谁说蔚来服务好？新款es8新人用车真实感受。

蔚来ES8 2026款六座行政豪华版购车经销商：蔚来中心丨成都万象城来自：汽车之家Android版

linger玲儿2257

蔚来ES8 2026款六座行政豪华版认证

2025-11-18 首次发表

611km

行驶里程
18.0kWh

春秋电耗
630公里

春秋续航
29.88万

裸车购买价
2025-11

购买时间
成都

购买地点

最满意

最满意的点在内饰设计，车机交互。驾驶感比起同类suv，感觉更稳定。

最不满意

都说蔚来服务好，仪式感拉满，交车这块体验真不太好，看很多交车又有仪式，钥匙也是盒子装的，又送这又送那的，成都交付中心就一个玩偶，钥匙还是塑料袋装的。验车验出点小问题，本来是很小的掉了块指甲盖大小的漆的小问题，工程人员的态度首先不是解决问题，而是怪别人验车的吹毛求疵。然后补偿了一点积分，但是第一态度的印象不太好。然后了解到很多服务是单独花钱买，花钱买并不觉得有啥特别，而是应该吧。（对比同使用的问界而言，问界服务体验这块好太多）。其次提车第三天，钥匙感应就有问题，进厂换了后视镜总成和主驾门线束，有点心塞塞。

空间

5

采用“2+2+2”的六座布局，第二排是两个独立的行政座椅，带有多向电动调节、腿托、加热、通风和按摩功能。这完全就是两个移动的“头等舱”，是家人最喜欢的位置。厉害的是副驾也可以零重力模式，三个头等舱。第三排空间也够大，六座三排进出也非常方便。买了床垫，已经期待假期了。

驾驶感受

5

对比同类suv，感觉es8更平稳一些，没有“开船感”。路过细碎颠簸时能很好地抹平，经过大的沟坎时车身姿态也非常稳健，虽然车身庞大，但转向精准，开起来并没有想象中的笨重感。

续航

5

对于一辆大型电动SUV，能耗自然不低。在我的日常使用中，实际续航大概在350-380公里左右（CLTC标准下）。坦诚说，单看这个数字你可能会有焦虑。但蔚来的独特价值在于其强大的补能体系。我家里有充电桩，晚上回家插上，白天永远是满电状态，成本极低。而当我需要长途出行时，蔚来的换电网络就成了“王牌”。五分钟完成换电，体验无限接近加油，这种效率和便捷性是其他品牌无法比拟的。所以，我的续航焦虑感很低，因为补能方式足够灵活和高效。

外观

5

新款ES8的外观设计，在我看来是“大象无形”的完美诠释。它没有用过多锋利的线条去刻意营造攻击性，而是通过饱满、流畅且极具张力的曲面，构建出一种不怒自威的旗舰气场。镀铬饰条和多幅式轮毂，进一步提升了整车的精致感和豪华底蕴，无论是商务接待还是家庭出行，这个外观都足够撑得起场面。

内饰

5

ES8的内饰氛围将科技感与豪华感平衡得恰到好处。大面积的高级Nappa真皮、可再生藤木饰板以及细腻的金属按键，共同营造出温润、高级的触感。氛围灯带光线柔和而有层次。整体设计功能性与仪式感兼备。整体的做工和用料都经得起推敲

性价比

5

租电模式的性价比相当高，看个人的需求吧，现在一台车应该不会超过十年使用时间。ES8行政版的“性价比”，在我看来更体现在它提供的综合体验和生态价值上。它不仅仅是一台车，更是一个集成了顶级硬件、贴心服务（NIO Service）、无忧补能（换电网络）和活跃社区（NIO App）的移动生活终端。

智能化

4

最想夸赞的是NOMI语音助手和整体的语音交互体验。它基本上实现了“可见即可说”，无论是控制空调、座椅、车窗，还是设置导航、查询天气，甚至只是简单地说“我有点冷”，它都能精准识别并执行。网友们也分享了很多口令，交互体验感拉满。整车FOTA的能力也让我能持续感受到车辆的进化，仿佛开的是一台“常开常新”的车