最满意

如果说选车时还带着几分期待，那开了近2000公里后，问界M7最让我离不开的，就是把智能和家庭需求揉得恰到好处的体验。首先得夸鸿蒙座舱的智联能力，我用的华为手机，从拉开车门的瞬间就开始省心，手机靠近车机自动连接，早上出门时手机里没听完的新闻，一坐进驾驶位就同步到中控屏，连手动操作都省了，接孩子放学，老师在微信发了临时调整的接车点，我在手机上长按定位转发给车机，导航直接跳转，不用停车打字，安全又高效。语音助手小艺也特别懂话，后排孩子说“小艺，我想看动画片”，它能直接调到后排娱乐屏，还会问要不要调大音量，其次是6座空间带来的舒适感，我们家两大两老加一个孩子，每次出行都能坐得舒展。第二排独立座椅的靠背角度能调，中间过道宽到孩子能来回跑，第三排也不局促，膝盖离前排还有一拳距离，不像之前试的某些6座车，第三排只能塞小孩。还有驾驶辅助系统，平时跑高速开启自适应巡航，车子能自动跟车、保持车道，遇到前方有慢车还会提前减速，单程120公里的高速路，我开下来一点都不觉得累，反而能腾出精力跟家人聊天，这种“轻松感”是之前开燃油车从来没有的。

最不满意

不过实际用下来，也有几个地方让我觉得可惜。最明显的是冬季纯电续航衰减，官方说纯电续航200公里，现在深圳早晚气温降到8度左右，实际跑下来也就130公里。我每天通勤往返30公里，现在3天就得充一次，要是遇到下雨开空调，续航掉得更快，虽然增程器能兜底，但我本来想尽量用纯电省点成本，现在频繁充电确实有点麻烦。然后是后备箱的储物灵活性，为了保证乘坐空间，后备箱牺牲了不少规整度。不放倒第三排的话，装一个28寸行李箱加一个婴儿车，就基本满了，再想塞孩子的玩具箱和露营垫，只能把东西堆在后排脚下。而且后备箱地台下的隐藏储物格设计得有点潦草，形状不规则，放车载吸尘器、充气泵这些工具时，总容易滑来滑去，要是能分几个小格子，收纳会方便很多。最后是内饰的个性化不足，用料是挺实在的，中控台和门板摸起来都是软的，但设计太“素”了。整个中控除了大屏，就没什么亮眼的元素，门板上也只是简单的线条，看久了容易审美疲劳。

空间

3

驾驶感受

4

续航

3

外观

4

内饰

2

性价比

3

智能化

4