最满意

作为日常通勤+周末短途出行的主力，提车日产N7后连续开了7天，累计行驶320公里（市区拥堵路占6成、快速路3成、城郊小路1成），整体体验偏向实用省心，也发现了一些影响使用感的小细节，具体分享如下： 一 满意之处 1. 通勤成本低到离谱：市区拥堵路况开经济模式，电耗稳定在13.5kWh/百公里，家充谷电0.38元/度，算下来百公里成本才5块多，一周通勤200公里电费仅11块，比坐地铁还省钱，彻底告别油车高油耗焦虑。 2. 驾驶感受轻松友好：方向盘转向轻盈，女生单手操作也无压力，指向精准没虚位；动力输出线性，起步不窜车，市区跟车很从容，快速路切运动模式超车也有劲。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路时滤震效果好，不会有生硬的颠簸感。 3. 智能辅助超懂新手：360°全景影像+透明底盘简直是停车神器，侧方停车或过窄路时能清晰看到车轮位置，不用找人指挥；自动泊车识别率高，商场立体车库的小车位也能精准停好，L2级辅助驾驶在快速路用着很省心，能自动保持车道、调节跟车距离，跑长途不易累。 4. 空间与舒适配置贴心：2915mm轴距带来宽敞空间，我178cm身高坐前排，头部还有一拳余量，后排腿部两拳多，周末带两位朋友出行也不挤。前排AI零压座椅包裹性好，久坐不腰酸。

最不满意

二、有待改进的不满意点 1. 车机智能有瑕疵：虽然搭载高通骁龙8295P芯片，但软件优化不足，切换导航和音乐时出现过两次短暂黑屏；语音助手对连续指令识别差，偶尔会混淆指令，而且车机应用商店里的APP偏少，常用的部分软件没有。 2. 细节设计不够完善：全景天幕没有电动遮阳帘，即使装了固定遮阳帘，夏天暴晒后车内还是很闷热；无线充电速度慢还容易让手机发热，半小时才充15%，只能应急用；前排因集成车载冰箱，储物空间偏紧张，中控台USB接口插拔不太方便。 3. 轮胎与隔音有短板：原厂玲珑胎胎壁较薄，路过有小石子的路段得格外小心，怕鼓包；雨天行驶时轮胎抓地力一般，经过高架铁片连接处容易打滑，制动距离变长。高速时速超过110km/h后风噪明显增大，开音乐才能缓解。 4. 小功能逻辑需优化：短时下车买水时，车辆偶尔会误自动落锁，得重新解锁；车道偏离提醒过于频繁，而且不能调节灵敏度；后备箱开关不够方便，不拿钥匙的话只能前排语音控制，实用性打折扣。

空间

5

驾驶感受

4

续航

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

4