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目前我开英菲尼迪QX50上下班
英菲尼迪QX50 2026款 2.0T 两驱领航版
2025-12-11 首次发表
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3800km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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20.98万裸车购买价
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2025-09购买时间
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武汉购买地点
最满意
提英菲尼迪QX50已有3个月，行驶里程近4000公里，涵盖市区通勤、高速自驾等场景最满意当属2.0T可变压缩比发动机，高速超车时动力随叫随到，急加速毫不费力，同时兼顾平顺性，CVT变速箱几乎无顿挫。隔音也很惊喜，长途驾驶很惬意。
最不满意
智能车机表现，功能不算丰富，操作流畅度不如新势力车型，语音控制能实现的功能较少。
空间
4
空间完全满足家庭需求，2.8米轴距带来充裕后排空间，腿部空间让成年人久坐不局促。后备箱常规容积够用，后排座椅放倒后能容纳大件物品，装修时运过板材毫无压力。美中不足是后排地板有轻微凸起，中间乘客舒适性稍打折扣。
驾驶感受
5
驾驶感受兼顾运动与舒适，运动模式下油门响应敏锐，转向手感加重；标准模式更适合日常通勤，底盘滤振效果出色。四驱系统在雨天湿滑路面表现稳定，给人足够信心。
油耗
5
市区拥堵路况约9L，高速巡航大概都是7升，对于中型豪华SUV来说很合理，可变压缩比技术确实实现了性能与节能的平衡。满油状态综合续航超700公里，长途自驾不用频繁加油。
外观
5
外观是选车时的加分项，家族式进气格栅搭配犀利大灯，视觉冲击力强。流畅的车身线条搭配悬浮式车顶，时尚又不失稳重，即便停在路边也常有路人侧目。
内饰
4
真皮的座椅，包裹搭配精致缝线，触感可以的。双屏设计虽不算最新潮，但布局合理，操作逻辑清晰。中控唯一小问题是容易留下指纹，需要经常擦拭。
性价比
5
性价比同级突出，终端优惠后落地价不到25万，对比BBA入门版配置更丰富。保养费用也低于主流豪华品牌，长期用车成本可控。
配置
4
配置够用但不亮眼，全速段智能巡航、车距控制辅助等核心功能齐全，高速使用很省心。但车机互联功能不够便捷，智能化表现相比新势力车型有差距。
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