要说目前开过的车里谁最聪明，M9当仁不让

问界M9 2025款增程 Ultra版 52kWh 5座版购车经销商：鸿蒙智行·郑州体验中心来自：汽车之家iPhone版

引擎闪充

问界M9 2025款增程 Ultra版 52kWh 5座版认证

2025-12-13 首次发表

3500km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
21.0kWh

冬季电耗
200公里

冬季续航
51.98万

裸车购买价
2025-10

购买时间
郑州

购买地点

最满意

问界M9的很多加装还是很有必要的，像我比较喜欢零重力座椅，开启之后整个座椅缓缓放倒，躺上去身体的重量像是被均匀托住一样，哪怕只是上下班路上躺十几分钟，也能缓过来不少疲劳。更让我觉得贴心的是它的车内隐私设计，可以调节车窗的透明度，从全透明到半朦胧，再到完全隔绝视线。有时候需要在车里临时处理工作或者休息，调到全隐私模式后，瞬间就拥有一个安静又隔绝外界的小空间。之前OTA升级后还多了个暮夜空间功能，我偶尔中午会在车里小睡一会。一键开启后，车内灯光全暗、隐私玻璃升起、遮阳帘打开，整个人就像被包裹在一个静谧的舱里，不受打扰，这点小自由，对经常在外奔波的人来说特别受用。

最不满意

刚提车那会，M9的大尺寸确实让我适应了一阵。第一次开老小区窄路，总感觉两侧距离把握不好，差点蹭到后视镜。不过开顺了之后，发现其实也没那么难。SUV视野高，加上360全景影像很清晰，慢慢就找到感觉了，现在窄路会车心里都更有底。

空间

5

车身超过5米2，后排空间真的很宽敞，平时接送客户，大家都说腿能完全伸开，坐着一点都不拘束。后备箱挺能装的，我平时要带高尔夫球包、两三个登机箱，再加一堆工作用的样品设备，全部放进去还有很多富余。不管是要体面地接待客户，还是周末带全家出去露营，这个空间都够用。

驾驶感受

5

华为途灵平台确实不错，不管经过何种路况滤震很柔和，家里人坐着都说稳当。而且它还有个晕车舒缓模式，打开之后，行驶的会更平稳一些，对容易晕车的家人特别友好。另一个让我觉得方便的设计，是它的隔空手势开门和脚踢感应后备箱，经常遇到手里抱着电脑、提着东西的时候，不用手忙脚乱地腾出手，隔着门把手抓握一下就能开车门，脚在尾箱那一踢，后备箱也会自个打开。这种不接触就能操作的顺畅感，在日常中用起来真的省心不少。

续航

5

我也留意过它的油耗，在馈电的时候就也就8个出头，实际油耗对这个尺寸的大车来说算是合理的，并没有想象中那么高。而且我这款纯电续航也不算低，温和点开，还是能开个200km，日常用用足够了。

外观

4

外观属于大气沉稳的风格，线条简洁不张扬，无论是商务场合还是家用，看着都挺得体。它的智能大灯是我最喜欢的，尤其是在光线比较暗的地下车库，或者晚上回公司园区的时候贼好用。它能在地面投出一片清晰的光带，像毯子一样铺在前方，不仅照亮了要走的路，还带一点引导的轨迹，走夜路可以安心不少。

内饰

4

新车刚提回来车里确实没什么味道，这对于我这种有孩子的家庭来说特别重要。座椅本身挺舒服的，软硬适中，支撑也到位，长途坐久不容易腰酸。不过我个人觉得，座椅按摩的力道要是能再明显一点就更好，现在这个强度，对我这种喜欢力道足的人来说，稍微有点含蓄。

性价比

5

将近60万的价格是有些小贵，但问界M9提供的价值是超越传统豪车的。它不仅在用料和舒适性上达到了豪华标准，更在智能化上拥有独有的优势，最起码我之前开过得BBA属实没它开起来省心舒服。

智能化

5

现在华为乾崑智驾ADS 4已经支持跨城区的车位到车位辅助驾驶，早上从家出发，到隔壁省份出差，开出地库、上高速、过ETC自动扣费，最后到目的地停车，全程都能辅助我开，手脚轻松多了。泊车辅助更是让我觉得实用，我偶尔赶时间，在地库门口先下车，让它自己慢慢去找车位停好。下班时在手机上一按，它又能自己开到电梯口来接我。就算地库环境复杂，经常有车突然窜出来、或者行人经过，它也能不慌不忙地会车、避让、绕行。