来说，这样的燃油经济性确实减轻了不少用车成本的压力。

外观

4

君威的外观设计是我当初选择它的重要原因之一。流畅的轿跑式线条勾勒出优雅的侧面轮廓，而适度的肌肉感又让整车看起来力量感十足。前脸的飞翼式格栅与LED大灯相连，显得特别精神。这种的视觉效果确实让人心情愉悦。亲戚同事坐我车时也称赞它的设计，布局简洁现代，用料扎实。

内饰

4

性价比

5

配置

4