我的家庭移动空间站蓝电七座版。

蓝电E5 PLUS 2026款 165km 长续航先享版Max 7座购车经销商：蓝电·枣庄市张范汽车城店来自：汽车之家Android版

偶遇不能说的

蓝电E5 PLUS 2026款 165km 长续航先享版Max 7座认证

2025-11-24 首次发表

3546km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
16.8kWh

春秋电耗
155公里

春秋续航
12.28万

裸车购买价
2025-08

购买时间
枣庄

购买地点

最满意

当初下定决心选7座版，就是图个实用，家里有两个孩子，有时候周末想带着两边老人一起出去吃个饭或者近郊转转，5座车就得开两辆，非常不方便。有了这车，三排座椅一安排，全家七口人能一起出发，虽然第三排大人坐久了会有点累，但解决了一个能不能坐下的根本问题。另一个让我省心的地方就是续航，官方标165公里，我实际开下来能到158公里左右，每天上下班通勤、接送孩子上下学，再加上周末去个商场超市，一周下来里程也就一百三四。

最不满意

第三排的乘坐体验略显局促，虽然使用频率不高，但在为数不多的几次全家出行中，如果让成年人坐在第三排，中长途行驶会比较辛苦，更适合孩子或者临时应急.

空间

4

买这辆车就是冲着7座来的，在95%的时间里，我们把它当成一辆大5座车来用，第二排空间非常奢侈，孩子们可以轻松活动。车内的储物空间设计得也很合理，门板槽、中控下方的储物格都很能装，照顾到了杂物收纳需求。后备箱即便在7座状态下，也还能塞下两个登机箱和几个背包，去火车站接亲戚够用了，最体现价值的场景就是上个月带孩子去郊野公园，我放倒了第三排一侧的座椅，轻松装下了一辆儿童自行车、一辆滑板车、一个露营车外加一堆食物饮料。如果是5座车，后备箱肯定捉襟见肘，而遇到节假日两家老人一起来吃饭时，7个座位能一次性解决接送问题，避免了开两辆车的麻烦。

驾驶感受

5

纯电模式下，电机的驱动特性让起步和加速非常顺滑，在市区里跟车、超车都毫不费力，完全没有传统燃油车那种顿挫感。我觉得好开的关键是方向盘转向力度适中，指向也算精准，我妻子开起来也很快就能适应。底盘调校的话能明显感受到是偏向舒适的，能过滤掉西宁城区大多数路面的细碎颠簸，过减速带时车身也没有多余的弹跳，家人坐在后排评价很高，对于一辆家用7座车而言，这样的驾驶感受很不错了

续航

5

基本不用开空调，目前表显电耗16.4kWh/百公里，满电后仪表盘显示的续航里程经常能达到158km甚至更高，续航达成率非常实在。我的日常通勤，一天大概30公里，基本能做到一周一充。家里车位装了充电桩，晚上回家插上，第二天早上就是满电状态，成本非常低。即便是偶尔需要跑个短途，来回一百公里左右的路程，也完全不用担心续航问题。

外观

5

我比较喜欢它这种封闭式的前脸设计，看起来干净利落，有一种新能源车特有的科技感，但又不像有些车型设计得那么夸张。整体线条比较方正，这无疑也是为了给第三排和后备箱争取更多的头部空间，耐看还是没问题的

内饰

5

内饰的用料在这个价位里算是中规中矩，手经常接触到的地方用了软性材料，一些不常碰的区域则是硬塑，可以理解。15.6英寸中控大屏和中控台的布局都很清晰，按键和旋钮的质感不错，盲操作很方便。驾驶座椅加热和通风功能在冬天和夏天简直是福音，提升了很大的幸福感，我觉得在设计的精致感和氛围营造上，还有提升的空间。